简介：这个人很懒，什么都没写~
梦想教练车开180
看了红旗h5，日产天籁，最终还是买了英诗派，三月份出厂的展车被我买下来了，跟新车一个价格，没办法着急用车，实在不想等，这两天提车
森哥试车
当行政轿车走进家庭就说明人们的生活水平已达小康，那你如何看待这些行政轿车用作家用呢？今天跟大家聊聊行政轿车是否适合家庭用车。今天的主角是这辆奥迪A6L 55TFSI尊享动感型，从外观来说“最美官方接待车”的头衔是无法取代的。庞大而修长的车身彰显出绅士气派之势，整个外壳就是沿用奥迪家族风格“端庄成熟”，除了外壳大了、长了以外基本没可聊之言。作为一辆行政轿车最主要的是动力总成的搭配、空间使用率与乘坐感受。先说动力总成，这辆A6L搭载着一台3.0升V6涡轮增压发动机与48伏轻混，最大马力输出340匹，峰值扭矩500牛米予之搭配的是一台7速双离合变速箱，官方零百加速时间为5.6秒。从这组数据与加速成绩来说就是一辆豪华车该有的动力底蕴，而且最大的攻臣是适时四驱的帮助，虽然这套四驱系统不是全时四驱但介入速度非常快，能真正读懂你的驾驶意图的四驱系统。说到空间使用率就是这种车的强项，A4L由于车身过于修长狭窄，所以腿部空间挺宽裕，但头部空间与横向空间并不理想。而A6L是有效的把头部空间与横向空间放大让乘客的活动率进一步提升，所以长途坐车并不感到疲累。最后说说它的乘坐感受，现在的奥迪在驾驶上是有一定的进步，因为它居然把底盘调校成运动风格，这是难能可贵的。主要表现为底盘的支撑力足、车身回弹迅速不拖泥带水，让路感很好的传递给驾驶员。问题来了，紧绷的底盘所带来的舒适性一般，过于弹跳的底盘设定会让乘客不大舒适，特别是细碎与坑洼路段会造成忐忑不安，所以底盘调校是很关健，特别是这种行政轿车。而现在的宝马与奥迪刚好相反，它变得越来越舒适真的摸不着头脑。也许我个人认为这类型的车还是要舒服一点比较贴切。 总结：花50万多一点就可以得到这辆A6L 55TFSI尊享动感型是奇香无比，你将买到这个级别里最强动力的行政轿车，整体驾驶感受令你满意而回头率还相当高，你会选择吗？关注我，每天有车事。
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