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#逸动优点缺点大集合大家好我是骑猪，从去年的5月初看车到7月底喜提21款逸动plus，它陪伴我马上就一年了，我的是尊贵版，目前呢行驶了有5800多公里，因为每个人的驾驶习惯不同，通勤驾驶路况的不同以及对驾驶的感受也不各不相同，所以每个人对于自己的爱车优缺点感受也不同，下面我就来跟大家分享下我对自己爱车的优缺点感受吧。 既然是优缺点优字在前面那我就先说说我所感受到逸动这辆车对我而言的优点吧； 优点1:由表及里，对于任何一个车主也好，路人也罢，最能吸引人的首先肯定是外观，21款逸动plus应该是符合大部分当下年轻人群的审美观的，整车设计风格既兼顾了家用的舒适实用也照顾到了更多车主对于审美的需求，年轻化且运动感十足。 优点2:，说完外表，再来谈谈内饰吧，10万块钱的车长安逸动把能给到的几乎都安排上了，皮质内饰，电动座椅（旗舰车型），智能车机以及一些实用的辅助功能等，红黑皮质内饰既能彰显个性也不高调，皮质打孔透气座椅符合人体工程学设计，半包裹设计即使长时间驾驶也不会觉得疲劳和腰部难受，我最长驾驶纪录是连续七个小时驾驶下车后没有不适感，智能车机可以让你在炎热的夏天出门前就可以在手机上提前就打开车内空调，不得不说国产车在这方面做的很不错，深谙国内消费者的需求。 优点3：外观内饰都说完了再来谈谈他的动力，之前就说了这款车更多的是照顾了年轻人的审美和需求，逸动plus提供了两种动力选择，1.6自吸和1.4T的涡轮增压，家用的同时还兼顾运动，对动力没有多大需求的可以选择1.6自吸平时通勤家用妥妥的，对于喜欢出去玩的对动力有要求的可以选择1.4T涡轮增压的，1.4不管是平时通勤还是出游，动力这一块绝不含糊。驾驶感受很棒，两次高速出行这一块感受颇深，即使到了150给油动力仍然有上升空间。 任何东西都不可能是完美的，逸动也不例外，说完了它的优点咱们再来谈谈它的缺点； 缺点1:我想对于绝大多数车主来说感受最深的就是高速行驶中伴随的噪音了吧，起初也就5-60市区通勤，市区吗大家都知道速度起不来，而且我习惯上车就听音乐所以没怎么觉得，直到两次高速之行让我亲身体验了下车友们说的胎噪我才深有体会，而且80以后特别是A柱的地方，那种感觉说不上来，像是密封没做好漏风又像是后视镜的问题，就好像高速行驶中的一个整体突然伸出一根突兀的棍子带出来的那种风噪，不开音乐真的是耳朵受不了，如果是长时间跑高速出差的车友有条件的话我觉得是可以弄下隔音的🤣。 缺点2：自从进了车友圈我在圈子看到车友们反馈最多的就是变速箱插头渗油问题，虽然目前我的5800没有这个情况，但是既然这么多车友反馈了总不可能是个例，也有车友说是因为里面油封质量不行，变速箱高温后导致油封出现问题导致的渗油，可问题如果这么简单的话长安没理由在20款批量出现这个情况后21款不做任何处理啊，对于这个“胎带”的问题目前统一的处理方法就是清洗后打胶，对于这个的瑕疵没有更好解决办法了，目前22款也已经面世，不知道22款会不会跟它的兄弟们有一样的毛病，也希望厂家能尽早有一个更稳妥的解决办法吧。 