#用车感受

一直到前段时间突然收到湖北交警给我发送短信，让我申领检验标志，我才突然意识到我的小泽已经默默的陪伴我快两年了，行驶了将近两万公里了。 【情况介绍】 购买车型：2021款艾瑞泽5PLUS 1.5T小泽智PLUS 购车时间：2021年3月28日 购车地点：武汉 行驶里程：19366Km 当初从懂车帝上看到艾瑞泽5PLUS官图的时候，第一眼就被小泽的端庄稳重的外观所吸引住了。虽然说艾瑞泽5PLUS小泽款的颜值没有逸动PLUS美观，也没有名爵5那样的时尚炫酷，但是那长长的镀铬饰条组成的中网，配上熏黑的大灯，让他看起来非常稳重和大气，完全满足而立之年的我的审美观。 因为我们艾瑞泽5PLUS经销商是分网销售的，但是附近的经销商都只卖小艾款，为了买到我喜欢的小泽版本，我们选择了距离我们家三十公里外的4S店购车。 当时买车的时候比较纠结的是到底买1.5T享还是1.5T智，两款车型指导价相差一万元，这一万元多了非常多的配置。因为当时我还是一名刚拿到驾照的新手司机，当时的购车需求就是要有辅助驾驶以及更好的安全性，所以经过慎重比较后，还是选择了1.5T智版本，因为顶配的360高清全景影像、主动刹车、6个安全气囊、车道偏离预警、盲区监测等功能让我觉得多花一万元还是非常值得。  【动力】 虽然是1.5T发动机，但是动力方面家用还是足够的，属于只要你敢给油，他就敢加速。 湖北的高速大部分只有双车道，限速110，一般我都跑120，而且变道超车的时候只要踩一脚油门，就能轻松变过去，不会出现超车困难的问题。 在市区，更不会有这个问题了。 【油耗】 两年两万公里的驾驶里程，其中九成以上都是在市区行驶，尤其是在21年提车以后到22年年初，行驶的里程全部都是非常拥堵的路段(全程20公里，需要花费至少一个半小时的那种)，那个时候油耗都是在10-11左右，加满一箱油只能跑一周，大概三百二十多公里。 在22年中以后，我们公司开始搬迁，逐渐开始乘坐地铁上下班，这个时候用车需求逐渐向自驾游以及短距离接送媳妇。在这段时间里，油耗表现还是非常不错，平均大概只有7-8左右，最低甚至到了5-6. 总体来说，在拥堵或者红绿灯偏多的市区，燃油经济性表现一般，但是在高速和快速路的时候，油耗表现还是非常不错。 【驾驶感受】 艾瑞泽5PLUS使用的是万里扬的CVT25变速箱，所以驾驶感受还是偏平顺。 在经济模式下，我们油门初段反映有点迟滞，踩下油门后，大概过1－2秒的时候，才会有明显提速的感觉，过了初段后，表现还比较平顺，提速反应也比较及时。 在运动模式下，油门表现就好多了，几乎是踩下去就有提速的感觉，而且提速也比较迅速，在高速上速度到了120以后，给油还是可以很快的继续提速,非常不错,我觉得这才是我们的正常驾驶模式。  【空间】 空间方面，艾瑞泽5PLUS表现还是不错的，作为身高170cm，体重85Kg的胖子，坐在主驾上没有拥挤感，后排乘坐空间也比较优秀，不过后排坐3个成人可能会稍显拥挤。 在后备箱空间方面，艾瑞泽5PLUS算是非常优秀的，57L的超大容积，可以存放家庭出行的行李完全不在话下，之前有车友甚至都塞下了6个行李箱。 【保养】 我们艾瑞泽5PLUS享受的是终身免费基础保养的政策，每年享有2次免费保养，所以一般来说保养是免费的，不需要额外花钱，但是因为是我人生中第一辆车，所以我还是比较爱惜，主动给他升级成了美孚一号全合成机油，因此需要额外的补差价，每次补差价260元。 至于网上所说的修车排队和生锈的情况，我不知道他们是不是真的有，但是我目前还没有碰到过。 唯一一次出现故障就是360高清全景影像摄像头坏了，因为是电子元件，确实比较容易出故障，但是三年质保，售后还是免费帮我更换了。 总体来说，在保养方面，因为是终身免费基础保养，所以可以节省一笔可观的开支；在车辆质量方面，艾瑞泽5PLUS还是非常可靠，没有出现故障。唯一比较担心的是顶配电子配件比较多，容易出现问题，建议三年质保后购买延保。 【瑕疵】 1、经济模式驾驶体验没有运动模式完美，但是不能设置默认驾驶模式为运动模式 2、奇瑞祖传的胎噪和风噪偏大，减震偏硬 3、语音识别有点偏慢 4、高德导航属于阉割版本，不能在线升级  两年两万公里的驾驶里程，艾瑞泽5PLUS虽然确实存在一些瑕疵，但是大体上仍旧让我非常满意，确实算得上是一款良心家轿，能够满足我的日常的出行需求。

艾瑞泽5 PLUS车友圈

两年近两万公里，艾瑞泽5PLUS真实用车

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