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罗斯不说车

今年三十了，本不想买车，由于工作需要和个人需求还是买了M8，16年毕业到2021年买完M8，一共买过五辆车，贵的42万，便宜的是买的二手车5万块，合资车纯进口车国产车，都体验过了，所以自我感觉，对于车的评价和感受还是比较有意义和参考性的。        毕业五年多了 换了三次工作，最后在三年多前选择了创业，选择M8和工作链接比较紧密。        言归正传，我对于车的研究相对来说还是比较多的，之所以选择国产是因为同价位的奥德赛连个大瓶都没有，中控是一个塑料盖板，将近二十万的车，这有点太放肆了，太不拿我们当回事，割韭菜割的理所应当，要啥没啥，单论发动机奥德赛是占优的，传祺的发动机的技术层面没有多强大是肯定的，但是一辆车不仅仅是靠发动机，只要可靠性好技术先进不先进不计较，那普拉多2700是啥时候的技术了，多少人趋之若鹜，伦变速箱爱信8AT我想远比奥德赛的CVT或者ECVT 耐久性技术层面要好很多。在看车身底盘做工用料，我想 大家都心知肚明，国产车要比同级别好很多。外观不多说，见仁见智，尺寸那肯定是M8更大更有感觉。        国产车中看中了IMX8和M8，前者做工更精细，用料更扎实，质感更好，后者外观在我看来完胜，前者更适合家用，M8上市时间更长，市场检验 更长，车辆优化更早更有经验，最主要得一点也是让我直接决定选M8的原因，就是保值率，M8要远远高于IMX8，对于老百姓来说，什么阶段选择就按照规矩去选择。       来说说和纯进口的对比，最便宜的那辆是5万元买来的10斯巴鲁森林人，虽然已经是十年前的产物 但是可以感受到内饰外观的装配工艺及细节，是现阶段国产车无法比的，虽然现在是残值5万元，但是在当年也是27落地的车，中间还买过一辆07年的宝马523，十四五年过去了，先不说用料，内饰做工上就是可以分的出哪个是高级的，哪一个是粗糙的。如果说拿这两M8和四十万的车去对比，完全没有意义，不是一个级别，一分钱一分货是真理。我的朋友问我为什么不对比一下gl8，gl8要比M8贵10多万，没得可比，也不用去对比，M8是性价比直选，也是非常值得选择的，如果钱够，我想会选择奔驰V或者威霆，也不会选gl8。       不要妄想用20万的车去对标30都万的车，也不能尽信一些测评，20万价格完胜合资三十万的啥啥啥，这是在不负责。自己去开，去体验，你会发现，有的他没说，有的他夸大了。     至于选车，这个价位适合我的，就看了这两三款，没有太多的墨迹，能给车友的建议就是想根据自己的需求手里的钱去选择，发动机可靠就可，变速箱最好不要买装配国产变速箱的车，加价车靠边站，多试驾。 简单说一下优缺点，优点是性价比高，保值率相对高，外观大气，开这车在外面得多说好几句，问价格的夸外观的。比较省油，我跑的一半高速一半拥堵，开起来总体来说，比较满意。 缺点：内饰异响，避震太次滤震一般感觉不太厚重，底盘质感一般，隔音一般，动力虚报，我感觉马力应该没有254匹，车身色差严重。      上图       最后祝车友圈的各位新年快乐万事如意

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