简介：这个人很懒，什么都没写~
欢乐的山丘
#谁在钟情法系车 #厉害了我的车 #这操作都看傻了 #是时候展现真正的技术了 #法系超有料
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国产旗舰插混SUV大PK，谁才是你心目中的王者？#谁是长续航PHEV之王
哈喽老虎油啊
想问问各位车友大指挥官的最高时速是多少，我在高速最高时速跑到208就再也上不去了，迈速表的最高时速是240公里，是车限速了吗？
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取得全优成绩！领克09成功完成尾碰叠加连续翻滚实车测试
波斯娜菲菲
@伊朗波斯娜菲菲 在伊朗不使用阿拉伯数字，只用波斯文#旅行 #涨知识 #科普
太多的智商鉴定车
在林芝住了一晚、睡觉前照了下镜子、差点认不出自己、连续几天都只睡5个小时左右确实扛不住。 好在这件家酒店很安静、睡了一个八小时的懒觉、起床后神清气爽、吃完早餐出发前往拉萨。 拉林高速（不收费）是318最舒服的线路、打开大指的自适应巡航、车道保持；一路上轻松很多、沿途有更多的精力欣赏美景。 快到拉萨时画风突变、路边秀丽的山川全部变得光秃秃、一直延伸到拉萨城区。 拉萨个人感觉期望越大失望越大、城市并不大、周边也没有什么美景、唯一值得去的布达拉宫个人觉得也就拍张照完事。为不留遗憾于是决定在河边露营。 休息好明天开始征战青藏线。
懒得再开去波密了，在雪山脚下就地扎营睡一觉再说.
全程近四百公里、先苦后甜、先是雅安附近高速上四十度的高温赌了一个多小时，加上成都出发的晚、到泸定县都已经一点多了、泸定狭窄的就像一条带鱼、满大街的找不到停车位、唯一看得上的景点-泸定桥几百人在排队、于是放弃了、转去海螺沟70多公里山路啊。 四点多到海螺沟，保安说关门了、无语、于是按导航去康定、又是70多公里山路。 原以为今天就这样了，没想到这最后的70公里才是高潮，一路上好玩的地方太多、都是原生态景点、最高开到海拔4000米，头一次看到了雪山（虽然只有个尖尖）、越开越好玩、于是干脆走一路玩一路、最后在山顶露营吃了晚饭，八点多到康定。 车子使用情况：最高开到四千米地方、动力没有感觉到有什么衰减、acc探头故障报警、一看是探头脏了、擦了恢复。非常有必要带个机械胎压计、到高海拔胎压直接到3.2、及时进行了放气。路况全是柏油路，路况很好、就是山陡弯急要注意慢行和可能的落实。 人员情况：没有明显的高反、到4000米的山顶有极轻微的类似喝酒眩晕感、其他没有反映。 今天住车里、康定河边、明天准备到理塘。
由于是一周前突然决定、走之前都没睡好、出发前就睡了4个小时、头晕脑胀、开车后才发现好几个东西都没带、蛋疼。不过我对jeep的高速舒适性深有体会、睡眠不好也不会影响我开车。 四川的路隧道多、弯道多开不快、在近1200公里的路途上大指的底盘作用显现了出来、用我们一个老司机的话来说就是干净利落不拖泥带水、加上又高又宽阔的视野、不用像轿车那样仰脖开车，腰椎和颈椎的压力很小。因此一路上感觉不到有多累、全程就进过3-4次服务区、都是加油上厕所；最后一次13:00开车、准备一口气开到20:00直接进成都再休息、到19:00路上的车多了、觉得连续开了6个小时也该休息了、于是服务区洗了把脸、不然我觉得连续开个7小时也是一点问题都没有。成都的防疫政策比较友善、下高速花5分钟登记做核算就可以走了。到了成都当然得马不停蹄的享受美食了、成都的菜就是实惠、一大盆红烧兔肉、里面还有很多好吃的配菜、才70块、非常好吃。这在武汉没个188搞不定啊。 车辆使用状况：265的马力随叫随到、全程我只能温柔的点油门、稍不留神就超速了。加了行李架和箱子、噪音比我想象的要小，只比风燥大了一点点。扎实的用料和底盘对安全性助力颇多；沿途急弯多、横风区也多、路上看到一些日系车被突然的横风吹飘了小半个车道，我要不是头顶上传来的呼啸声、还以为他在玩漂移，都不知道十几万买这种工业垃圾干啥。前半段爬坡油耗高在9.5左右、后半段在7.8左右、平均油耗大体上在8.5个左右（高风阻的suv跑高速真没轿车省油） 意外之喜：之前我在汽车之家论坛发了使用矽质润滑剂保养汽车底盘胶套的帖子，半个月前简单喷了半瓶、前天找了个升降机又仔细的喷了半瓶；这次跑高速效果明显、在大落差等底盘活动幅度大的路面、底盘整体丝滑了很多、之前的一些低频的摩擦声音也少了很多、物超所值。 费用统计：油费共花了900、过路费603（95折）、住宿180、宵夜100、高速零散饮食100。 接下来在成都玩1-2天后开始进藏。
谋划了一年多、终于一切安排到位、晚上出发。本来是准备开奥德赛进去的、奥德赛的空间真是大、但是这货动力弱，车身强度低、底盘松散；开惯了jeep的我开那货总感觉发飘、越开越不放心。最终还是决定开大指进藏了、虽然空间不如奥德赛、但是加上个车顶箱、把物资都放里面、车内照样有一米八的睡觉空间。后续更新自驾情况。
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城市也越野，男人至死是少年！#越野 #男人的快乐就是这么简单
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