缺点3:逸动作为一款10万块钱内最能打的车型，除了以上两个毛病外再就是拖后腿的智能车机了，本来搭载智能车机算是它的亮点之一了，可奈何厂家给匹配的是一个老旧芯片导致车机响应慢，没办法支持开放生态圈，车主也就不能自己更新车载软件，随车带的高德导航版本还是4.1.7的，高德官网最新版本都6.1了，因为芯片老旧无法支撑高速运算，所以车机经常会出现System 进程无响应等宕机，本来的一手好牌硬是被打成了幺儿。 缺点4:再一个就是逸动的悬挂系统，因为这个是专业问题，所以具体的原因我也不懂，只是车速达到45左右保持然后转弯的话会有很明显的侧倾感，就好像坐过山车转弯快被扔出去那种感觉一样，逸动后悬挂是非独立的，避震弹簧也偏高，如果降低避震弹簧让车身重心降低可能会好一点。当然具体的还是要去专业的门店处理，毕竟安全无小事。 好了说了这么多优缺点也只是我的个人感受，仅供各位车友参考，毕竟每个人用车需求不同驾驶感受也就不同，作为10万块区间最能打的家轿之一，逸动把性价比算是发挥的淋漓尽致了，没有哪一台车子可以做到十全十美，毕竟价格也就在这，最后请圈主推荐精华，感谢🙏……
#逸动优点缺点大集合大家好，我的车型是21款1.4T旗舰版，提车到现在也快8个月的时间了，目前行驶9000公里， 陪伴自己的不一定只有家人，也有车辆，可能没有诗却能带你去远方，每一次平安出行都是无声的陪伴，每一次顺利归家都是最大的守护，虽然可能在老一辈的眼里没有合资的面子，虽然没有迷你可爱的身形，虽然比上不足，但做为一款10万元左右家用轿车来说也做到了物尽其用，同价位车型中的佼佼者，用车过程中也会遇到一些问题，也有非常好用功能今天就来分享一些给大家。 【优点】↓ ❶：自适应巡航、 长途开车解放双腿的灵魂伴侣，时间长了腰酸背痛，小腿肿胀，我想这是很多车友都经历过的，回家的心切，见到久违亲人的那种喜悦，开一两千公里也觉得值得，往往一回到家已身心疲惫不堪入目，但是有了这功能就能省事许多，设定好巡航速度及跟车距离车辆就会按照设定范围行驶，偏差值2码左右，前方有车辆或障碍时会自动减速，前方通畅时会自动恢复设定的速度行驶，简直不能太好用，当然可能有的朋友会觉得电脑始终不如人，这倒是实话，不过明白辅助这意思也就不存在了， ❷：后备箱空间、 辛辛苦苦在外拼搏一年甚至几年的你回家时有可能是带着一年努力的成果，也有可能是带着给亲戚朋友的温暖，带给小孩的关爱，及自己七零八碎的衣物，这时一个较大的储物空间就显得极为重要了，500L的超大空间，一家人的行李游刃有余， ❸：蓝牙钥匙、 经常丢三落四者的福音，不管是忘记带钥匙还是钥匙不知道放哪去了在这功能加持下都是浮云，打开蓝牙，打开位置信息，打开智慧云控即可操作车辆，全程app控制，网络不佳的位置也是可以使用蓝牙钥匙的， ❹：远程空调、 在这个炎热的夏天怎么能少了远程控制这功能呢，不管你是贴了多贵的膜套了多贵的防晒衣，就算加上自动换气的辅助刚上车也是严重的闷热，而这个功能可以在出发前在app上打开空调，设定合适的温度，车辆也随之启动，上车的时候已经是凉意满满，也不需要再次发动车辆直接就可以出行，在外地出差或者长时间不开车又怕电瓶亏电的朋友们就更实用了。 【缺点】↓ ❶：胎噪、风噪 这应该众多车主吐槽的一个问题了，高速行驶中风噪特别大，四处进风，特别门边缝隙及车窗缝隙透出的声音极为明显（风，穿越车海，只为与你相拥），胎噪:低速行驶时还可以通过调大音乐声来掩盖一部分噪音，高速行驶在柏油路上市噪音非常之大，每次回家都会经过一段十多公里这样的高速路，十多公里下来脑袋嗡嗡的，音乐声调到一半依然盖不住轮胎摩擦地面的声音，看来这就是耐磨不静音啊 ❷：车机卡顿，延迟， 像极了5G的时代3G的网络，车辆启动后需要一二十秒车机才能使用，使用的时候也不是那么丝滑，反应迟钝，跟不上点击速度，可使用功能也较少。 ❸：低速顿挫，低速油耗偏高、 无论是正常起步时还是等红绿灯起步时都会一顿一顿的，速度30码左右给油松油时比较明显，应该是双离合通病，当然跟脚法也有关系，油耗也偏高，低速行驶油耗7个多8个左右。 以上列举了一部分优缺点，人无完人，金无足赤，总的来说利大于弊，虽然有一些不足之处，却丝毫不影响对这车的喜爱，首辆车-逸动，个人非常推荐。 求最初圈主推荐，辛苦了
#逸动吐槽大会1、低速顿挫感十足，在起步到30速度区间感觉异常明显，会感觉像”蹦蹦车”在抖动。在市区红绿灯起步你都会不禁的怀疑后面是不是有人碰了你的屁股😂 2、车辆胎噪和风躁。市区的新油路上面跑着声音超大，感觉轮胎像坏了一样，老路还不算很明显，听着声音比较小，平时开车窗户基本都只有关上，不然噪音大了不舒服。平时周末经常跑高速，体会还是比较深，音乐声音开小了听不清，副驾驶的都吐槽我了！这下妹子都不乐意坐副驾了，建议有钱的换个静音轮胎。你值得拥有！ 3、油耗略微显高，本人高速还是开的比较多，但是油耗一直在7.5没下去过了，也不知道是因为新车没过首保的原因还是啥，反正我觉得我已经是正常驾驶水平了，之前经常用经济模式，但是也没啥效果，而且经济模式起步太慢了，明显感觉转速都上去了，结果还没跑，这不得被马路三大妈嘲笑啊，丢不起蓝鲸发动机的脸，所以现在干脆直接用NORMAL模式了，干他就完了。 4、后备箱开合高度较低。空间来说不错，就是后备箱打开的高度有点小，不好往里面塞箱子这些，平时美女的皮箱不就不好往后面塞吗！😤这样还怎么让别人舒服的坐上你的车呢😏建议搞个大掀背的尾门，那这个逸动就不得了啊，还要啥v啊，哈哈！吐槽完毕！😎
#逸动吐槽大会圈友们大家好啊，我是骑猪，提车呢也快一年了，日常驾驶干嘛的也遇到过一些问题和困扰，跟所有车主一样对自己选的车呢很喜爱，同样也有一些不得不吐槽的地方，我的车型是2021款逸动plus尊贵版，去年7月底提车到现在，也已经陪我快10个月了，目前行驶了有5000➕公里，很高兴有它的相伴陪我走过那么多天，有了它我的出行多了一种选择。自由也更随心，可以带着父亲去看看远在南京工作的弟弟，也可以开着它带上弟弟和父亲去河南给弟弟提亲，它都很尽职尽责的没有把我抛在路上，当然了人无完人，何况是人造出来的车了，所以咱们的小逸也一样不能例外啦，下面就来跟大家分享下我在日常使用它当中出现的那些个诟病吧…… 第一：不得不说的就是它的隔音效果，其实短途驾驶或者不高于80码的情况下它的隔音差并不能体现出来，这就是为啥前期我并没有在车友圈说它的隔音很差很差怎样，去了一趟河南6-700公里的高速驾驶彻底让我知道了它的隔音效果到底有怎样的“惊喜”，市区行驶在加上开音乐基本上没啥影响，但到了高速上速度起来后两侧倒后镜A柱位置那个风噪多多少少就有点非同寻常了😅大家有机会有条件的可以上高速去感受下。 