颜值：相比于上一代而言，车身显得更加修长，全系加装的旅行架，整体上有一种旅行车的感觉。颜色增加了，特别喜欢那个滋色，有种高贵感。

骨骼：BFI一体化车身，高强度钢使用率达到67%。不得不说别克品牌在安全上的用心，这也是我钟爱的理由。

心脏：还是1.3T的三缸发动机，这次加载了48V的电机，成为混动，使得车子行驶更平顺，特别是在加速和停车启停方面更优秀。

内涵：  GL6依然沿用别克的360环抱式内饰结构，2021款新采用了10寸的双联屏，并且在仪表盘可以双屏显示导航系统，也支持电话和导航同步显示。全车共有6个独立座位，全部为打孔真皮，并配备了座椅通风加热功能。

总评：在目前合资品牌MPV市场，12~16万元的价格，就其性价比而言是非常高的。也是经济适用男的选择！

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颜值：相比于上一代而言，车身显得更加修长，全系加装的旅行

正能量铅笔888

昨天我的车被朋友借走了，所以开了一下他的别克gl6整体试驾一下和车友呢，说一下这个车的整个驾驶感受。
如果满分是100分的话，我觉得这个车能给到85分，下面呢，详细给大家讲解一下。
首先说一下外观，外观呢给人感觉就是缩小版的歼28，基本上是原尺寸缩小，嗯，外观说的过去流线比较顺畅，还是比较耐看的车型。
然后说一下内饰，内饰感觉呢还是可以的，在这个价位里边，而且中控台的有一个皮革这样的装饰，嗯，在左右的扶手呢也是皮革一样的装饰，给人感觉呢，呃，能够中等偏上的一个质感，塑料件儿呢，紧合度也比较好，并不感觉粗糙。
然后谈一下驾驶的视野非常不错，而且a柱呢，有点像飞度一样，那有一个比较大的一个三角形玻璃，给转向的死角减少，对安全的提供了很好的保障。
唯一的缺憾就是感觉反光镜用的不是非曲面镜，所以呢，这个也是为了减配吧。
下面重点来了说一下动力搭载的是1.5t的别克发动机，发动机的响应性很好，昨天开了600公里的高速，感觉0~100公里加速应该在9秒以内，所以还是有轻微的推背感，在这个价位里边感觉还是超值了。
让人诟病的三缸机的抖动，其实在车内呢是完全感觉不到的，你感觉不到这是个三缸机，也许跟这个车只有1万公里的这种新车还是有一定关系，但是打开发动机舱之后还是略微感觉有一些三缸机的抖动，那不是特别明显，我特意放了一瓶水放在上面，大家可以感受一下。
变速箱的匹配，我认为这个是别克的重点，还是可圈可点的，从头至尾感觉不到明显的这种顿挫感。整体感觉比较平顺，而且是顺滑。
感觉的空间只能用两个字够用来形容他，那整个的都缩小了，比如说座椅的尺寸宽度以及坐垫的长度都适当的缩小了，感觉比较紧凑，如果超过180斤的人做起来感觉稍微有一点急促，但是大多数人做还是没有问题的，而且座椅呢采用的是包裹式的座椅，左右边有适当的包裹还是比较舒服的。
第3排空间的，因为我一直当司机也没有事做，从目测来看呢，也还是两个字，就是够用，但是长途驾驶的话，我就是坐在第3排还是略显局促吧。
我问了一下我老婆觉得这车怎么样，他觉得这个车还可以，如果价格低点的12万他会选择，如果太高的话觉得还是就有点儿不太超值了。
我认为这个车的转向系统呢，也是非常精准的，而且呢非常灵活，并不感觉呃，非常不舒服，在高速情况下呢显得比较稳健，在低速下呢显得还是比较灵活。
还有一点就是减震减震，我感觉能够给一个非常不错的分数，就是减震感觉在硬路面上的感觉路感比较好，在颠簸路面上呢感觉又又不是非常颠簸。而且转向的精准也和他偏硬的这种减震调教有一定关系，所以感觉操作起来实际上是比较游刃有余的，并不感觉局促。
这就是我的评价整体，我认为能够能达到85分，但是这个车的缺点是品牌力相对较弱，别克的车型除了gl8以外，其他的无论高端和低端车，听过这么多年的经营，远远落后于德系和日系车，这也就是他的悲哀吧，但是换句话说对车主来讲，如果它价格合适优惠力度比较大，还是非常值得购买的。