简介：这个人很懒，什么都没写~
MJ车谈
韩系豪华品牌的电动车开起来是什么感受？体验了一下捷尼赛思的纯电GV70和G80，两款电动车的总体表现依旧豪华温润，动力相比它们的燃油版来的更加爽快，而且GV70还随车赠送十秒钟的快乐！...查看全文
南哥说车
捷尼赛思GV60，这车你媳妇开很优雅，你开很好玩！让人一眼定情
特好人赏车
2023款捷尼赛思G80 EV 第一视角夜间试驾...查看全文
汽摩先锋
用户479753495440
既然有了星越L，那再出豪越L，定位必然要低于前者，很多人可能会说，星越L是紧凑型，你回头看看星越L的尺寸，豪越L更多的只是增加67座可选。 首先说平台，不可能是CMA，不然星越L干啥？成本咋控制？另外窝窝这个平台搞不了更大尺寸的中型。 其次说动力，大概率是2.0T+双离合，尽量保证成本和燃油经济性，这估计也是不少人纠结的地方，很多人希望上8AT，但是成本也上去了，如果低配双离合，高配8AT，销量必然不会差（参考瑶光），混动随意。 最后说内饰，估计567座都会有，带鱼屏估计没有了。 豪越L如果已经充分的吸收了受众群体的意向和喜好，尤其是动力方面，那上市估计能在吉利的队列里扮演好中型SUV的角色，销量能够火一把。 对于持币观望的用户，如果豪越L上市后，不尽如意，那也没关系，如果不着急换车，可以稍微再等等，因为领克系列还差一个中型SUV，它只能是SPA平台，但一定低于领克09，毕竟30多万落地近40万，并不是大众群体。所以之前有很多人期待领克09能有大5座的，应该不会来了。 .....................................................
小板凳28211088
人生第一台车，是选择非常小众的GENESIS G80，还是选择品牌相对成熟的LEUXS ES？今年1月份先去4S店看的ES，事先了解的THS技术，无忧的用车服务，良好的品控传承，还有极低的用车成本（喝92#粗粮，油耗6个）当坐进车子内的那刻起，就认定这车了，本着先拍牌再买车的稳健作风，硬生生等了5个月，如果不是因为拍牌时间长遇到了ES的小改款（改款出来了总想买新款，老款有1w的优惠，新款涨了2K，ES sports版本，落地47w，新款出来后对比老款性价比觉得有点低）可能已经是LEUXS车主了；再加上今年雷车的负面新闻有点多（LM高速碰撞、ES与领克03碰撞车门都无法打开，结合小日本集体数据造假）一下子拿不定主意，开始纠结了很偶然的机会接触到了GENESIS这个品牌，便开始关注，去了“之家”体检过3次，车是真的漂亮，同价位配置也很高（低配：电吸门，前排座椅通风、加热、2.5T+8AT，与高配完全一致的安全辅助配置）虽然对棒子国没啥好感，但这款车设计的确实非常用心，高配版本的坐进车内对于我这种不懂车的人也能感觉出豪华感！车扁平而宽，给人感觉很大气稳重，没有试驾，选择了试乘（1月拿的驾照，对自己驾驶水平没信心）旗舰版老板位躺下的那一刻真是很不错的体验，心动了！
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