认证：星途凌云车主·车龄5年
简介：安静一点的好
元气饺子96W
今天刚提车，也是第一次，上路紧张
用户66282542
提问星途凌云25款300T，去年10月买的。到现在用车接近5个月，行驶5K公里。上周一开到单位80公里，周五下班准备回家打不着火。售后说电瓶亏电了，最后搭电才打着火。电瓶质保说只有三个月，这体验太差了，我都是正常用车，这么快就得去换电瓶了吗？刚买不久的新车真怕把我撂路上。有没有遇到的
用户3597200555785031
提问25款大灯亮度改善了吗？
积极的星球o0j
提问这两天到4s店问价，25款1.6星耀全款无置换报13.5，感觉砍不下去了
25凌云星耀
提问25款凌云1.6星耀。1.请问换挡拨片怎么用？什么时候需要用？行驶中可以直接拨拨片吗？升降需要看转速吗？怎么切回怀挡？需要踩刹车吗？ 2.东北天冷经常下雪，所以关了后视镜自动折叠，害怕冻住后烧坏电机。那可以手动掰开或者合上后视镜吗？会不会影响电机什么的？ 3东北零下20℃的气温这个胎压可以吗？
夕阳下的歌i
提凌云已经半年了，当初购车的时候，我就把品牌锁定了奇瑞，后来了解到了星途凌云，才慢慢开始了这段缘份。 首先外观方面，因为我比较喜欢银色，凌云的星际银，高贵现代，耐脏、耐久，即使是长时间使用，色泽也光亮如新。动力方面没得说，2.0T的动力，高速超车不含糊，8AT的变速箱换挡丝滑，也不会有顿挫，上个月车机系统联系售后更新到6.01以后，我感觉更丝滑了，标准模式和运动模式差别更大了，运动模式推背感也更强了！最后击中我的必然是凌云豪华的配置，高性价比，400T王者版13w出头落地，这个价格这个配置我已经相当满意了，标配后方来车提醒，主动刹车，L2.5的智能辅助系统以及标配8155智能车载芯片，虽然目前的车机系统很多车友不是很满意，我相信以后星途在软件这块优化的更好！ 最后分享一下使用感受吧，比如我比较在意的油耗和车内空间，南京市区油耗大概在12个左右，上高架大概在8.9个左右，然后跑长途高速的话大概7个多出头，其实2.0T的这个油耗已经非常不错了。空间这块，购车的时候我比较在意后备箱空间，出去自驾的时候，把第二排座椅放倒，睡两个成年人刚好，就是身高超过1.8的话，可能会有点点短，可以买一个延长板装上，这样睡觉也更舒适。 星途凌云-我眼中的国货之光！
高级河流2x9
提问买了个19款二手，有没有同款车友交流一下
若灬言
提问跑高速可以看到副驾座椅靠背有明显震动，非铺装路面震动并有哒哒哒异响，有没有同样问题的，怎么解决呀？之前去4s店把座椅下面螺丝紧了，有所改善，跑了一段时间又这样了。
都不要跟我抢
提问打开自适应巡航变道抢方向盘，打了转向灯的，退出巡航变道就不会抢，要怎么整啊
奇妙小鱼d6R
24凌云左后门漏水，下了一场大雨，打开车门发现主驾后面门板有水，其他三个门板位置是干的，有没有同样情况的车友
高级山雀Pa
昨天去补胎，发现几个螺丝生锈了，凌云刚满一年的车，问一下这正常吗。
路亚猎手
星途凌云用车28天，1.6车城市代步动力足够了。现在发现电瓶好像有点问题，经常提示电量不足，车天天开就是充不进电。给400客服反应情况，跟进还是很及时处理问题。
风雪千山
提问郑州/深圳，第一辆车。星尊6座，分期，无置换。请问大哥们，原车落地价多少合适？
云silence
星途追风，当时还叫LX，用车体验很好，跑了45000公里，头脑一热，卖掉了，换了个二手老款凌云TXL。两者相比各有各的好，追风CVT内饰高级科技感强，市区开着平顺，凌云外观很符合我的审美，内饰也复古一些，炮筒仪表，悬浮中控，提速快空间大动力好油耗比追风还稍低一些，就是太大有点笨停车小车位不好停。不过追风的大灯亮度要比凌云好一些。
用户2895912068411
