认证：恒驰5车主·车龄2年
简介：恒驰5车主
真的丶无聊
零下4度，从上海出发，延沈海高速行驶，120公里时速，电耗25，续航跌至270左右，2个小时后进服务区充电，充满电后就保持在100公里左右时速行驶，此时电耗在18左右，续航400，后又保持80时速行驶，电耗15左右，总里程770公里，服务区充电三次，满电出发，合计200，过路费370多，一个人开，累了在服务区睡了一会，开了13个小时，总之电车上高速就是找虐。市区行驶了2000多公里，60以下电耗在12左右。
王义刚272
这下真的眼见为实了，小区门口一辆特斯拉的单车事故，从车的角度看应该是刚从小区门口出来后右拐拐大了骑到路牙子上了，先不说为啥会拐大，我疑惑的是为啥这么慢的速度骑上路边石会让它断轴
实际33分钟行驶了28公里，沿嘉闵高架从南翔开到莘庄康城行驶，限速80码
东173007397
性价比超高！！！！
东173007397：没提车前看了抖音车评比较担心，提车后才知道抖音好多车评人是黑粉乱讲博流量！ 恒驰比特斯拉好开，功能多！性价比超高！
到朋友家去，开了24公里，这个是平均数据，最低的时候8.8在开车没拍下来
上海交付中心已通知，本来订金色的那款，被一群车黑天天鼓吹要倒闭，天天催销售，结果销售说有辆蓝色的延后提车，问我要不要，果断拿下，到交付中心支付全款，看到到了6辆车…
远方传来琴声
12月6日终于等来了提车，今天兴高采烈，兴致勃勃，满怀春风。由于疫情原因，不敢在广州多呆，以最简单的仪式提车，只在车库里拍了几张小白的照片，就匆匆忙忙的办理手续把车提走了，(牌照是提车前，交付中心先办理好的)提车当天，回程满电在高速行驶了371公里，时速在100-120之间，剩余续航是18公里，602-18=584，371➗584约=0.633，6.33折，这折扣满意了，我老婆的元plus高速大体也是这个折扣，高速100码是7折，120码约是6折，因此这续航折扣正常，达到大众品牌的标准。在回程途中还摸出一个动态续航，大体意思是按我们即时行驶模式的耗能来计算剩余续航公里数，经过当天的测试，动态续航的公里数在正常实际行驶中是9折，动态续航在我们正常用车中心里较有底，续航不会那么虚，动态续航照片是在提车晚充电后次日拍的。 回程途中在惠东的多祝服务区补电，小白以自身超众的颜值吸引了几位同在一起充电的小伙和大哥们，围住小白，问这是什么车呀？多少钱买的？我说这是恒大汽车生产的恒驰5，价格在17.9万，很亲民，配置很丰富，人家该有的，小白也有，他们看了车外和车内后，很感憾，都说这车行帅很漂亮，价格跟某宋差不多，但车子漂亮多了，帅哥一枚，价值观和性价比都很高！🌹🌹🌹👍👍👍下次再分享平时用车体验。
胖虎落山
车开起来挺不错的，不开能量回收跟油车没差，开了能量回收，高速觉得开的好累，腿酸，可能是我不习惯，没开一会就给我关了。今天高速跑了100公里续航是7折，明天450公里回家看看是几折，隔音也还可以，车机反应也不错，但是智能化因为没开放的原因约等于0，连钥匙靠近自动解锁都没有，只能手按解锁。其他的还没有太大感觉，持续反馈吧！先开个15天再回广州上牌了
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