有网友分享了丰田美国于21年底发布的召回通知信息（针对20-22款混动汉兰达），其中对故障的描述是0-45mph的加速过程中会出现明显的加速噪音，并详细说明了经销商应该如何排查此问题（召回通知详见图片）。公告中描述，该问题出自后机脚，召回通知中声称更换更新后的后机脚可以解决此问题。 结合混动汉兰达用户的一致反馈（以及几乎所有车评人的一致反馈），以及新上市塞纳在发动机NVH的表现情况作为对比，于21年中旬上市的混动汉兰达大概率也存在美国被召回的同样问题（虽然个人无法实锤，但种种迹象的指向已经非常明确）。 建议广大车主积极与厂家和4s店沟通反馈，提出针对于噪音问题的投诉和抱怨，要求厂家做出解释，并如果确认存在美国的类似情况，应予以尽快采取召回举措！  中国丰田消费者理应于美国风险消费者享受同样的售后待遇。 🚘 车辆信息 混动   📅使用情况 2021年9月；3200km 💬 故障描述 加速时发动机噪音过大、震动过于明显 📍我要投诉 丰田官方予以确认国产汉兰达使用的后几脚型号是否与美国召回的一致，并给出售后意见。

汉兰达车友圈

混动汉兰达噪音出自后机脚

olddream1988

先上结论：四代混动汉兰达发动机噪音大、震动大的问题很有可能是原装发动机后机脚缺陷所导致的，更换为赛那的机脚后即可有效改善。 美国丰田21年12月发公告为车主免费质保更换，国内需要等厂家给出具体方案。 如果后机脚确实存在缺陷，对发动机震动抑制不足，除了噪音和震动以外，很有可能会加快机脚老化，原本可以用五年的机脚可能用个两三年就要换了，届时四个机脚加工时可能要5000元起步。 机脚的作用是减轻发动机震动和噪音，发动机主要通过机脚与车架连接。 21年底丰田在美国发布了技术服务公告，20-22年生产的混动汉兰达可能因为使用不良的发动机机脚，导致发动机产生过多的噪音。解决方案是更换新的发动机后机脚，旧机脚的零件编号是12371-F0170，新机脚的零件编号是12371-F0210。  本人是四代汉兰达至尊版车主，20年9月提车。提车后就发现汉兰达加速（不是急加速）时的发动机噪音、震动都很大，也曾试驾过丰田其他混动车型，感觉发动机噪音、震动都比汉兰达要好很多，可以说汉兰达混动在nvh方面完全没有达到丰田混动车的正常水平。 一开始我以为是汉兰达的2.5发动机调大了功率的原因，毕竟比凯美瑞、300h调大了14匹马力，噪音震动大一点也正常，后面看到使用同样调大了功率的赛那的评测以及群内车友试驾反馈，才发现赛那nvh比汉兰达好太多。      通过查询，可以看到，旧机脚适配于混动汉兰达，新机脚原先是配在混动赛那上的。两个机脚虽然编号不同，但外观一模一样，赛那的却比汉兰达的贵了13%，折合200多元。一般来说，贵的意味着成本高，性能好。也可能是汉兰达上市比赛那早10个月，丰田发现旧机脚效果不好，后续给赛那升级了更好的机脚材料。 通过进一步查询发现，汉兰达有四个机脚，其中三个都是与赛那同样型号的，只有后机脚与赛那有差别。机脚的差异也解释了为什么赛那和汉兰达用一样的发动机（A25D），nvh表现却比汉兰达好（nvh表现对比可以参考38号评测）。 距离丰田在美国发布公告已经过去了4个多月，希望广汽能尽快的给我们国内汉兰达车主出一个解决方案。就像之前雨刮器盖板一样，统一到4S店走质保更换。 希望广大车友能一起向广丰反映这个问题，以及时得到厂家的重视，早日给出解决方案，彻底的解决汉兰达发动机噪音和震动问题。 最后附上广汽丰田客服电话400-830-8888。

用户588821530175

混动汉兰达噪音出自后机脚

混动发动机噪音、震动的解决方案