#提车作业-红旗H9

2022年4月购车，2020款2.0T旗畅，黑外棕内，2021年11月制造，到现在跑了1207公里了，一直想写用车心得，就想到哪写到哪儿了，没想到有些长，主要分为了：用车背景、外观、内饰、操控、车机、储物空间、总结几方面，大家可以跳着看。 一、用车背景 我是90后，坐标北京，2017年在家里资助下，买了2017款宝马3系320LIM（长轴运动款，后来没少折腾），3系全部自己开，截止2022年跑了6万多公里，改后的3系自己很满意。2022年4月用3系置换，三年无利息分期，入了2020款H9 2.0T旗畅（2021年11月产），落地全下来33万左右，直接车价优惠约8万（活动，大客户，之前交定金享优惠），所以这篇主要拿3系使用感受和H9使用感受做一下分享，完全两种风格不同的车供大家参考，总的来说，两辆车都很棒，值得入手！ 我觉得用3系置换买H9，主要出于两个方面考虑：一是情怀和品牌；二是产品质量，毕竟车对于我来说还是刚需阶段。个人是比较有情怀的，毕竟国产强大了，才是真正强，受益的才是中国老百姓。看看现在俄乌冲突，各企业对俄罗斯的制裁，再看看对华为的围堵，所以我决定以后自己买车都买国产车（当然，现实原因是贫穷限制了我的想象，哈哈哈）。 红旗两字的分量，还有后面的中国一汽几个大字，有许多精神力量，懂的都懂。但是，我们必须承认，之前的红旗的各个产品，如换标奔腾、世纪，H5、H7等一系列操作，无论是品牌还是产品力，整的都不太行（虽然我很喜欢H7外观，但是不得不承认，抄的皇冠，内饰稀烂，现在好像巨贬值）。直到HS5，看到了红旗一丝新的气息。 我从2019年H9谍照出来就很喜欢，就一直在关注，从2020年H9八月上市，我2020、2021、2022年分别去北京所有红旗4S店（一共也没几家）试驾过H9，也一直在各APP上看测评，2021年5月赶活动交了订金。为啥2022年4月才买呢，主要是因为两方面，一是产品力上来了。第一批H9车主很不容易，因为工艺不成熟，H9报出来了各种问题（有一些我看来是大问题），总之就是品牌、价格和产品力不匹配，加上制定的销售策略和产品定位，感觉就有点要命。据说2021年8月以后造的车改进了不少，自己多次试驾并且和销售了解情况，这才决定入手。这里特别感谢支持国产的第一批车主，我们这算“后人”乘凉了。二是因为价格优惠比较多，2017年我的3系全款买的，落地34万多，现在H9落地33万多，3系置换后办分期，我自己出几万补个差价就搞定了，感觉还可以，于是就换了，到店的时候销售服务态度很好，让我看了好几辆现车，选车架号和制造日期，选好了洗干净我又自己查车很久，没问题才交钱。我也是因为工作几年，需求不一样了，刚毕业的时候，就想着要个性，要凸显不一样，现在就想着要低调，要沉稳。虽然H9在停车场里也不太低调，但谁让就是喜欢呢，买车，就要买自己喜欢的，喜欢了开着快乐，就不后悔。   二、外观 首先H9的外观我给满分。网上说的各种镀铬条松动，雨刮器异响，跑高速前机盖抖动等问题都没有，开起来“昂首挺胸”的造型设计还是挺气派。 外观要看车型，我的3系是白色的，感觉很耐看。H9我最喜欢黑外，洗干净了很漂亮，为什么要棕内。一是因为宝马是白外黑内，看黑内已经好几年了，有些疲劳；二是黑外黑内的话，我个人觉得有一些压抑，毕竟顺色了；三是当时提车的时候，黑外的车只有棕内或黑内，只有紫外才有红内，个人感觉棕内比白内显得豪华一些。 这是我第一辆黑外的车，不得不感叹，黑色真是太不耐脏了！有一些土什么的就很明显，不像白外那么耐脏，以前只要不下雨，宝马两三个星期不洗车也没什么，H9一个星期不洗就是一层土了，咱也不舍得让大红旗脏着不是。 还有一点很重要，买黑外的车主们，一定第一时间去给车贴一个车衣，否则各种划痕！比如石子砸车，野猫晒太阳等等，阳光一打很明显，我的车就是这样，贴了车衣以后好了很多，基本看不出来了划痕了。 三、内饰 H9的内饰我也很满意，旗畅的配置能给的都给了，目前也没有车主们反应的装配问题和异响。 众所周知，老3系的内饰就是一般，我自己还改了ID6的车机，M3方向盘仪表盘，哈曼卡顿音响和抬头显示，这些H9全都原车配了。