对了，我要说一下，我是2023款的凌云四驱星尊版。书接上回。 【安全性】 这台车的安全性应该是可以的，之所以用应该，是我的车子没有发生过磕碰事故，我无法用的的亲身经历说法，当然这也是比较幸运的。从网上曝光的事故情况看，这个车宣传的85%高强度钢和26%（我不确定具体数字）热成型钢带来的安全系数应该是值得认可的。还有一点就是它的环保性，从我的体验来讲，新车并没有感受到什么味道，这个比我父亲的那台艾瑞泽5要强的太多，从我得到的一些信息来看，这台车的使用的车内材料的环保性应该也是可以的，感觉上讲，奇瑞应该算是比较良心，不会在看不到的地方偷工减料。 【舒适性】 这台车的舒适型可以分为两个部分来说，我想把变速箱的平顺性也放在该部分，当然最重要的还有底盘的感受。这台车的驾驶模式有三种，舒适–普通–运动。整体上讲，如果不是直接突然的大脚油门，这个车的平顺性还是可以的，凌云调教的这款湿式双离合变速箱的平顺性不错。但是在冬天时，这个车冷车的起步窜动比较厉害，如果不注意甚至容易事故，这个是需要注意的。在大脚油门起步或超车时，建议使用运动模式，因为舒适和普通模式一点都不跟脚，延迟肯定在一秒以上，即便是运动模式，你想要取得最佳的加速状态，也建议你先踩一半动力输出后，再全踩，否则拖沓还是很明显。车辆的主动降档意愿很差，但降档的顿挫并不明显，有时你想取得理想加速效果需要考虑手动模式或者换挡拨片，这个我没有测试过，没什么发言权。当然对于一台十几万的车，既要又要肯定也是不现实的，想到这个，还是能够保持理性。接下来谈谈底盘，这台车的底盘在这个价位应该是可以的了，毕竟全是钢制的连杆和支撑，材料就限制了它的水准。底盘是偏硬的，符合它运动的调性。压井盖的声音很闷，没有拖泥带水的感觉，但是平时的细碎路面就不用指望了，几乎没有滤震效果，而过于颠簸的路段也是一样，由于底盘很硬，感受很差。我的经验不多，开过的车子也少，只是基于我开过的车对比，我认为这个价位能够做到这点已经很不错了，毕竟这个价位的车子去关注底盘，对于车企是很不划算的。 【动力】 这台车的动力不错，400t的鲲鹏动力，还是能感受到明显提速的推背感，我没有实测过0-100的加速。看到的一些数据可能应该在7秒5左右，我认为这个价位的车子里面，也是比较领先的了。在高速上跑的时候，超车的动力储备绝对够用，正常在100公里/小时速度再提速，仍然能有非常明显推背的感觉。当然好的发动机还要有好的变速系统支持，我刚刚已经说过这台车的变速箱，就不再赘述。唯一想说的是，超车一定要留有一些加速的提前量，尤其是要一些窄路小路的双向单车道超车要提前使用运动模式，因为提速滞后的问题确实很突出，我曾经有一两次冷汗的经历。 【经济性】 经济性要从油耗和保养维修费用来看，油耗方面，这台车如果你是城市道路用车较多，十公里以内的短途较多，那经济性真的比较差。这台车的油耗统计比较准，我实际测过几次，和系统提供的数据差别不大。正常不堵车的情况下，红绿灯的设置稍有不合理，这台车的油耗基本上就能够到12个以上，我认为我的脚不重，也会在红灯出现后放开动力去溜车，刹车都是很轻柔。以我上班通勤为例，4公里的路程，一共4个红绿灯，幸运的话11个，正常都是12个，冬天的时候，不管是不是热车，都是14个以上。当然路途确实比较短，但这个油耗确实也是很高了。这个车有个特点，其实短途不管你是使用什么模式，基本上油耗差不多，在不开空调的前提下，使用运动模式快速提速后撤掉动力输出，它的瞬时油耗显示是零，我的开车习惯一般是迅速达到既定时速，轻点油门控制车速，虽然比较累，但节油效果相对不错。 如果你是高速用车或者快速路用车多，那么恭喜你，你选对了，这个车的油耗，刨除极端下坡路段的情况，我在高速最低开出过6个油，从鄂尔多斯到包头的高速跑出来的，这也是比较欣喜的一点，日常高速的话，平均应该也在7个油左右。但是前提是你不超速跑，这个车的7速湿式双离合，120公里/小时的转速应该是在2100转以上，我认为最经济的速度应该是在100-110之间。保养维修方面，因为我的车辆基础保养是全免费的，这也是当时买车的一个权益，当然看车友圈的反馈，应该保养费用也不高。维修方面，据我所知，这个车的大灯比较贵，宣称是海拉大灯，虽然实际比较拉胯，但是价格不便宜，应该在4000块左右。因为我没出过事故，也没有维修过，其他件的价格我不太清楚。 （没有写完，再开一篇继续讲）
用户1126560520754
陪伴我5年的小白，今天被我洗的ceng亮的
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