去年十月底提的车，开了1.7万公里，平时都是自己的车位慢充。一直想知道，电池会不会衰减，衰减成什么样。刚好今天回了趟老家，把数据分享一下。  全程386km，非高速路段小于50km。  路况：无拥堵，广东丘陵地带，无数的小上坡下坡。  全程定速巡航110km/h，开启智能领航，后段限速100km/h(长度约100km)路段按100开。  空调25℃，风量2档，车显气温25～33℃。  乘客3人，平均体重约60kg，行李小于50kg。  路上胎压约265kPa。  到达目的地剩余电量13%。  按照10%以下比较耐开的经验，如果开到见底再开个五六十公里应该还是可以的。  总结，汉EV四驱开了一年1.7万公里后，续航在广东地区续航可以达到420km～450km。

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去年十月底提的车，开了1.7万公里，平时都是自己的车位慢

汉EV四驱，用车一年后续航分享

去年十月底提的车，开了1.7万公里，平时都是自己的车位慢充。一直想知道，电池会不会衰减，衰减成什么样。刚好今天回了趟老家，把数据分享一下。

全程386km，非高速路段小于50km。

路况：无拥堵，广东丘陵地带，无数的小上坡下坡。

全程定速巡航110km/h，开启智能领航，后段限速100km/h(长度约100km)路段按100开。

空调25℃，风量2档，车显气温25～33℃。

乘客3人，平均体重约60kg，行李小于50kg。

路上胎压约265kPa。

到达目的地剩余电量13%。

按照10%以下比较耐开的经验，如果开到见底再开个五六十公里应该还是可以的。

总结，汉EV四驱开了一年1.7万公里后，续航在广东地区续航可以达到420km～450km。