手能摸到的地方，基本都是真皮包裹，夏天腿靠在哪都很舒服，不像宝马里面邦邦硬，有时候会膈腿。 H9的Bose音响音效可以，一般人绝对够用，抬头显示的信息比较丰富，车道保持、定速巡航、自适应巡航（高级巡航？）、自动大灯、360度环影、变道和开门预警、自动倒车、高清后视镜、行车记录仪、大天窗、迎宾灯、精准语音识别、座椅按摩加热通风，手机APP操作，能给的科技配置都给满了，这点比较有诚意，2.0T高功率发动机，这要是BBA有这些配置，起码给50万起步吧？毕竟五米多的车，车内宽度和舒适性还是可以保证的。 这里也说一些不足，一是抬头显示里不能显示播放的歌曲，这个一会放在车机里细说；二是自动大灯逻辑有些问题，我晚上跑环路，跟车距离很近，环境亮度可以，直接就自己开远光了，我眼看着对面后备箱贼亮，非常不好意思。自动大灯逻辑和奥迪激光大灯想达到的效果是一样的，但是总是很容易触发，所以第一时间关了这个功能；三是自适应巡航的时候（高级巡航），需要双手很用力抓着方向盘（使劲握着），如果和正常驾驶一样轻握方向盘，系统会提示双手离开键盘，然后报警打双闪自己退出自适应巡航模式，不知道别人有没有这个问题，我个人认为自适应巡航应该是放松的一种方式，现在导致双手很累，人家别的车看着你老突然打双闪，也会觉得很奇怪吧。至少作为一个交通参与者，我是不想给别人添麻烦的。目前根据我的经验，自适应巡航开起来如果是环路跟车，没有车突然变道穿来穿去的，效果还不错，就是手累。很多车突然变道插进车道来的，我一般会踩刹车，心没有大到让系统自己刹车的地步；四是自动倒车，自动倒车雷达识别很准，自己也能停进去，但是对于我一个老司机而言，系统倒车速度有点快，有时候真的会越倒越快然后一脚急刹，体验不太好。有时候车位后面卡车轮的躺平圆柱雷达扫描不到，倒车的时候后轮会怼上去- -，这功能我一般是不怎用，估计女朋友会用这个功能。五是副驾座椅上没有老板键，主驾记着安全带够不到副驾座椅调整按钮，只能通过后排中控调整，开车拉过领导的懂的都懂，不要说后面有老板键啦，宝马3系这么强调运动的车，长轴版后排还有老板键呢，在老板车门上；六是没有后排遮阳帘，我觉得这个应该有，我3系都有个手动的，和隐私玻璃不冲突；七是后排座椅调整的中控，以前觉得一堆按键挺酷的，但看到2022款换触屏了有点羡慕，但是目前看2022款触屏切歌只能前后切，没有目录，我个人觉得车机细节设置还是不好。   四、操控 买车之前看了不少H9测评，有的平平淡淡，有的是故意黑，有的是拿钱办事，很多说不到点上。作为一个宝马车主，可以看出我是在乎并且享受操控的（除了操控3系还剩下啥，哈哈），但是说实话，买之前我对H9操控其实没抱太大希望，4S试驾那两圈根本感觉不出来，但是开了以后觉得挺不错，超出预期。 H9操控最满意的是发动机和变速箱匹配的平顺性，正常开的话几乎没有顿挫。我的3系是B48-2.0T低功率发动机配采孚8AT变速箱，这配置技术含量应该说不错，但是一二三档之间切换顿挫还是比较明显的。 由于调教和定位不同，要求H9有3系那种弯道、提速操控感、路面反馈感和俗称的“人车合一”的感受是不科学的。 H9的方向盘很轻，开起来很轻松，上一天班了开回去没压力，相比之下3系的方向盘是真重，H9的方向盘比单位公车长安的方向盘还轻，至于有人说的H9方向盘阻力随速度增加不明显，跑高速太轻了的问题，我个人其实不太在乎，因为都属于可控范围内，就是个习惯问题。 H9的刹车有点软，刹车距离一般（懂车帝测试好像38米，没事，还有广汽传祺M8这种43米的），这种车型一般调软刹车是为了后排的舒适度，开习惯了提前刹车就好了，这车也不鼓励开多猛，我觉得开红旗和开奔驰一样，一定要优雅有素质。 关于行驶中的舒适度，我感觉H9悬挂偏硬，并不像奔驰E和宝马5系那么软，因为我的3系改了悬挂，所以我感觉还是软了很多，风噪和胎噪也比我3系好很多，我都能接受。这部分就是仁者见仁智者见智，看大家拿H9和谁比较了。 最后是油耗，最近北京路上车少，表显示上下班单程跑15km在10个左右，正常的时候是在11个多，我个人感觉实际油耗10个油左右，毕竟这么大个车，以前我3系可能开的猛，也是10个油。 