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charlesonqx：提车一个月了，总体感受比较惊喜，驾驶乐趣十足，底盘质感超迈腾，能跟A4比肩，终于圆了自己后驱车的梦。加装了倒影，由奢入俭难，虽然20年驾龄的老司机，以前有倒影现在没有还真不习惯。座椅是最不满意的地方，好像怎么都没法调整到舒适的位置。动力方面没说的，起步基本没有对手。音响也比期待的要好很多，就是低音有点过了。低配塑料方向盘手感太差，特别滑，35买了个套子好多了。A柱遮挡视线，好多人都说过了。家里先后四台车都是大众的，两台一汽大众，两台上汽大众，说实话一汽品质略高于上汽。现在主力是一台大众途安L，一台ID3。目前ID3跑了1600公里，充了6次电，家里有充电桩，一共差不多消耗了200度电，也就是7分钱一公里，长春没有峰谷电价，充电桩统一电价就是0.5424元，最近长春天气比较凉爽，基本一半空调一半自然风，超级惊喜。啰哩啰嗦说了半天，供大家参考。
#驾驶禁忌知多少冬天到来，气温较低，用车环境改变，用车方法也要变化，燃油车的磨损，最大磨损和产生积碳就是温度低引起的。所以为了减少磨损，要适当改变冬天驾驶方法，不知道对不对，我们一起交流。 启动阶段，之前夏天，启动就走，但是冬天，温度低，机油和变速箱的油粘度大，机油油压也高，阻力也大，冷车发动机的声音也大。所以等发动机转速稳定了在挂挡起步。 起步以后，明显会感觉到车子升挡慢，那是因为变速箱温度低，油压大，等车子热了就好了，而且大油门发动机会爆震（正常的，发动机温度美女起来，燃烧不好）。所以，起步以后，油门不要太大，也不要立马高转速或者急加速（1500以内）。每次我自己都是到水温50度以后，才正常驾驶（50度以后才感觉发动机运转的声音正常点了），90度才是发动机工作正常温度。冬天到来，气温较低，用车环境改变，用车方法也要变化，燃油车的磨损，最大磨损和产生积碳就是温度低引起的。所以为了减少磨损，要适当改变冬天驾驶方法，不知道对不对，我们一起交流。 启动阶段，之前夏天，启动就走，但是冬天，温度低，机油和变速箱的油粘度大，机油油压也高，阻力也大，冷车发动机的声音也大。所以等发动机转速稳定了在挂挡起步，虽然厂家说的不需要热车，发动就走，但是自己的车还是要自己爱护（运动员比赛都还知道慢热身呢……，当然，不热身也可以。一个道理。） 起步以后，明显会感觉到车子升挡慢，那是因为变速箱温度低，油压大，等车子热了就好了，而且大油门发动机会爆震（正常的，发动机温度没有起来，燃烧不好，而且也容易产生积碳，积碳多的严重后果就是烧机油），加速的发动机声音也不好听！所以，起步以后，油门不要太大，也不要立马高转速或者急加速（1500以内），冷车急加速和大油门真的感觉是在毁车，等水温50度以后，在正常驾驶（50度以后才感觉发动机运转的声音正常点了），水温90度才是发动机最佳工作温度。要把车当“兄弟”，你不对它好，说不准哪天就把你甩半路上了！ 总结一下就是冬天用车，时间充足情况下还是要热下车（至少也要等转速稳定下来），水温没有起来（90度），不要高转速也不要急加速！这样也是减少以后烧机油概率！ PS:第一张借用车友图片！后面几张是508L巅峰版。
