简介：这个人很懒，什么都没写~
Lethe
10342KM，8个月零3天，差不多要再见了 买来总计加过3次油，现在还剩大半箱。 上月初家里新增成员，再算上老丈人丈母娘，小玛已经力不从心。 想想当初自己等“白洋淀” 宋 Plus DM-i 大半年，最终选择小玛，到现在也算不上后悔吧。 先说说优点吧，行驶质感优秀，比我等了6个月的那辆车优秀； 车机算流畅，360流畅； 虽然0-100加速成绩拉胯，但红绿灯起步还是可以崩很多车（不建议危险驾驶！！！） 分心监测和疲劳监测虽然话痨，但是确实多次提醒我好好开车（尤其是开高速，建议大家还是打开这个功能）； 缺点： 车开久了各种小毛病就出来了。 反光！空调出风口反光！！车窗如果贴了膜反光更严重！基本就别想好好看后视镜！！！（设计师xx）； 轮胎非常差劲！为了降低滚阻用225的胎，高速离前车60米，车速110，ABS都被踩出来了刹停后离前车大概只剩一个手机的距离（促使我想换车的第二个原因） 多次版本更新，保电逻辑越来越差，高速 120，保电30%，运动模式，油耗9个，千里马成了500里加急 守卫模式给改没了！恶心！ 行车记录仪清晰度感人，挺恶心！ 不支持快充！有点恶心！ 有些问题厂家上点心吧，虽然销量很差，上市就停产，还是希望你们把用户当个人看。 最后，预计年底前完成置换，搞个6座插混继续开，祝各位车友玩得开心，行车平安！ 💔爱车吐槽 📉能耗分享
韭菜小玛
买这车目的很明确: 1、做工用料扎实，魏派一贯的优点 2、确实油耗低市区佛系驾驶不到5个 3、女士用，长得好看就对了 4、纯纯被这复杂的油电混系统忽悠了 用车几点感受: 先说优点: 1、车的静谧性确实不错，高速行驶中可以接受 2、底盘机械素质可以，国产车中算是比较高的水平 接下来是缺点: 1、千万别随意入手蓝牌油电混动，绿牌随意，有大电池撑着开着不会太难受。为什么这么说呢，对于蓝牌油电混车辆机械素质是影响的一方面，影响最大的是行车逻辑系统。 买车4个月，两次去4s店刷行车系统了，不是因为故障，确实是因为逻辑有点怪。 新车提回来去刷第一次是因为转速高，用油2000转起步，发动机启动声音主驾驶感受明显，但是用电逻辑明确，低速行驶以电为主，除非急加速。但是发动机启动后转速2400转正常，噪音大，转速不降。 刷完后冷车启动发动机舱咔拉咔拉的声音持续半分钟多，逻辑一团混乱，转速倒是降下来了。 于是便有了第二次刷系统。刚开始以为变速箱或者发动机有问题，厂家说先检查这个异响是不是因为软件系统问题，所以先刷的系统，刷完异响暂时消失。 行驶上油电切换没有硬性标准，纯看心情，发动机转速降低明显1500转起，整体行驶感觉以油为主，发动机启动没有突兀噪音。但是行驶过程中发动机噪音会毫无保留传递到副驾驶。 2、刷了2次系统，难以接受的共同点是60-76松油门转速不降，档位不升转速稳定到2200转以上，尤其是60迈左右的时候松油门不降转速感觉发动机空转，非常难受。踩到76以上大概2700转的样子，松油门发动机转速降到1900。 对于重度市区用户来讲，60迈左右是非常重要的车速，对于这辆车却是最难受的时候。 也不知道是不是变速箱的问题，反正没有故障码没亮。 3、每次驾驶感受都不太一样，感觉有脾气，受气温影响很大，有时候跟打通任督二脉似的，感觉开着很舒坦，有时候跟小孩子似的，不论你怎么人工调整，都不太跟脚的样子。底盘反馈有时候很明确，有时候一团糟。但是底盘的机械素质是不错的，整体的厚重感不错。 4、1.5L发动机说实在的不太够用，账面数据综合马力，功率是够的，但是油电匹配不好，这时候电系统或者是油系统负担就大。整体行驶而言纯油，纯电，并联，串联，还是串联的感觉多，类似增程式，但是没有增程式大电瓶。并联如果是指一边充电一边提供动力当我没讲。 总结一下: 外观挺耐看，做工扎实，底盘板正，静谧性不错，日系车开多了也能接受这机械素质，还感觉挺好。发动机系统仁者见仁吧，国产还是有一定路要走。 如果要充值玛奇朵，最好上PHEV，不单单是为了用电，并联逻辑不一样。但是电池损耗自己考量，卖车的时候是个问题。 随便放几张图证明下车主身份
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