简介：这个人很懒，什么都没写~
天天都在耍手机
很多人改装车都会改装一样东西 就是高角度的凸轮轴 影豹的原厂就是的 它进气排气两边都是所以能够极大的提高爆发力 在开的时候只要打开race模式 很轻松就能到达五六千转
影豹R这台车我总结一下有五个方面最牛 下面就让我给大家说说有啥 第一 百公里加速只需要5.7秒 第二 同级别里就他是高性能四活卡钳 四条米其林ps5高性能轮胎 第三 弹射模式极速换挡低至0.2秒 降档还会自动补油 第四 麋鹿最快82公里每小时 最短制动34米 第五就是价格相当便宜 不到顶级小钢炮的一半价格 就可以享受顶级小钢炮的动力体验 影豹R就是让年轻人的梦想落地！！！
昨天去4S店试驾了一下影豹R 给大家说一下驾驶感受吧！开的太短了 只能说这么多 悬挂系统调校十分紧绷，在保持基本舒适性的基础上表现出很好的运动感，经过连续的起伏路面，悬挂能够紧紧地拉住车身，让车身没有多余的颤动，很有些贴地的感觉。轮胎的抓地力表现也相当不错，过弯时车身侧倾很小，几乎全靠轮胎克服离心力，而轮胎能够牢牢抓住地面，加上速比较小的转向，驾驶感受还是充满运动精髓的。
我这几天翻看抖音无意中 看到有个博主说影豹R的动力虚标 关于这一点我还是很想为影豹证明一下！下面咱们就用事实说话 影豹R最大功率为195kW，最大扭矩为400N/m，百公里加速为5.7s，在近期的珠海国际赛车场创造了2分03秒09的圈速成绩，多次拿下同级最佳圈速 而且为了让动力更好地输送到半轴上，1.5T版本的7速双离合变速箱已经更换为爱信8AT手自一体变速箱，虽然成本更高，但无论是降档还是升档的速度都有所提升 并且在弹射起步模式下，达成5.7秒的0-100km/h加速成绩，而更贵的高尔夫GTI加速超过7秒，影豹R和20万级的领克03+加速时间一致 这些都是网上的一些数据 我想说 影豹的动力有没有 虚标 你们应该自己先买一辆再开始喷
我准备开几个帖子详细说说影豹R 先从外观开始说起！ 在外观上相较于旧款车型有所改进，新车使用上下双层进气格栅的新布局，相较于旧款进气格栅更为立体。影豹的进气格栅上方有着大量网状的饰条，而上层进气格栅的右上角有着彰显运动属性的“R”标志。让整体看起来更加符合运动轿车的风采！影豹的长宽高分别是4700/1850/1440毫米，车辆的轴距为2736毫米，在紧凑型车中属于尺寸偏大的一类
继在广东国际赛车场留下1分36秒、浙江国际赛车场刷出1分51秒6的圈速成绩后，此次又在珠海国际赛车场创造了2分03秒09的圈速成绩 影豹看来在10万级别的轿车方面 真的是无话可说 看来能这个赛道想打败影豹的只有下一代影豹了！！ 话说 我想置换了 动心了 准备去看看
这两款车不同之处我来给大家说一下 max是19的轮胎 pro是18的轮胎 max比pro多了车道偏离预警 保持辅助 居中辅助 道路交通标识识别 主动刹车 主动安全系统 疲劳驾驶提示 前方碰撞提示 max是360 全速自适应巡航 L2辅助驾驶 可以远程启动 pro是倒车影像 定速巡航 max是10.25全液晶仪表盘 无线充电 pro是7英寸全液晶仪表盘 max座椅比pro多了腰部支撑 多了驾驶位座椅记忆 多了中央扶手 多媒体这方面max比pro多了一些细节的东西我就不一一说了 灯光方面max有自适应调节 总结说一下我咋感觉pro还不如我的j15功能多。。 不过家用够了 土豪就不用在乎了。。
影豹R动力方面 二代钜浪2.0T发动机，峰值功率195kW（265匹马力），峰值扭矩400N·m，匹配的是一台8AT变速箱 影豹R在近期浙江国际赛车场的赛道日上，刷出了1分51秒58的圈速 名爵7动力方面 汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，匹配上汽全新9速手自一体变速箱，可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒。 你会选择哪个那？
影豹的内饰 影豹2.0T车型内饰设计延续了现款车型的设计样式，配备了一体式液晶大屏，并且能够显示机油压力、涡轮压力、水温、进气温度、变速箱油温等等参数，并配有红色主题，新车中控台还增加了超迁麂皮材质 还有就是拥有运动座椅 内饰差别跟以前的都不大 名爵7的内饰 内部设计由墨绿与黑色做拼接，中控部分线条感强，中控屏采用大尺寸双联屏设计，方向盘为三幅式多功能设计，256氛围灯 无框车门 三段尾翼 准备做个系列 对比影豹2.0跟所有同系车
驾照快要拿到手了 正在纠结到底要选择什么车 家里已经有了一辆影豹j15 想要换置一辆r标 但是一辆车又不够两个人开 很烦恼啊 影豹的r真的是很帅 就跟rs差不多 名爵7刚出来 虽然比影豹让我更喜欢 因为有无边框车门 三段尾翼 但是不想做第一批用户。。做影豹的头豹连后备箱按键都没有 后来的都有。。我都很无语 但是那影豹因为自己是第一批用户 对车也非常的了解 车自身本来也很对我的胃口 开的也很顺手 一点小毛病都没有 使用成本也比较小 很纠结啊
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