简介:一点不懂
王不小二榔
旁边车子一小孩开门,咚的一声,首血!气爆! 冷静下来没追责,哎,看怎么处理一下
白夜一公子
终于有外来的和尚念念真经了,智能驾驶应该是驾驶员更多的关注前方路况,而不是加几个平板加几个冰箱就是智能。国内现在电车都大同小异,一门心思钻圈钱的噱头
懂车帝视线:观点 | 索尼本田移动公司社长:中国电动汽车没有技术惊喜
博纳陈士克
2021年9月14购买的410续航的车,用了2年,行驶里程158800公里, 目前充满电显示400公里,实际只能行驶300左右,今天去四S店里咨询,工作人员以及维修师傅给我的回答是一切正常的。意思就是别克蔚蓝2年电池亏损25%是属于正常的。忠告看中这款车的车友谨慎考虑,切记,切记,切记
Subedei
电动汽车和插混汽车有些特殊的问题和缺点不如燃油车,就看你能不能接受。比如:1、电动汽车使用说明书里往往都会写这么一种情况“如果连续3周4周或1个月以上不开车,电池长期处于过度放电情况下导致电池出现不可逆转的损坏,属于车主自身使用问题导致的,厂家不质保。更换电池组需要消费者自己掏钱,这个金额可能是几万元也可能是十几万元,而且打官司都没用;2、由于电动汽车或混动汽车的电池组在底盘,所以地面上崩起来一个石子、或者一个水洼,都可能击穿电池组的外壳或导致电池组进水,导致电池组出问题,也是消费者自己买单修理更换,所以电动汽车开车要特别小心;3、在某些特大型城市如北京上海,限制燃油车车牌才导致购买电动汽车或混动汽车成为刚需,如果你常住地没有限制燃油车车牌或限号上路问题,购买电动车或混动车就不是必须;4、混动汽车买回来后日常上下班大概率会当纯电动汽车来开,但由于电池比纯电动汽车小很多,所以充电频率一周要三四次;5、不管是纯电动汽车还是插混汽车,充电最好有家用充电桩,一个是省钱,第二个去公共充电站,你会发现成本可能较高,而且电费波谷去充电,你可能抢不到充电桩,此外充电的车多,你还需要排队,车辆充电期间你会发现自己哪里都去不了只能待在车附近或车上,此外某些公共充电站也要算停车费又是一笔开支;6、电动汽车插混汽车开了5年8年以后肯定要换电池,换电池成本肯定是好几万元,那时候卖掉保值率很可能不如燃油车或成本还不如买新车划算;7、十一长假、过年期间,特别是纯电动汽车回老家会比较闹心,有人过年期间从北京开回成都单程1860公里,燃油车可以换人开但不歇车,24小时可以开到家,而纯电动汽车单程路上就可能要花3天时间,而过年假期一共才8天……
黄土高坡1512:现在左右摇摆 现阶段可以入手纯电了 纯电也方便 可是想着七八年 八九年之后电池衰减到一定程度纯电车是不是就成一堆废铁了? 而燃油车还能残余一部分价值 应该够这几年加油的了