第二：可能这个问题对于旗舰车主来说是不存在的，所以这个吐槽只针对于旗舰车型以下的车主来说，旗舰以下车型后门音响喇叭只有两个装饰孔，厂家哪怕你把音频线接过去不放喇叭对于我们车主来说友好度也高一点啊，这样有动手能力的车主就可以自行购买喇叭安装解决后座声场问题了，可你愣是扣扣搜搜的把这一截连接线都省了，这对于想加装的车主那就不仅仅是加一截连接线的问题了，而是要么拆中控从主机引线要么是破前门喇叭线，可这两种不管哪一种都感觉怪怪的，要么担心中控恢复不好有异响要么就是破线带来的安全隐患和无法体现声场效果问题。 第三：就是车友圈说的最多的变速箱电器插头渗油气问题，这个问题可能是车友圈讨论最多的话题了，没有之一，之前说是20款的通病，到了21款已经技术工艺升级了，在插头地方加了一个卡扣，21款没有这个问题，可是车友圈还是有21款车友遇到了，虽然目前为止我的小逸并没有出现这个问题，但总觉得提心吊胆的，那个位置油污我也看了，更像是密封不好气密性差，变速箱在工作过程中由于做功高温而导致的油液汽化渗出后接触外面变速箱壳体又冷却附着，时间一久就成了很多车友看到的那样，希望厂家研发人员能尽早解决这个技术难题。马上5月中下旬22款就该面世了，期待22款能彻底修复这个BUG吧， 第四：这个问题我想很多人也是深有体会，逸动在高速过弯的时候车身稳定性并不是那么友好，侧倾感很强，并没有达到它的麋鹿测试成绩那么令人安心，如果通过更换避震弹簧来把车身高度降低，从而达到人为手段去降低车辆本身重心的会不会再过弯的时候侧倾感就没有那么明显了呢？既然说到结构问题，那么我就想说一下天窗收尾是怎么回事，是长安的品控问题呢还是技师技术不行，车顶在天窗处的收尾就做的那么毛糙？（感谢一位不愿透露姓名的山东网友提供的图片） 第五：得益于国产强大的科技实力，大部分国产车如今也用上了之前豪华车才搭配的智能中控，大屏互动等，可逸动车机系统着实有点拉垮，明显拉低了用户满意度，处理器老旧，动不动就系统System进程无响应🤣，触摸响应延迟，车机系统生态圈为零，应用商店就是个摆设，自带的那两个软件还无法自主更新，除了提车之后没多久厂家提供的一次更新以及旗舰版的啥内测车主更新，21款车机系统大概率是不会再有啥功能性更新了。 好了吐槽呢就写这么多，但是吐槽归吐槽，并不妨碍大家对它的喜爱，爱之深才能恨之切吗。之所以吐槽也是希望厂家能看到用户的心声并加以改正做的更好，国产呢在有些方面确实做的不尽如人意，但毕竟我们的工业起步比人家晚这是事实，我们应该用包容的心开看待国产，给他们更多的时间更好的环境成长。好了话就说这么多了，最后感谢🙏圈主初心的推荐。
#逸动吐槽大会21款逸动手豪，用车1.5月，坐标长沙 个人认为这车性价比很不错。感受最深的点有点特别：门槛件积灰/水…开门一条线，下车一脚泥水。 本来想买蓝或灰的，最终选了白色。 理由：一是因为安全；二是前一台车是蓝，换个口味；三是白车排产多，也就是在缺芯前提下能更快提车。 没想到白色优点多，不耐脏的缺点能逼死强迫症。 不知道其他颜色车主有没有相同烦恼：门槛塑料件积灰积水。开门就能看见，感觉特别脏。我这小短腿，下车还全蹭裤子后腿上。 睛天的灰尘积在门槛上表面，下雨后车门的排水孔排的水正好和泥，形成一条泥线。 吐槽给长安逸动泼辣死的设计人员：环境灰尘咱搞不定，但门槛件上表面是可以直面改弧面的，即使落灰，车门排水也能带着灰尘流掉。 我已经没法避免这个尴尬了，也希望能改善了，以后的车主就不用烦这个。 如果将来能有改善件可以替换，那这逸动泼辣死就更美好了。
