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    xingeddd

    认证:沃尔沃S60车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    沃尔沃S60 T4智逸豪华版 海岩灰 购车两个月,里程2350公里 说到和沃尔沃的渊源,就要提到2015年在美国留学的时候,买的那辆二手的2.5T的五缸的S60,当时沃尔沃还没有换代,内饰和外观和现款差异巨大,但是沃尔沃的安全和环保概念在那个时候就开始深入我心。后来回国之后得知了留学生免税车这个政策,因为上海市限牌政策的特殊性,留学生免税车可以先选车型,因此我就先选了S60这个型号。 一直到去年,上海作为大城市人口流动比较频繁,考虑到疫情原因决定买一辆车上下班代步,刚好这个时候黄牛给力,拍中了沪牌,于是便开始选车过程。 因为我不喜欢SUV,觉得操纵感比不上轿车,轿车里面那么首先逃不掉3系、C级以及A4L,毕竟国内看豪华品牌的话还是比较认BBA。C级的话预算内看了C260L,1.5T加轻混的发动机确实很尴尬,并且内部空间有点偏小,内饰有点太秀气了,第一个PASS;再来看奥迪,当时去奥迪4s店展厅内唯一一台展车已经被预定了,门窗紧闭,我让销售开一下门进去感受一下空间,可能是较长时间没有通风的原因吧,我坐进去的第一时间是被熏出来的,虽然说A4L的空间确实蛮可观,但是祖传的沥青隔音更是名不虚传,考虑到我们可能近几年有要宝宝的计划,奥迪果断被淘汰;然后再来到宝马,宝马的销售感觉是最专业的,325L的空间和动力确实也够给力,但是上海这边落地将近36万,同时贷款利息手续费也较高,无奈囊中羞涩,难以高攀。 最后想到了还有一个免税车指标,并且沃尔沃的环保标志与我们准备要宝宝的计划刚好契合,我们便来到了沃尔沃,因为单位车库只能停的下短于5米的车,加上上海市区停车难度之大,只能看看S60(虽然说S90优惠真的很香,后排空间更香)。最后试驾了两次T4版本,觉得换挡蛮平顺(家里那台老迈腾双离合变速箱低速换挡顿挫给人体验感很差),动力也很足,同时车内真的是没有异味;加上外观的雷神之锤大灯很吸睛,内饰北欧斯堪的纳维亚的性冷淡风确实很合我胃口,沃尔沃的City Safety自动刹车功能对我老婆又很实用,我们便果断定下,找了上海中企办了留学生免税车手续,等了半个月大概11月底就提车了。因为留学生免税车政策的特殊性,价格方面蛮实惠的,T4智逸豪华版落地只花了23万,其中裸车22.1万,保险6200,中企手续费2500,比在4s店购买便宜大概两万多。 提车到现在两个月时间行驶了2350公里,元旦回老家跑了将近900公里高速,其他的都是市区道路或者快速路。油耗方面其实2.0T的发动机都是这个水平,动力响应直接快速,可能我开车比较急,市区拥堵情况下大概13-14个油左右,城市快速路8个左右,高速的话7个油左右。 车辆最满意的地方就是安全系统,City Safety的自动刹车功能已经在市区里面触发了四五次。这辆车中控屏上可以设置自动刹车出发的距离:稍早、标准和稍迟,由摄像头和acc雷达探测前方车道的车辆以及行人。官方说明是时速在5到70公里每小时情况下都有效,有一次在高速上80公里左右前方堵车也做到了及时刹停,这个必须点个赞;但是在市区开车有一点很尴尬的是为了防止被加塞,跟车都很紧,有时自动刹车就会启动。 车辆空间在这个级别只能说一般般,这一代S60采用全球统一轴距,没有加长,导致后排空间和其他品牌相比有点小,坐在后排能不能翘个二郎腿就要看乘坐者体型了。但是,有一点必须要批评的是中间隆起太高,据说是S60全系采用同一模块化设计,在T8插电混动车型中后排中部隆起部分放置蓄电池,但是在其他系列中此处隆起就是多余的,如果后排坐三个人的话就比较难受。同时后排中央扶手有一种很重的廉价感,就一个光秃秃的杯架,和其他车型差距较大。 这款车还是有几点小缺点。首先,但是倒车雷达有点不大合理,有时候会乱报警,可能和雷达头的角度有关系;方向盘转动有塑料片摩擦的异响,这个现象很多车友在冬天都遇到过,去4s店工作人员的说法是球阀摩擦的声音,注了点油就恢复了,无伤大雅;其次就是智逸版本的驾驶员显示屏“独眼龙”设计看转速不直接,建议预算充足的朋友们上智远。 这款车最大的问题是噪音,当时试驾的时候就觉得这款车噪音有点大,4s店的说法是使用环保隔音材料,因为试驾在市区,时速还不是很高;但是元旦高速上跑到120左右时,车内噪音非常大,基本上掩盖了音乐声,完全不是一个豪华品牌应该有的品质;最近在市区行驶时发现在高架上时速大约80时,在某些路面情况下噪音也极其大,只能增大音响音量。我开过同级别的CT5和A4L,S60在这方面差距巨大,希望厂家不要把锅甩给所谓的环保材料,在隔音上下下功夫。 最后总结:这绝对是一辆适合在城市用车环境下的车,动力满足大部分人需求,内饰环保,安全到位,但在高速情况下车内噪音较大。如果各位计划购车的对车内环保要求较高,对行车操纵有要求,S60值得考虑!

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