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#新能源车主冬季续航实录前两幅图分别是今天出门前和晚上回家后拍的。看总里程增加了30公里，实际掉电32公里，依旧接近1:1。略低于1:1可能是周日没开的原因吧。 停在地下车库一天只消耗了2-3公里的里程。相比于停地面还是好很多。坐标长沙。早上只有5度左右。如果停地面还是会掉5公里左右每晚。 今天是周一，系统总结了上周的能耗。接下来介绍一下图三。上周开了251公里。只有40公里左右是开了空调的。全程都在市区上下班。时间段大部分在早晚高峰。报告里显示的百公里11.8度有点虚。实际大约消耗了280左右的里程。折算多少的能耗就不用多说了。 其实上周的天气不错，就是早上冷了点，开了3次空调。一般开4档风+座椅加热。开到目的地的表显能耗是19-23之间，看路况。续航大约在6-7折上下。不开空调的话，基本上还是可以跑到1:1。 其实跑出标准能耗并不难，关键是要温度合适。15-25度是最适合的，往两边走，哪怕不开空调，能耗也会高。然后是要多留意导航，走那些不堵车的路段。速度可以按照市区标准，不超速就行，不一定要50以内（50左右确实可以更低，但是被按喇叭很烦）。起步不要地板电，比油车快一点点就好，别丢了电车为数不多的优势😂当然如果跑长途或者平时满载的情况比较多，能耗就肯定下不来的。 最后还是温馨提示，电车已经很省钱了，千万不要为了省电费不开空调😁更何况鹏友们还有免费的电
#小鹏交付进度打卡9.30号签约，已经等待13天了，我的460G你什么时候到来？ 选车过程也是很痛苦的，不停的在比亚迪宋PLUS和小鹏G3I之间纠结，经过试驾以及家人的乘坐感反馈，加上我平时的用车情况，不需要跑太远的路程，最终还是选择了小鹏。 身边朋友在开顶配老款G3，发现他平时用辅助驾驶也很少，所以还是选择了标配，毕竟智能款需要加2万多，觉得于我而言性价比不高，当然预算不够也是真的，主要还是自己去权衡了。 权益：12000的补贴权益+10000积分，然后找销售策了脚垫和隔热帘，就这些了。 试驾的总体感觉还挺好，就是刹车的体验不是很好，需要习惯，刹车相比油车偏硬（以前开的沃尔沃S60），但听朋友说习惯一阵子也就没感觉了，就打消了顾虑。
