认证：理想L7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
正大光明花猫AE
情况描述：坐标新疆乌鲁木齐.最近温度低.L7在室外停放过几次.每次早上出门开空调.无论车上多热.主驾右腿鼓风机处始终冰凉（如图所示）感觉是某一个地方钻风！这种现象只在室外低温下有.在地库就没有.因为地库温度基本都在20度！ 估计原因：由于L7的中控扶手下方是空调的鼓风机.和L8.L9的镂空不一样.鼓风机工作的时候密封不严.就会出现漏风现象！各位车友也都检查检查.早发现.早治疗！
这个刹车不太灵
提问L7展车能买吗
理想不能当饭吃
应该买L8Air版的 唉 多的座位 能用一次 就回本了 在考虑要不要卖了 换问界M7智驾版
拾壹L7
服务点给的解释：玻璃属于易碎品，而且车顶的玻璃很大！不存在他们的质量问题，是属于有异物砸坏！个人并不认同，但也只有报保险，自己承担！
拾壹L7：理想L7air 破防了
笑看风云
#理想L7提车作业买理想汽车，品怨种人生
库里南卡
21年8月提的21款尊享豪华，当时刚换代不久，裸车35选装英国之宝、科技包、舒适包落地40万出头。目前开了2万1千公里，因为家里还有一辆吉博力和3系，所以公里数不多。作为豹子两年的车主有必要和大家聊聊真实用车感受，问题缺点肯定有，但是哪辆车没有问题呢？就看能否喜欢大过包容，豹子优点也是非常明显的！先聊缺点，大家吐槽最多的可能就是变速箱顿挫的问题，21款的变速箱查型号是ZF8HP70，也有人说是HP45，这两款型号的最大扭矩输出有大区别，最近刷了原厂300P，赛道+S地板油情况下，转速直接上6500，加速比原厂250强不少，感觉变速箱其实挺给力（我自己用不专业的方式测了一下百公里加速，一次6.9秒，一次7秒1，一次7秒3）。至于顿挫问题，主要是加速丢油门滑行过程中，降档带来的直观感受，会有一点拖拽感，但是加速过程中很平顺，自从刷了300P后，降档顿挫也少了很多，基本没有不舒服的感觉。其次就是百公里加速度，大家普遍认为是变速箱型号和调教拖后腿，其实捷豹路虎家族马力大，加速稍逊风骚主要原因并不是这些，我特意请教了专业人士了解到，这是英吉利发动机本身短活塞冲程设计理念导致，德系BBA发动机都是长活塞冲程设计，活塞行程长的情况下，发动机能以较低的转速获得高扭矩，所以起步加速有明显优势。而短行程的活塞优点是能产生更高功率，燃烧更稳定，发动机故障少也不烧油漏油；短活塞缺点就是低转速扭矩爆发不如长活塞冲程。再加上较重的车身，这就是捷豹普遍马力大，但前段加速不如同排量德系的原因，不过捷豹中后段加速还是非常有力的。除了以上大家重点关注的问题，还有一些小问题如内饰轻微异响（自己买5M胶塞进缝隙解决）；无线carplay 会偶尔断联或者链接不上（长按音量键15S左右重启中控可解决）；熄火后有冷却液回流声音（捷豹路虎标志，大概10秒左右）、熄火后排气管有噼里啪啦响（这主要是因为熄火以后排气管三元催化遇冷以后产生的声音，这是热胀冷缩的一种正常现象，对汽车不会产生任何影响。）；再就是真皮座椅有皱纹（目前我只有主驾出现了）；中控黑屏，360失效的情况我还真没遇到过。以上问题对我而言影响不大，我自己最想吐槽的是原厂倒车灯光TM的太暗了，下雨的夜晚根本看不见（后面自己换了）。聊完缺点聊优点，说到优点不得不提底盘，XFL底盘悬挂是前双叉壁后多连杆，铝合金材质，我对比过5系悬挂，单从用料上来说，捷豹还是很厚道（这也是全铝车身重的原因）。提到驾驶感，捷豹还是有它独特魅力，怎么说呢就是挺高级，那种压弯、变道过减震给的感觉有种踩着牛筋鞋底的感觉，Q弹不软。如果非要说激烈驾驶，超车变道（是不如我吉博力和3系得），捷豹正是这种西装暴徒，型而不乱的优雅痞帅，吸引了我。最后，我想请聊一下各位铁汁，切换驾驶模式的时候，我明显感觉赛道模式底盘变硬，ECO底盘变软，但是配置上也没电磁悬挂和软硬调解，不知道大家有没有这种感觉？
桑植新合房产
跑高速时候无聊，突然间就发现方向有轻微的往右跑偏情况！把方向确定扶正后前面缝隙左右不一，且车子有往左跑的情况，强迫症遇到这个情况非常不得劲！敢问大家车子情况？！
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