目前，世界上主流的安全评级机构有欧洲的E-NCAP，美国的IIHS以及NHTSA、国内有C-NCAP、日本有J-NCAP。相对来说，美欧采用的碰撞测试标准更为严苛。而为了看看国产车面对更高标准的碰撞测试会怎么样？长安汽车决定用CS75PLUS来挑战一下。

比C-NCAP速度快，长安CS75PLUS挑战美国标准碰撞测试

马达视频

本人90后，不老不少的一个上班打工族，一直没有一辆属于自己的车，这不快过年了得买一辆车回家过年了，平常也得上下班代步用，预算十三万左右，一开始选好了日产轩逸，大众的速腾和朗逸，从此开始了看车之旅，先去看了速腾，进到4s店，销售爱答不理服务态度差，也不让试驾，直接pass，然后当天下午就去看了轩逸，讲真日产的这个舒适性确实可以，外号大沙发，但是试驾起来也就是座椅舒服，别的都让我不满意，所以pass，然后就去试驾朗逸，销售服务态度好，价钱和配置也合适，开起来感觉不错，心里默认就他了，所以就直接订车了，提车过后开起来也是如此，当作家用车是很不错的选择，4s店赠送了5000公里免费保养，这点还是不错的。
开朗逸有一段时间了，我的这台朗逸的优缺点还是很明显的，总结了以下四点，一是朗逸的外观，当时买车时看朗逸第一眼就被他的外观所迷住，新款朗逸的大进气格栅非常的引人注目，让他很有辨识度并且霸气十足，简直就是缩小版的帕萨特，朋友们都说大众家族套娃脸，但是我就很喜欢他们的套娃脸啊，多有亲切感啊。
二就是他的空间极其宽敞，一家人坐里面正好合适，而且后排腿部空间很富裕，但是后排中间有一个凸起,导致后排只能坐两个人，坐三个人的话中间的那个人会受点委屈，腿脚肯定会很不舒服挤得慌。后排座椅也能放平,加上后备箱的空间，完全就是一个床一样，所以说这个空间太棒了，深受我们一家人喜爱，尤其我妈特别爱往家里买菜，我的小朗逸有时候就给他当货车一样给他去拉菜，我妈说这才体现出他的实用性啊，每次都夸他车内空间大，装菜装的多，而我只能苦笑。
三是他典型的大众风格的内饰，让我非常喜欢，看起来很舒服的感觉，并且很中规中矩，6.5的中控屏幕虽然不大但是非常实用,带了 CarPlay的功能，很有科技感，听个歌看导航很是方便。但是整体内饰塑料感太强了，就怕未来车龄长了会有异响。
四是他的动力还不错，变速箱也很稳定，虽然可能有点肉，平常自己开还能好点，只要车上别拉着人就不会很肉，但是中段加速还是可以的，只要舍得踩油。油耗方面可能是新车的原因，公里数不多，所以综合油耗为6.5，也是让我很满意的一点。

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