认证：AION Y车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
志强89763
4月埃安Y车主有个心跳消消乐的游戏活动，前28关全三心通关即可。首先很高兴有这么个活动，这个游戏可玩性还可以，操纵不太顺畅，不对是过于灵敏，不支持十字方向键，画面略显粗糙都是小问题，炸的爽就好。 消消乐我以前也玩过几百关，算是有点经验，心...查看全文
4月埃安Y有一个免费抽奖改色活动。这个活动好，有一束光，呼唤我来，温暖我心，我本凡人，修仙不可能，做锦鲤也需要大气运，恐怕也是难成。但基于对生活的热爱，对小Y的喜爱，我还是要争一争，无关乎得失，只为分享这一份温润和喜悦。说到车的颜色，我少年...查看全文
今天是我带北鼻回家的第58天，我很喜欢这辆车，也倍加爱护他，一点也不能忍受他受伤害。在这里我要就Y仔前舱漏雨事件再次畅所欲言，希望所有有Y的车友都能早日摆脱这一困扰。 7月初的时候，随着雨季的开启，各地埃安Y车友陆续发现Y仔的...查看全文
今天是带北鼻回家的第50天，行驶里程约1200公里，平均电耗约20kw／百公里。从各方面来说，Y的优点都让人满意，要是从续航，空间，内饰等方面一一道来，不少于万字千言，既不方便分享给广大车友阅读，也容易引起密集恐惧症的哈，在此我就对几次充电为主要内容做一总结，涉及的省电和续航做为后续片章将单独赘述。 经过50天的等待，5月28日一早导购美女通知车来了，让我上午务必来提车。我心情自然是激动的，我本来想6月1号去提车，一早去，如果当天不计划带孩子出去玩，就一天把手续和挂牌办好，反之则做为我们的六一礼物，挂上临牌带娃出行。可是导购说不能等，天天上店催车的人太多，而且车是押了4s店款的，得尽快周转好继续从厂家提车。于是紧赶慢赶28日下午到店提车，初一见面，4s店己将电充至90％整，能量满满的感觉真好。我的北鼻是12.56万的70智尚版，续航500公里，90％时，显示续航450公里。出厂时里程14公里，说明厂家出厂前的测试做得很认真，要点赞。 第二天一早测试了一下充电桩，电流30A，交流215v，参数正常，拍照发给安装师傅竣工得用。 第一次用快充是在4s店用的免费的，是一台老旧的厂家破产的机器。但免费的福利除了感谢还能说什么，电压390v，电流最大40A，从20％充到82％，充了39度电，用时近3个小时。中间4s店还管了中午的工作餐。这个福利是需要领导批准的，偶尔一次还行。 第一次用桩慢充，从26％到90％，用时约7个小时。充了38度电，全山东充电桩专用电表不实行阶梯电价，电价为0.55元／度，比起谷时3毛的阶梯电价，几乎是两倍了。可是电表却显示充了46度电，扣了约25元，据说有线损8％左右，难道表也不准吗，电业局是不会承认的，线长过百米的要用10平方的线，不然线损更大。 特来电据说6毛多一度，没去试。因为4S店将购车时的活动奖品折成了1000元国网e充电充值卡，所以我决定先把这免费的电用了，怎么用最省呢？国网电桩有新版和老版，新版服务费4毛5每度，老版3毛每度。零点到早7点，12点到13点，为谷时，电费3毛2分。 Y的充电电流最大据说有140A，我没见过，我在国网60kw的快充桩上5分钟就能达到119A，我觉得正好，不到最大电流对电池也是一种保护。中午12点到1点一个小时，刚好从30％充到90％以上。得提前5分钟停止充电，我第一次是1点正停的，它结算了5分钟，又扣了5块钱0.92元／度的。还有一次，桩不好使，充了10块钱的约20度电，从30％充到50％，果断停止，这些电至少能再跑2天了。国网桩有3种不好使，一种是公交专用，别拆腾。一种是120kw大功率的，插10次报9次故障，据说电压高，偶尔成功过一次，最大电流只有60A。一种是需要反复插个3次以上才充电的。投诉无效，他们只会建议你换个站点。 关于快充对电池寿命的影响，一是小到可以忽略不计，二是埃安都不在乎，你也不用过虑，三是电池终身保，低于70％蓄电就给免费质保，总之，这都是十年后的事了。 4s店搞抽奖活动送的一千元电费，省着用我能零成本跑1万公里，这是最省的，比小鹏的终身免费充电更方便，行万里路，我再介绍个新朋友去买车，我们俩人都有老带新双享大礼，可再免费行万里路，如此不是美哉？
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今天满电450到公司，还剩430公里，为了实验一下电池耐久度，从朝阳区高碑店出发，到怀柔雁西湖，再从怀柔雁西湖到鸟巢，又从鸟巢到高碑店，全程市区，高速，堵车都有，空调2档19℃，坐了三个成年男士，一共行驶190多公里，到达朝阳区远洋一方特来电快冲站，还剩下239公里。 也就是说211的公里用电数跑了190公里 供大家参考 这个车版本，驾驶感受很好，车上三个成年人都是老司机，各个年龄层都涵盖了，基本满足所有人驾驶要求，空调效果确实一般，不知道是不是没有贴膜的感觉，操控轻便灵活，底盘很稳当，作为城市代步车可以了。
新车评
广汽埃安Aion Y，官方指导价10.46-14.86万元。测试车辆为70悦享科技版试装车，搭载61.3kWh弹匣电池，NEDC续航里程500km。出发时，电池电量97%，表显续航里程482km，最终实际行驶里程为379km。由于测试车辆为...查看全文
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