【绪论】 1.买车前根据实际需求，先纵向对比，在预算范围内选择最合适车型（没有完美的车，但一般顶着预算就是最优解）；多看真实车主反馈，选择性采纳各类博主测评和网友评论，毕竟线上和线下贫富差距较大，以国产宝马X5 2.0为例，线上观点：2.0的X5动力不够、给狗都不开、兰花指换挡没有灵魂、2.0的X5让人拥有宝马的同时也拥有了自卑、要买就上3.0，线下观点：2.0的X5已是普通人天花板。 2.买车前一定要自己去试驾体验，很多驾驶时的主观感受是因人而异的，只有亲自试驾了才能有真实反馈，才能做出正确的抉择。 3.选定车型后，多做横向对比，以最低的价格拿下心仪的车；各类渠道了解预购车辆价格，抖音、懂车帝、同城各4S店、车商（抖音测评视频选择性看，但选车买车的直播可以多看看，了解行情），一般车商价格是最低的，可以拿着车商价格去4S店压价（车商价格虽然低，但是保养、加装之类的就无法提供），下订之前向4S点多要一些服务（比如保养）和加装（行车记录仪、电动踏板等）。 4.要找有经验的销售（最好店内销冠），好的销售分为两种：能搞定客户的和能搞定领导的，普通消费者找后者，能为消费者充分争取价格和权益；签合同前，一定要明确总价各细项价格、贷款利息、还款方式、能否提前还款、提前还款违约金如何计算（后面4项跟银行确定）。  🙋🏻 情况介绍 因指标快到期，本着资源不浪费的原则，增购一台车。研究生内燃机专业，油车情节，不考虑电车，曾做过奔驰培训，一开始奔着奔驰GLC去，外观内饰都比较满意，但考虑到做副业需要拉货，感觉空间绝略显局促，因此追加购车预算至60万，先后对比了发现5、Q7和宝马X5，最后选择了宝马X5（GLE超预算，不在考虑范围内）。 💰 费用明细 裸车53.5万，落地60万（不含利息，贷款80%），含终身小保养+电动踏板+行车记录仪+保险+上牌。 🧮 选车对比 奔驰GLC，内饰豪华感足，外观优雅秀气，另外奔驰售后维修也比较熟悉，但因副业对空间有需求，就舍弃了； 为了追求大空间，增加预算至60万，这个级别感觉发现5性价比最高，英吉利3.0发动机、全地形系统、空气悬挂、全铝车身、用料扎实、揽胜同平台，问了同城各4S店，360S款只有一辆灰色现车，无心仪的黑色现车，考虑到指标即将到期，只能作罢； 随后将目标换为2.0的Q7，全进口、全铝车身、带空悬，按揭54万左右可以落地，试驾过后，底盘整体质感、过弯支撑、过颠簸路面时的韧性以及驾驶时车内静谧性好于X5，但起步时的动力没X5来的好（后续试驾X5后的对比）；二三排座椅跟小板凳似的，并且手动调节，有点太原始，另外今年三季度马上小改款； 正当犹豫订Q7时，从之前汽车行业同事那边得知宝马一季度为了冲量X5能优惠8万，入门版60万以内就可落地，又转头去试驾X5，外观上X5比Q7年轻阳刚些，Q7圆润优雅稳重（注释：老气）；内饰方面，个人感觉X5也更胜一筹，车机也比Q7流畅，带L2辅助驾驶；入门版跟尊享相比，差在360环影、抬显、21寸轮毂、喇叭少4个，安全配置都一样，入门版也能接受，不超预算，最终敲定X5。  ✏️ 新车初体验 1.提车后4S店贴了膜+加装电动踏板，在朋友店里贴了个车衣，獠牙白色太突兀，贴成了黑色，尾唇也改成了黑色。 2.目前开完一箱油，加油660元，跑了900公里，表显油耗8.8（出后后数值），其中300公里高速路段油耗比想象中的低。 3.动力起步时稍微差点意思，但绝对够用（比Q7强一点），只要肯给油，市区和高速超车不含糊，就算100-130区间加速也跟得上；变速箱和发动机匹配得非常好，加速换挡丝滑，跟之前开斯巴鲁无级变速一样，但动力更足，只有在低档位时偶尔感觉略微的顿挫；没有鸡腿档把，但小拨干也非常方便，使用时一般不会使用兰花指。 4.空间方面，后备箱在这个级别中规中矩，不过下面暗格的储物空间收纳些不常用的物品；后排空间非常宽敞，放倒后空间够大，缺点就是座椅不能放平（略微带点斜度）。 5.底盘方面，用料没Q7扎实，实际表现也中规中矩，比较晃，不像Q7底盘那样有整体感和韧性，转弯时给人的信心不足；过小坑时的滤震效果还行。 6.启停功能关不掉，但带轻混，在使用时也不会感觉特别突兀，可以接受；行驶过程中静谧性尚可，油门踩的深可以清晰听到发动机声音，不过这也开油车一个乐趣（静谧性方面，感觉Q7稍微好点）。 7.车机系统比较流畅，语音功能对于驾驶者使用方便，就是普通话要求较高（智能化跟新势力比有差距，但比Q7好很多，日常行车常用功能都能语音控制）。 8.L2辅助驾驶功能比较好用，尤其高速行驶过程中，但是加速和刹车时没有人工操作那么平顺；自动泊车功能比较灵敏，能够精准快速的停到选定的车位。 9.转向异响、刹车异响等通病目前没有碰到，可能跟天气也有关。

