简介：这个人很懒，什么都没写~
太多的智商鉴定车
下面利用个人的经验对这车的各项功能进行一个分析，希望对大家有用： 1.发动机，这款发动机的具体介绍网上很多，我不多做介绍，确定的就是这款发动机近几年都是菲克的主力发动机，整体表现良好，马力强劲、新技术多、问题少。唯一存在的问题就是涡轮增压发动机的通病，温度要比自吸发动机高。 2.变速箱，ZF的9AT变速箱真的很经用耐操，上一辆车用的那么废都没有出过任何问题，这款变速箱可以秒杀同价位的绝大部分车型。至于网上流传的这款变速箱的问题大可不必担心，是说的人别有用心，听的人不懂装懂导致的，我讲解一下你就明白了！这款变速箱是ZF的6AT升级而来，跟其他变速箱最大的区别就是加入了一套犬牙式离合器，这就对变速箱的换挡逻辑要求非常高（打个比方，两个人跑步过程中进行手拉手动作，如果仅是正常握手，很容易做到，如果要求你们叉开手指，精准的手指相交，那对你们之间的默契就有要求），所以这款变速箱当时出来的时候还是个新品，除了厂家出厂的默认变速箱程序以外，各车企还没有成熟的适应本车型的软件，导致刚开始一大堆问题，我记得当时买自由光的时候技术人员就承认，当时国内没一个人会写这款变速箱的软件；所以说一起暴露出来的问题并不是变速箱本身的问题，是车企自身软件编写的问题，就好比你配I9加3090回来电脑存在点问题，并不是硬件的问题，而是硬件新出，对应得主板BIOS和各类驱动还没跟上！目前这款变速箱已经使用多年了，配套的逻辑软件也很成熟了，基本不存在类似问题。、 3.底盘，没啥说的，JEEP的这款底盘也可以秒杀同价位的很多车，网上大量的平车拆车视频也说明了这一点，我想说的是，开高速真的舒服啊！！！，我每年要一个人开1000公里回家，开过很多种车，JEEP的车开高速最舒服，其他车开个200/300公里就腰酸背痛非要下去休息，开回家跟废了一样。开jeep基本不感觉到累，除非上厕所或者没油才会下高速。最高一次一口气开了600公里才下服务区；开回家还能继续逛夜市。 4.四驱，继续强大的Active Drive I四驱，在高速上和高架上救我命的次数不止一两次了；同时经常去越野，没一次把我丢在荒郊野岭。在同级别里面，基本上算是数一数二的。 5.其他配置，其他的不细说了，大家都懂，主要说两个功能，第一个是主动刹车功能，提车当天低头看了一会仪表盘（这车的仪表盘看车速不太方便）就那1、2秒的功夫，差点撞到前面急刹的车子，还好主动刹车及时介入转危为安，以此我坚定了必须按个HUD的想法，已经安好效果不错，后续分享。第二个是智能车联服务，很实用但是不好用！实用是等于多了一把手机钥匙，而且是无视距离的，但是不好用的原因是操作一次很慢，大约1分钟，所以不能指望他当正常钥匙使用，平时应急一下还是没问题的（再也不怕把钥匙锁车里了）
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