简介：这个人很懒，什么都没写~
维权路上的途观
2022年7月份购买的22款途观L PHEV，从21年三月开始发动机频繁亮故障码，4S店检测为发动机冷启动故障店内学习后消除，过段时间再次弹出故障码，且油耗高于同款其他车型，多次投诉到400反馈无果，让我等待下次系统更新或有维修方案联系。 同时本款车方向盘蜕皮，厂家意见手汗过多，让人心力交瘁，朋友和我同款车方向盘已经售后更换。 另外本款车辆高位刹车灯会自己开裂，我已经申请理赔并且更换。 在国产新势力崛起的今天，以上几个问题大众仍然不重视解决质量以及客户体验，想入坑本款车的车友们一定要慎重，买回来太糟心了。
开着途观想坦克
上汽大众最近更新了APP版本，而更新之后，广大19-21款PHEV车型的车主，惊奇的发现，原来一直有的查看电池电量的功能，竟然消失了，通过致电上汽大众客服得知，该功能直接对19-21款的phev车型下线了。而22款之后的车型，只是优化了相关功能的展示，并未受到影响。 请问上汽大众，phev车型作为新能源车型，取消老款车主app端查看电量的功能欲意何为？要知道，这是一个非常基础的新能源车型应该有的功能。 如上汽大众觉得，这个功能不是必须有的功能，那么为何之前的APP版本要有这个功能呢?或许老款车主，以后就要多走几步路，想看电量，就到要走到车上去再看？嗯，功能返璞归真。 窃以为，上汽大众可能觉得，老款phev车主不配享有如此“科技”功能，如要享受，就要购买他们最近推出的1000多块的通过第三方实现的“原厂”蓝牙数字钥匙吧？
苗果果老爸
🚗车辆信息 21年10月底提的车到22年8月不足一年，行驶19000公里路况日常通勤为主，主要每天25公里高速10公里城市道路，没有过越野和事故。 💬 故障描述 开车的时候车去在60迈至80迈加速段，感觉车身晃动，当时以为是所谓的小马拉大车吃力的表现呢，后来感觉不对劲，去修理厂做了四轮动平衡，情况有所减轻但还是能感觉到的到。 🧰维修记录 8月7日第一次去4s店里检查，维修人员没有试车，没有和我沟通，做了如下操作：插行车电脑读取故障代码，发现气缸有缺火现象于是开始拆检火花塞，说有积炭现象，油品不太好，建议清洗积炭，我询问价格告知500元左右，我觉得太贵，觉得两万公里积炭有点夸张了没有做，他建议加点除碳剂换气油跑跑试试，于是我照此方法做了但是还是没有效果。 8月14日我又来到我提车的4s店说明情况后，维修人员试了车，回来就告诉我半轴出问题了，拆下发动机护板检查果然是左前半轴轴套漏油，前后不过用了10分钟左右，这里要表扬一下这位师傅经验丰富、认真负责，可见咱们去店里检查问题一定要让售后给咱找位经验丰富的师傅。之后就是定件索赔等了一个星期到货后半个小时就换上了。 💔爱车吐槽 维修师傅和我说我这是个案，我在网上搜索途观大多都是半轴出问题的，但人家都是老车公里数多，我这新车确实是个案，我这里想说我就这么倒霉吗？我是第二次选择大众结果又被他伤了一次，之前的宝来开了不到一个月空调转换器线绳断了，助力转向机油泵漏油，卖车之前4个减震弹簧都换了一遍了（这可不是个案），都说大众没有大毛病小毛病不断，我这次真是长见识了，大家有没有一样闹心的？
宛宛339
提问今天刚提车，4S店只给配充电桩，想自己买个随车充，有没有可以推荐的？
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