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Frank1K

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T9dianyanshe

半隐藏式门把手冰冻后还能打开车门么？#小米汽车 #大众ID4

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知佛知车小松哥

#我的改装笔记

2020年奥迪 A6 allroad，探索家 55 TFSI 尊享越野版3.0T V6 本命车是也！！！！怎么说？待我慢慢道来…… 算起来这台瓦罐算是我人生中的第四台车了。第一台是奔驰C180（机械增压）--入门车就锁定了我对动力的追求，随叫随到的机增让追求操控的我爱不释手，空间也刚好够用。避震中规中矩。 11万公里后更换了我的第二台3.0 V6自吸美式肌肉克莱斯勒300c，因为家庭原因和工作原因对车辆空间有了需求，所以选择了小勒。空间方面无论家庭还是办公都很够用了，外观也商务，动力方面中后程还可以，前段别提多肉了，但是自吸嘛难免的。但是……那避震谁开谁知道谁坐谁知道，咯噔咯噔咯噔咯噔，多的不说了。 克莱斯勒大概六七万公里的时候，我碰到了人生当中的第三台车，其实严格来讲不算第三台，因为算是我把我爱人的mini cooper换成了我想开的“奥迪S3”！俩人换着开。S3相信不用我过多的描述，都知道他是陆地最强小钢炮，逮谁干谁，秒天，秒地，秒空气（当然了，能干他的车也有，但是这儿就别抬杠了，绝大多数的车基本都会被他秒掉）。当时选的是纳瓦拉蓝，高颜值的同时又兼并了特别牛X的动力。当然，再次牺牲了空间，驾驶的舒适感，那避震跟300c有一拼。当时也无所谓了，一直觉得这个价位的车没有什么是能够鱼和熊掌兼得的。同步也开始进行了人生中第一次些许的小改装！ 直到小勒也到了10万公里大关，换什么车成了我头疼的事。奔驰E，宝马5系（太商务），奔驰glc（不甘心，轿车不轿车，suv不suv），奔驰gle（略贵点），宝马3GT（要不看看6GT？），宝马6GT（MD太贵了），其实这个时候我更多的看的都是二手车，“公里数1万以里，年限在一年左右”这样的话性价比也最高，省去了购置税。车基本上是准新的，直到碰到了A6瓦罐，当时在花香碰到了一台比较不错的，但是很不巧第二天就被其他人买走了。可这并没有阻止我对瓦罐的探索，太上头了！网上各种平台以及各种车评人的评测试驾，无一例外的都在夸赞这个车的诸多优点。结果没过一周就碰到了一台特别合适，看车到订车用了半小时，于是开启了我的爆改之旅😂😂😂😂 [玫瑰]敲黑板：！！！既往我开过动力最好的，也开过舒适度不错的，空间不错的，商务的竞技的！但是真心全部在这台A6瓦罐上得以实现并融合。这就是我在文章一开头的标题提到的“六边形战士”全部怼满，没有任何缺点。 动力：3.0 V6 340匹 空间：标轴A6空间不赘述了，不够用出门右拐找金杯 避震：空气悬挂太爽了！坐船一样，原谅我没有见过世面的样子，谁研究的这玩意。并且高低可调，能够适应各种越野（抬杠的出门右拐哈，玩穿越也不开它了），或者是非铺装路面，跑环路可以调到最低姿态，装B拿样儿。 📚 改装心得 排气：这个车如果不改装排气的话，几乎没有什么声音，你会怀疑你买了一个电车。这种感觉实际上我也是非常喜欢的，但是奈何我想爆改一下，感受一下浑厚的排气声浪。于是选择了S4尾段，非常浑厚，不炸街。并且相比牛奶，ipe，天蝎排气来说性价比非常高了。 卡钳：本身原金属色卡钳太沉稳了，搭配上黄色或者红色烤漆后，质感及运动感就出来了。 中网，前铲，后唇：RS6中网我想是A6瓦罐的不二之选了，想黑化或者运动必改这款。卡布尔前后的话还是想着贴合度好，性价比也能接受。其他国产品牌的贴合度和工艺还是差一些，但是价格应该便宜一些！ 行李架：为什么没有选择行李箱呢，因为我公司地库停车位是升降的，行李箱太高了没法停进去。可是又开始玩露营🏕️，针对车上面的储物空间也是有需求，于是碰到了这款拓乐的行李框，也是全黑的铝合金材质，非常结实，有质感。并且能上升降停车架。性价比也比行李箱要高。 其他就没有什么太特别的，根据个人爱好就好，奉劝各位卡钳一定不要尝试自己喷，踏踏实实去烤个漆，那质感不是你能喷的出来的（别问为什么，实践出真知）好啦，絮叨的也够多了，最后附上几张爱车改装前后的照片。 改装前： 改装后： 💸 改装清单 外观部分： 轮毂：ABT 金色20寸 卡钳：拆卸黄色烤漆，allroad黑色贴纸 前铲：卡布尔碳纤维前铲 中网：RS6 黑化中网 后唇：带领航灯卡布尔碳纤维后唇 排气：S4尾段+自焊接RS6大炮 尾翼：卡布尔碳纤维尾翼 行李架：拓乐原厂黑化全铝合金低杆+筐 车衣：宾利墨绿车衣 灯膜：前大灯stek熏黑灯膜 后视镜：更换奥迪原厂银耳 车标：后车标更换奥迪黑化四圈 内饰部分： 方向盘：奥迪四键碳纤维（搭配原厂协议） 装饰板：更换碳纤维门板，中控板等 档把：ABT碳纤维档把盖 过门条：开门防撞碳纤维条 射灯：主副驾驶门 Audi sport 射灯 AWCB（北京奥迪旅行车俱乐部）

DonnyZzz

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六边形战士-奥迪A6 allroad