简介：这个人很懒，什么都没写~
就是的哥哥
💔爱车吐槽 本人是新能源老车主，开汉之前开过一年秦pro。由于没有充电条件，所以充电都依赖外面快充。恰好住的不远处有一个桩群，都是60ke的桩，之前开秦pro的时候也总去充电。 之前秦pro在这个桩群充电的时候，每次充电功率都能跑满无一例外。可是现在我开的这辆汉ev，可以说从来都没跑满过60kw的充电功率。 话不多说，我先上一个充电功率图，也请北京的以及全国的车友看看，充电功率是否正常。同时我也上一个同在充电的宋pro ev的功率。 可以看到，同样的桩，我的功率只有50kw，宋pro的功率有61kw。整整差了10kw！！对于60kw的桩，这个差距可不小啊！ 请各位车友帮忙看看，是否有必要去4s看看。
倒挡一百迈
种草~~宝马6年换红脸抠脚大“汉”，本来比亚迪的印象止步于经济代步车，车站看到“她”，莫名的喜欢上。各种渠道深入了解，试驾。还是决定“马换汉”。虽然它不完美，还有那么多缺陷，尤其在东北辽宁这嘎达的寒冬腊月，她会显得那么“娇贵”。我任性了一次 提车一周，300多公里，也许我没什么发言权；浅谈一下感受吧。作为消费者和车主，暂时的感受还是蛮不错的。大气时尚的外观，丰富的配置，宽敞的空间，澎湃的的动力，内饰这玩意仁者见仁~该有的配置基本到位！但是~~但是~~真的不够“精”。略显“单薄的辅助驾驶，高音浑浊低音不沉的音响，偶有卡顿不够流畅的车机，还有我车一直没找到源头的副驾位置附近颠簸异响，187身高的我，一周以来每天都调座椅玩，咋弄都感觉腰不舒服，还有无处安放的左腿（以前马车调好从来没动过）。 话说回来，小30的价位，也许要求有点高，但正是车主的要求和反馈，才是车企发展和改进的方向，才能提高口碑和品牌的声誉。 俺不说什么支持国货这冠冕堂皇的话，喜欢且在能力范围内，就放肆的任性一下。国内车企与国外的百年车企还有差距，什么弯道超车言之尚早；但发展空间和潜力还是巨大的，加油吧。希望早日改进缺陷，满足了新车主也别忘了那些提出宝贵意见的老车主（小白鼠） 不黑不吹，略述己见！ 红脸抠脚大“汉”镇楼~
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