用下来感觉很舒适，视野也很好，本人178cm 65kg，好大哥170cm 90kg都能轻松上下车，不会像超级跑车一样上下车都不太方便、坐姿很低视野差，一共在车上呆了7个小时，匀速25左右，大部分时间都是开着敞篷并且吹空调，50%的电跑了200公里左右，能耗14.3左右，也没充电，还给他的时候还剩9%，就交了8块钱停车费，要是汽油车是不敢想的，忘记拍照车载数据了；唯二的槽点是： 感觉减振器还是不太行除非比较温柔的开，对比的是su7 max版的空悬；另外好兄弟是后改的半幅式的方向盘，使用感受其实还好不算突兀，因为本人上手过并习惯赛车的那种蝴蝶盘，而且对于观察三连屏有很大的帮助（此前还试驾过圆盘的cy会挡屏幕），但是槽点二来了，就是没有可变转向比，掉头路况的时候可以打的回来，但是就很二。。大哥你毕竟是跑车，减振器那样我都能自我克服，可变转向比 可变转向比 可变转向比强烈要求加上啊。。然后是动能回收做的很不错，个人习惯开到三挡（强），短暂的一天体验很快就过去了，开在路上很拉风但不算很招摇，剪刀门配合遥控钥匙倒车入库都是很新颖并且很实用的功能，很多人觉得不能接受说明自己对自己没自信，同时期待能上汽能继续对欠缺的地方进行优化，我也希望有一天能拥有一辆自己满意的cyberster

MG Cyberster车友圈

体验了好兄弟的一天cy

#领克08推送Flyme Auto 1.2.0更新

领克08flyme系统终于ota啦[奸笑] 这次更新主要就是修复了之前反馈的一些系统bug，有反馈就有升级的感觉还是很爽的，而且现在可以在手机领克app上面远程ota，方便多了。 另外更新了自适应空调出风模式和氛围灯亮度自动调整，刚升级完成还在体验中。 最近正在研究08的场景助手功能，有种发现新大陆的感觉，还在研究中，目前感觉最实用的就是可以设置档位p档、主驾安全带解开时关闭大灯灯光，我的灯光设置一直都是自动大灯，有时晚上回家停车后会在车里坐会，自动大灯会一直开启，现在设了场景助手感觉方便多了。 场景助手中小的模块分的很细，后续再研究研究别的实用的场景模式。

领克08 EM-P车友圈

领克08OTA

NuYoaH777

第5点真是woc了，我滑动的时候尾箱顶着树丛就开了，树枝一路刮，幸好小树枝损伤不严重，妹的，这个地方一定小心，后备箱莫名开启就尴尬了