总的来说，H9行驶品质还不错，我比较满意，2.0T高功率发动机，动力只要肯踩，肯定是有的。 五、车机 车机，这是我对H9吐槽最多的地方，毕竟宝马3系 ID6车机是一代神作，现在宝马的车机也复杂化了。 咱就不说设计感和美感了，这方面H9车机比H5、H7、HS7强了不少，但也就仅仅是能看了，还达不到精美，但是也不至于说丑，反正我能接受。我主要想从实用性方面说一说。 在实用性方面，反应速度和功能性都不错，车联网，高德地图，音乐广播，该有的都有，这是国产车基本配置了，及格水平吧。我没有出现黑屏死机等情况。 我个人觉得，车机是屏幕、中控按钮和方向盘按钮的联动，宝马ID6就精髓在三者的联动，3系整个车机设计逻辑很清楚，就是简洁高效，举几个具体例子对比下： 3系的方向盘上右侧位置，几个按钮可以实现音量大小调节，静音和播放，接听挂断电话，切换播放音源（U盘,FM等），还可以通过滑轮结合HUD在歌单里选择想听的歌曲。H9的方向盘同一区域基本也有相同的按键，但是功能设置很单一，比如正在播放U盘音乐，驾驶员想切歌，只能分神去触屏操作，并且至少点击4下，才能从主页切换到下面4级目录到歌单，用中控旋钮更费劲，只是音量大小，无法选择和确定歌曲。方向盘的滑轮只是音量大小，歌单和HUD没有关联，切歌这个功能我个人还是很常用的。如果通过“嗨，红旗”语音控制，如“播放周深的歌曲有我”，车机会自动会优先通过酷我音乐播放互联网搜索到的歌曲，就不继续播放U盘里的歌单了，如果说“播放u盘里周深的歌曲有我”则会无法识别。另一方面，3系方向盘的静音键，按了后音视频静音，并且会暂停。H9好像和奥迪一样，静音只是静音，音乐还会在后台继续播放，比如我特别喜欢听这首歌，来个电话，我静音了，宝马可以继续听，H9继续播放时很有可能就是下一首歌儿了。总的来说，H9方向盘按键的质感和功能性，都不如3系那么精简高效。 至于中控那么大个旋钮，左右旋转质感还可以，但功能就是调节个音量，四项拨动质感一般，功能性也一般，我基本不用。平常主要是触屏和方向盘，当然了，擦指纹的布儿是必备的。 我个人觉得车机的问题主要是设计时候逻辑不清楚。以后希望可以升级优化，现在也不是不能用，小问题，习惯了其实就好了。   六、储物空间 储物空间确实不够，么有办法啊。 前排储物空间小，网上买的手机支架只能放驾驶员左侧（这样手机充电不方便）空调出风口，扶手箱什么的都不大，不是什么致命问题。 后备箱储物空间确实小，这么长个车比3系还要小，后备箱因为受后排电动调节座椅影响，进深一般，没有备胎，但是设计了一个大的隐藏格子，导致后备箱地面基本于后杠上端持平，进本没啥深度，真是放不了多少东西就满了。这点确实不太实用。好像后备箱也没有挂钩和锚点，汤汤水水怎么办？这些我3系都有呢。写帖子的时候我顺手买了个车载冰箱，回来细看发现后备箱没电源，三系都有啊喂。这对于有小朋友的家庭不太友好，毕竟放一个折叠婴儿车都费劲。这不应该，奥迪A6的后备箱还是很大的，难道红旗H9车主不需要送礼吗？哈哈。 七、总结 总的来说，按照2022年这个时间点，非库存车2020款又或是2022款H9的价格和品质，这肯定是一辆定位清晰的好车，值得入手。总的来说，瑕不掩瑜。开一辆H9现阶段在路上还是比较特别的。 我个人认为，现在红旗的问题其实不是H9这具体一个产品的问题，而是在经济下行压力大的当下，如何科学的制定销售策略，并且对经销商进行严格管理。总的来说，就是品牌、产品力和服务之间的关系。红旗官方总是宣传的很好，什么试车礼，购车礼等等，到店里真的能落实么？各个城市，甚至同个城市不同的4S店，服务和销售态度都差很多。就是因为上述问题，导致现在H9为了清库存优惠很大，给第一批铁杆车主造成了很多烦恼，这都是决策前应该要考虑到的，不能嘴上说一套，实际做一套，或许这就是国企的通病。要塑造一个品牌，是非常难的，产品+服务+管理，缺一不可。 因为对于消费者来说，买车，仅仅是开始。 最后希望红旗和国产品牌越来越好！祝我早日可以开上L5，哈哈哈哈！

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