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    友爱孔雀tlU

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我是一个北京汽魔方汽车星耀版车主,反应魔方汽车 usb播放系统严重缺陷,也拨打了几十次北京魔方官方电话4008108100,次次得不到改良!!! Us是b视频文件不能自动播放下一曲,以及播放USB视频文件方向盘不能左右翻页,视频文件不能做到文件分类。比如:DJ视频 经典视频 闽南歌曲 小品 我的视频,我是一个更换5辆汽车的驾驶者。魔方是我的第6辆车,我之前开的每一辆车的视频文件播放以及方向盘左右翻页,文件夹分类都能做到,没想到在当今的高科技时代,魔方汽车的播放系统确这么落后,我也试了北京JB60 新X7这款车USB系统不知怎样,但可以做到自动播放下一曲!本人建议魔方汽车屏幕界面设置USB播放器!!!文件夹分类。以及屏幕明暗调节,色彩调节。望魔方汽车官方重视我的建议!以及用户的需求!及时改进自身的缺陷。其他功能我就不一一说了。因有更多车主发表了。 说实在的,2013年7月26号提的车子,车子的驾驶功能还是不错,动力很强劲。就是运动功能油耗有点高!大多数时候我们都是节用节能油耗出行,所谓的遥控驶出车位。以及50米行迹倒车。高速上的智能定速巡航的自动驾驶也不敢使用,看到很多这是使用者车子都会,不同程度的受损。如果高速公路上依靠自动驾驶。那可是一两秒钟的时间就会车毁人亡,我所反映的。就是这些,当然我描述的不是很齐全! 总的来说,我就肯请北京官方魔方为用户着想,车做就更优越的驾乘体验,这样,买摩方车的车主会越来越多!USB视频这样一个及低的缺陷,都迟迟不解决!在我工作的城市福建省泉州地区,我到今天止,2024年5月2号。都没有看到第2辆北京魔方汽车,这能说明什么?缺陷 缺陷 绝对是有缺…! 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结

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    #魔方提车作业提车 对于一个喜欢到处瞎溜达的浪子而言,没有什么比拥有一辆自己的专属座驾更为紧要,于我而言,车辆不仅是工具,更是实现身体遨游四方,心灵感悟星辰山海的重要媒介!奔着买车不纠结的原则,购车初期目标十分明确,只看SUV,超过15万的车一律不考虑。于是,在这样的筛选条件下,市场上比较火爆且符合我个人审美的车也确实不多了。首先,品牌方面最初考虑的是吉利,比亚迪,长城,合资车外资车一律不在我的考虑范畴。因为自身钱包有限,最后在吉利的博越L以及领克06这两款做了挣扎,说实话,这两款车型我都很喜欢,而且也咨询了很多车行,但是,博越和领克还要强行加装一款6000元左右的音响才能提车,而且还没什么优惠,这不是妥妥的店大欺客吗?于是直接放弃,转而看其他的车,但看了一圈好像又没有让自己满意的,于是无聊中只能刷一刷买车的软件,突然,魔方映入眼帘,这款车无论是从科技感满满的外观,亦或是让人看着就舒适和谐的内饰,还是车身加载的一系列智能辅助驾驶功能,都深深吸引并打动了我,于是,赶紧联系附近的几家4S店,谈到自己满意的价格后,果断付款提车。最后的提车落地价比原本想要买的同等配置领克和博越低了近两万,非常满意,而且刚好赶上了厂家活动,终身免费保养,这对于喜欢四处游荡的人来说,简直是一大福利! 用车感受 车子是在北京提的,购车期间也咨询了老家的店,家里面的价格落地要贵至少6000。归途一千二百公里,车速全程压在120,第一次长时间开魔方的感受就是没有其他车那么累,座椅的舒适度调的很好,包裹感也不错,L2级别的驾驶辅助一开,只需要盯着别有突发情况,车子跟车加减速,车道自动保持都让人非常满意。 不得不说,魔方的前段加速和后段加速真的非常给力,在路上提速超车完全不在话下,能给人十分畅快的驾驶体验,发动机这方面让我很满意。原本以为燃油车的发动机噪音会很大,但实际用起来在低速状态下基本很难听到噪音,速度上到120以后,风噪和胎噪会比较明显,毕竟速度在那里摆着。虽然高速状态下噪声较为明显,但是整个车身的稳定性真的没法说,我开同学的大众轿车,车速上到120以后稍微动一下方向都感觉要飘起来,给人非常强烈的摆动感。魔方开着很稳! 半年后的体验分享 外形和内饰大家都能看到,我就不说了,说一下自己的用车感受吧。 首先,发动机动力很强劲,动力随脚而上,只要你敢踩,魔方它就敢窜,超车提速非常迅速,就算是在高速状态下,给油仍旧能有十分顺滑的动力响应,目前最高速开到了176,为了安全,不敢继续提了,大家别效仿。。。 其次,车机反应确实很快,基本不会迟钝,日间夜间模式相互切换,很好地解决了白天看不清晚上太刺眼的烦恼。音响用的虽然不是品牌,但开启了魔方音效后整体音质真的很不错,如果不是对音质特别挑剔和有超高追求的,魔方的音响基本都能满足,而且魔方的低音动感表现更为出色。 油耗方面还是要看具体路况,市区内一箱油跑个五六百公里很正常,全高速且速度不高于120的情况下,整体续航能有个八九百,有一次走草原国道,全程平均速度在80左右,续航里程直接拉到了1000多,让人既惊又喜,总之油耗很满意。 驾车舒适性方面,个人十分满意,因为我经常一开就是大几百公里,主驾的驾驶体验和座椅舒适性都很好,包裹感很强长时间开车也不会让人腰酸背痛,也可能与我自身享受开车有关。 魔方的颜值真的很高,正脸看上去完全不像是个油车,而且整个车身的线条做的也很优雅,由于销量不高,路上魔方真的很少,很多人见到都问是不是纯电的,我都会说,纯油的,哈哈,挺有意思。 最后,真的很感谢魔方这位好朋友的陪伴,在不到一年的时间里带着我去了太多地方,看到了很多美景,无论是奔腾澎湃的大海,亦或是悠远无际的天空,曲折回转的山路,辽阔无边的草原,一路都有魔方作伴!

