选他的原因就是为了出去玩儿，哪里都能去不担心，即结实又安全！外观还就是帅 简单大气不啰嗦！全在我的审美点上！ 提车到现在只开了628公里，市区+城市快速路，刚加完油算了一下油耗，12个油！目前还没有上车牌不能去太远的地方！  之前都是开城市SUV，第一次开带大梁的越野车，感觉比较硬过个井盖和小裂缝轮胎的反馈都很明显，尤其后座感觉颠簸，是不是胎压高还是减震调教的问题？求大佬给解释下，回头先放放气儿再感受感受。 另外试过车道偏离辅助功能，建议关掉因为它反应过于灵敏，稍微偏一点它就会给你往回拽，整个车感觉来回漂很不舒服，新司机很容易慌不容易把控。  方向盘助力我设置成运动模式，这个模式阻尼适中，车速稍快的时候不会漂，安全！这车动力十足开起来很容易就超速，市区内需注意，慢点省钱又安全。  本人虽驾龄长但是个越野老白，求问北京哪里有越野基础培训的地方？

哈弗H9车友圈

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调频权哥

车开了一年多了说一下自己的用车感受。 先说一下车型，2021款1.5T锐动款 购车时间是2021年5月2号 贷款5万分期2年落地价14.6w 本人比较手懒，以下迈锐宝xl我就简称为迈锐宝了哈。  ①外观：本人比较喜欢外观运动或者带有一点成熟风格的车，几年前疯狂痴迷思域和雅阁，还有现款迈腾和速腾那种比较有点小绅士感觉的车。 迈锐宝就是典型的运动型风格，侧身侧面流线型比较好，还有我最喜欢的小溜背 小鸭尾。 尾灯常亮的状态我也特别喜欢，但是没有熏黑处理稍微差点意思，有考虑后期自己贴一层浅茶色贴膜，不做那种特别深色的处理，不然会影响后车进行观察。 正面的话其实是没有前几年款的好看的，前两年的迈锐宝前脸是有一丝杀气的，21款前脸有些圆润臃肿的感觉，还有就是正脸的日行灯简直太丑了，看看其它同年限的车，大部分都很好看，很纤细，很线性，都是灯带形式的，而迈锐宝的日行灯很宽，还是一个灯珠一个灯珠的亮，太丑了。 再有就是车标，黄色的车标真的很丑，2.0T的都是黑车标很帅，轮毂也是铝合金本色轮毂，本人最喜欢的是双拼色的刀锋轮毂，一直在犹豫要不要改一套。 哦对了，车身侧面前车门有一串英文的迈锐宝xl字母不知道什么时候丢了一个字母[失望R]，现在在犹豫要不要把其他的也都去掉。  ②内饰：内饰单看风格的话其实还可以，同价位可以对比下轩逸、雷凌、卡罗拉、速腾、思域、昂克赛拉，就不要拿去和其他的B级车去对比了，毕竟价格跟人家也没得比，轩逸雷凌卡罗拉我就不多说了，懂得都懂，坐过的都知道什么样，不知道的去搜搜看下哈，买这车的时候思域还没改款，内饰也。。。昂克赛拉质感会好一点，但中控屏小了点，不过也还可以。速腾内饰还是挺不错的，但本人有些强迫症，速腾的中控屏是向主驾一侧倾斜的，官方叫什么环抱式内饰，强迫症的我试驾的时候老是想把它掰正[捂脸R]。说回迈锐宝，迈锐宝给我的感觉就是样式还可以，比在网上看图片的时候要好看一些，但是质感是真的差，塑料覆盖面积太多了，其他车大部分前挡风玻璃下面都是半软的塘塑材质，而迈锐宝就是很彻底的硬塑料，门板上也是硬塑料居多。方向盘虽然是真皮方向盘，但摸上去手感有点硬，自己买了个方向盘套，自己给缝上了，手感有些许提升。  ③动力：试驾的时候只有2.0T的版本，所有4S店都没有1.5T的试驾车，网络上又有好多人说1.5T的非常拉胯，实际的感受确实是1.5和2.0差距很大，但1.5T的迈锐宝也还可以，比试驾的1.4T的速腾开起来体感要好一些。速腾也许是档位齿比和迈锐宝区别的原因，速腾在时速40-70之间轻踩不降档，而且车身微抖发动机无力，深踩降档后动力可以。而迈锐宝在相同时速下轻踩也没什么提速感，但是车身没有任何抖动的感觉也不会觉得发动机声音听起来特别无力，再深踩一点就会降档，动力整体的感受和我老丈人330的帕萨特基本差不多，大众的7速双离合在低速的时候确实是顿挫，迈锐宝低速换挡是没有这个情况的，但是如果在80以上的速度突然急刹车到40左右的时候会有一下顿挫，其它场景以及速度都不会发生这种情况。  ④空间：美系车的空间向来都是负优化的，和我老丈人的帕萨特相比无论是前排空间还是后排空间都比帕萨特小一点，虽然外观尺寸上迈锐宝比帕萨特大一点，但空间真的没有帕萨特大。座椅的舒适度比速腾差一点，但也还行，不难受。但是速腾没有电动座椅，有电动座椅的配置就有些超预算了。空间和日系以及德系的B级车对比的话是稍微有些逊色的，但是和同价位的A级 A+级去对比的话基本是完胜。  ⑤油耗：车子现在跑了10857公里，高速和市区通勤的比例是2：1。高速的平均油耗在5.8-6.1之间，市区的平均油耗是8-8.5之间，冬天市区油耗在9-9.5之间，冬天高速油耗在6.5-7左右。  ⑥车型对比 思域：空间小点，动力不错，但价格贵了点，当时落地要16w多，这个价格不如加个两万多上雅阁了，而且当时十一代思域马上就要更新了，但是用车在即 等不了，有一说一十一代的思域我还是挺喜欢的，各方面都比较均衡，但我更喜欢他的兄弟车型：型格，外观更符合我的口味一些，配置也相对来说更高一点，还有手动档版本，要是现在让我重新选的话我会在型格和迈锐宝之间犹豫。 速腾：底盘行驶质感不错，空间也挺不错，但是环抱式内饰我这个强迫症真的无法忍受，老是想把它掰正，而且后期保养和加油成本也都要高一点，动力也不太优秀。 昂克赛拉：内饰质感、操控、外观都很吸引我，但是因为空间太小动力较弱也就放弃了。 凡尔赛：空间大、操控也挺好，瓦罐的外观也很吸引我，但是车机操作逻辑真的会把人逼疯，还有就是考虑到后期维修保养不太方便也就放弃了。  ⑦总结：我当时选这个车的原因很简单，硬性需求就是空间稍微大一点，动力稍微好点，外观运动一点。备选车型有：思域、速腾、昂克赛拉、凡尔赛，这几辆车里面迈锐宝可以说是最为均衡的。动力最好的就是思域和迈锐宝，空间最优秀的就是迈锐宝、速腾和凡尔赛，外观各有各的风格，我都挺喜欢的。综合来讲迈锐宝在动力和空间上都是排在前面，能同时满足我的需求，9AT的变速箱也很香，换挡感受细腻不顿挫，档位与速度的匹配也恰到好处，油耗在也可接受的范围之内。底盘的行驶质感虽然比德系车稍微差一点，但是和日系车去比较的话还是可以胜出一点的。车身钢性比较好，开起来的操控感受算不上行云流水，但是底盘和减震的调教也是非常好的，在较快速度过弯时也可以有较高的信心，说到这里我要吐槽一下刹车，迈锐宝的刹车脚感特别差，而且不线型，打个比方德系的刹车脚踏行程深度是5，那迈锐宝的刹车脚踏行程就是3，而且德系的刹车普遍是每个深度的刹车效果都是不一样的，但迈锐宝的刹车感受是踩到深度1的时候刹车效果就是轻刹，踩到2是重刹，踩到3和踩到2的刹车效果几乎没什么区别，重刹的时候会给我一种特别没有信心的感觉，而且在经历过大雪之后我才发现迈锐宝的ABS介入要比帕萨特慢半拍，TCS车身牵引力控制也是一样的慢半拍。然后再来说一下车灯的照明效果，迈锐宝的大灯是2近4远的单透镜卤素灯，晚上路况稍微差点就什么都看不清了，换了LED的灯泡之后照明效果稍微好了一点点，和帕萨特的LED灯差不多，但都不太行，现在在犹豫是改氙气灯泡还是改成4近4远的双透镜的大灯。  ⑧个人建议：总的来说迈锐宝在这个价格区间空间、动力、操控这三方面是最均衡的，同价位超过他的基本都是单方面超越。要是和同级别的日系车去对比的话行驶质感比不过凯美瑞和亚洲龙，和雅阁英诗派基本差不多，比天籁要好一点点，舒适度和省油是打不过日系的，动力和操控要比日系好一些。对比同级别德系车，刹车、空间、行驶质感都打不过德系，但价格也确实差了很多很多。和美系君威对比的话就是价格，其他基本大差不差。个人觉得买这车没有必要去和其他B级车去对比，毕竟咱也没花那个钱，价格差的都不是一星半点，这价格其他品牌只能买A+级，所以对于比较看重空间、动力和操控的人来说这个价位没有更好的选择，但如果你更看重舒适度和省油可以多看看日系和德系，大家都不错。

开帕萨特的小陈

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迈锐宝XL一年使用感受