#用车感受

刚开始决定买车就打算买个新能源车，纯电车续航短，冬天续航衰减更厉害，跑高速充电太慢了，只能选混动车。在APP上看了很长时间，比亚迪护卫舰07、宋PLUS DM-i、途观L PHEV、问界M5、RAV4双擎E+、威兰达高性能版、CRV e:PHEV、皓影PHEV、哈佛H6新能源，新能源也没多少，差不多都看过去了，一个一个翻评论，看评测，最后只留下了RAV4双擎E+、CRV e:PHEV两款纠结中。两个都换代，RAV4双擎E+有四驱，换代可能会换运动前脸（感觉很好看），油箱也大，55升的，有外放电，三种车机互联都有，但是看网上图片、视频都说360影像和倒车影像无法直视，动力系统好像也不会改。CRV e:PHEV尺寸大，外观内饰大变样，动力系统也换代了，油箱比上一代大了20升，到了46.5升，如果油箱还是26升我不会考虑的，缺点是没有四驱，没有华为Hicar（我用的华为手机），只有百度carlife，还是有线连接。这两让我纠结了很长时间。 3月10号CRV e:PHEV上市后，RAV4双擎E+还是一点消息都没有，不过月底的威兰达高性能版上市了，还涨价了，我猜RAV4双擎E+可能也会涨价（后面出来RAV4双擎E+连运动前脸都不给），而新款CRV e:PHEV还降价了，我就偏向于选CRV e:PHEV了，看网上说CRV e:PHEV在湖北还优惠2万。完了去4S店看车，跑了三个4S店，第一个有展车，不能试驾，坐上去感受了一下，问销售说没有优惠；第二个有试驾车，没有钥匙没上牌，只能看外观，也是说没有优惠，第三个4S店直接没车；顺便去丰田4S店想看看RAV4双擎E+和威兰达高性能版，也是去了三个4S店，只有广汽有一台威兰达高性能试驾车，还不能试驾，另外两个一汽直接说不卖RAV4双擎E+。好吧，看来丰田与我无缘，彻底和RAV4双擎E+说拜拜，完了就回家了。 3月底，本田4S店打电话说新款CRV e:PHEV可以优惠2万，让我去4S店谈，说是优惠4月就没有了（一贯套路-_-），我说这两天有事没去，过了三四天才去了4S店面谈，跑了两个4S店对比了一下给的价和送的东西，交了1万定金定车了，一个礼拜后4S店打电话说车回来了，让我去提车，我没去，过了两天才去的4S店，去了先验车，里程表显示36公里，然后办手续，一共三把钥匙（两个普通钥匙一个卡片钥匙），办完手续把车放4S店让装潢贴膜，360软包、坐垫、前挡和主副驾贴膜都是送的，后排和后档玻璃都是隐私玻璃，不用贴膜，坐垫会影响座椅通风，但是不影响座椅加热，反正是送的，我也不介意了（我就买了个后备箱垫、车载香薰、挪车电话牌、方向盘套、门槛条）。隔天装潢完去4S店把车开回家了，开出4S店先去加满油，实际上从4S店回家一直都是用电。 从提车到现在里程表显示2440公里，减去提车时的36公里，共行驶2404公里，前面1000公里是市区、国道、省道跑的（听说新车要低速磨合1000公里），剩下1000多公里是在高速上跑的，高速跑长途差不多都是馈电跑的。  加了三次油，除了第一次出4S店是空油箱加满，第二次是剩12%的时候加的，第三次剩32%加的，总共加了应该是119升油，现在油箱还有36%的油，车机油耗显示4.2L/100km。用交流慢充充电桩充到95%需要2.5小时，用自带的随车充插16A插座充到95%需要7.5小时，高速上一般找不到交流慢充桩，市区也很少，家里装充电桩的话80多公里的续航很适合家用。刚提车时95%纯电续航里程是71公里，现在95%纯电续航是89公里（本田还是太保守了），APP里官方提示充电不要充到100%，我设置的一直是95%自动停止。我跑高速一般用标准模式，市区用节能模式，标准模式到一定速度（好像是100km/h）会启动发动机切换成混动模式，节能模式只要有电就用电，没电了才启动发动机，一般电量剩8%-10%就会启动发动机。 智导互联3.0，提车的时候4.0都出来了，新车还没到手就落后了，不知道以后会不会升级。   智导互联里面要把免唤醒词这个开关关了，不然语音助手说不定什么时候就会突然冒出来，导航里面的无路线引导播报功能也要关闭，不然即使你没用车机自带导航，它也会有语音提醒。    其他的各种安全辅助功能我都是开启的（比中配多两万不能白花），车道偏移抑制系统可以在道路条件好的时候开启，开的时候不打转向灯偏离车道线，方向盘会有一个往回拉的力，很明显，也可以稍微使点力强制它偏离，高速上很有用，高速打开车道保持和ACC自动跟车，开高速比低速都轻松。打转向灯时中控屏会显示那个方向的后视图像，还会提醒后面是否有车，HUD抬头显示可以显示车速、识别到的限速标志、导航、安全辅助车道线，导航和安全辅助车道线只能显示一个，可以在仪表盘里设置。360影像很清晰，比RAV4双擎E+好多了。   外观内饰方面网上都有很多图片，视频，颜色我选的皓月白，有点发青，不是纯白，多花2000块钱，充电口在驾驶座这边左前翼子板，带钥匙靠近一按就开了，拔充电枪前要先按一下旁边的解锁按钮，不然拔不下来，油箱盖要从车里打开，如果充电口能放右侧车尾就好了，放前面不对称。后备箱有一个12V电源，没有RAV4双擎E+的220V电源，后备箱盖板可以上下两层调节，放上面一层后备箱能纯平，没有21款那个台阶了，盖板底下空间很小，感觉什么都放不了，还不如用那点空间把油箱再做大点，好像油箱就在后备箱底下那块，没有备胎，带的补胎液、随车充、三脚架。后排中间那个安全带在车顶上鼓了一个大包，很难看，还影响车顶高度，还好安全带卡扣不用的时候可以卡到上面的卡槽，不用耷拉下来。  后排空间确实很大，地板接近纯平，自带后备箱遮物帘。  前排带手机无线充电，好像不是快充，扶手箱很浅，比油车浅多了，手机竖着放进去都放不下那种，不知道混动版扶手箱底下是不是走了什么线，四个车门有四条白色氛围灯。  自适应LED大灯，亮度很高，能根据环境和对向车道来车自动调节照射距离。自带6个摄像头和12个雷达，前后各两个摄像头、四个雷达，左右后视镜各一个摄像头，车身左右侧各2个雷达。自带的ETC必须要绑定农行信用卡。新车异味很少，感觉比别人旧车的味都小，隔音效果也很好，启动车辆几乎没有声音，只有启动空调以后站车外可以听见好像空调压缩机的声音，到车里一关车门就什么声音都没了，低速行驶的时候发动机启动声音还是挺明显的，但是在高速上发动机声音会被其他声音掩盖，其他车我不知道，这车的隔音比上一代油车是进步很大了。

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