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    魔方的动力一直是我非常信赖的,哪怕是满载超车,加速时动力响应都十分迅速,推背感也很强,这也使得我对魔方的动力输出十分自信。因为在真正去沙漠之前,魔方给我的感觉就是各种道路都能畅行无阻。 沙漠缘起,始于草原: 由于本人天性喜爱到处晃荡,在魔方的加持下,四处晃荡的心更是变得愈发膨胀。夏季的时候开着魔方直接跑到了草原顶上,站在大风车下面,感受着呼呼的北国之风从耳边呼啸而过,那感觉真的比在高速路上忍受窗外的风噪以及脚底板下的风噪简直好了万倍。 沙漠之行,是我太年轻: 前段时间再次去了草原,虽然草已遍地黄枯,没了夏日时节的洒脱与肆意,但遍地秋黄仍然能给游人带来别致的体验。于是,在赏完呼和浩特市的草原秋景后继续驱车向西,赶赴鄂尔多斯去沙漠看看。实际上,在真正进入沙漠时车辆会行驶在一小段被黄沙覆盖的铺装路面,也就意味着轮胎接触的虽然是沙子,但沙子下面却是坚硬且具备较强支撑性的路面,并不是完全意义上的沙路。这也就给了我魔方似乎可以在沙漠驰骋的错觉,当然,也怪自己经验太少。。。 轮胎打转,难以脱困: 在实地进入沙漠前,能看到很多车都停在进口的两侧,那些准备进入的四驱车无一例外都在给自己的轮胎放气,这样做可以增大轮胎与沙地的接触面积,能够获得更多的抓地力。由于车上备着自动重启机,我也学着别人给轮胎放气,四个轮胎从2.5bar放到了2.0,于是一脚油门就向沙漠冲。但开着明显不对劲,车子一点力气都没有,到处都软绵绵的,轮胎尽管轰鸣的厉害,但动力输出却越来越少,随着最后的一点被黄沙吞没,车子彻底趴窝。油门踩到底,车轮只能在沙窝里疯狂打转。 大哥相助,连根拔起: 刚趴窝时就有很多热心的大哥问需不需要帮助,说两驱车怎么能在沙漠跑,你再强的两驱车,那也没法在沙漠跑,有劲都使不上来。虽然魔方动力不俗,但却不是四驱,根本不具备四驱车的行驶条件,因此这也是我第一次看到魔方趴窝,虽然在努力脱困,但依靠自身是没法脱困了。最后,一个热心大哥主动拿出拖车绳帮我绑好,一脚油门将可怜的小魔方拽出,不得不说,大哥真的太帅了。 魔方的自述: 我是那辆困在沙漠无法动弹的可怜魔方,我的擅长领域是铺装道路,哪怕是草原上的碎石路我也能轻松驾驭,可以说,在公路上我就是那个最靓的仔。但我那愚蠢的主人居然将我带进了沙漠,沙漠可是我的噩梦。沙子将我四肢吞噬,我空有一身力气却根本找不到发力的点,我挣扎着,咆哮着想要冲出沙坑,但是我真的没法出来,还好路过的四驱车大哥解救了我,感谢大哥!

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