简介：这个人很懒，什么都没写~
犀利的阿宝
和大家的价格预测相去甚远。 大胆预测一波，岚图10月交付量持平9月，11月2500台（新款交付），12月开始下滑，到明年2月份回到现在一个月1500台附近的水平，开始降价2-4万（更多的phev mpv车型进入市场加剧竞争），到5-6月份月销不过千（如果能降价3-6万，那还是非常能打）。最后，就没有然后了。 感觉岚图的企划是不逛市场的，理想有实时检测市场舆论行情的部门，所以理想一直没有大纰漏，用户的声音是能传递过去的，岚图给人就是一种两耳一捂不闻窗外事，自己自high的味道。汽车就堆料，还堆不到点上。你看理想卖的好是因为安全还是动力？安全第一的沃尔沃销量如何？安全确实是我们车主关心的头等大事，但是大家真掏钱的时候，你的安全就不值钱了，日系的吸能大法劝退消费者了吗？大家都觉得一个车企的智能驾驶在出车祸时选择牺牲100个路人而保护车主是不道德的，但是车企真要开发出了牺牲车主的这样的车，直接原地爆炸，用户掏钱的时候，才会用脚投票。没有任何人会买，死一万个人陌生人也不能拿自己的生命开玩笑。所以你真得好好研究用户需求，不是自high造车。这么猛的动力除了徒添成本，不会为你的汽车增加多少竞争力。mpv的核心诉求，空间大，省油，质量稳定，好开，坐着舒服，保值，智能座舱等。按照这些需求，目前岚图的定价是缺乏竞争力的，也就是腾势D9花了25万造出价值40万的车卖35万。而岚图用30万造出价值30万的车卖35万，你怎么卖的过对手？ 客观的说这个车的三电，底盘，发动机热效率。完全是值这个价的。但是体验最打折扣的就是第三排座椅，太小了，关键是有对比。同级车最长，第三排最小。换代相比老款的提升很多，但是也阉割了很多内容，比如中低配的终生质保，总体来讲进出一兑，性价比就下去很多，然后还有FREE这波的心理预期拉的太高了，显得这波定价毫无诚意。这也是岚图目前最大的问题了，成本过高（本身造价哥边际成本，销量太少了）没有太多降价空间，基本能打的牌太少了。FREE这波真是验证了营销玩的好，是双倍加持，玩不好，直接把自己玩死了。
赵国辉ZGH
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