认证：发现车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
andrew958
20款30周年，usb突然不读盘了，请教各位是什么原因啊
发现天地
老掌沟好汉坡，能爬上去，也不代表啥，但是爬不上去，你一定心有不甘，不论两轮还是四轮，你爬上好汉坡了么？#路虎发现5 #好汉坡 #户外 #硬派越野 #现场实拍
残风Jay
停车的时候车头先入不小心刮到别人的车。。。第一张图是对方 第二张图是我自己，不是很严重 对方说200 你们觉得多少算不冤 。花钱买个教训 下次注意点 钱其实已经给过了 我想了解一下行情是多少
惜抱抱
把办公室搬到江边的四天三晚，一线江景办公是怎样的体验，湘江美景尽收……鸟是突然来陪我玩的，鱼是自给自足的
尊贵的奇瑞路虎车主
总是说路虎小毛病小毛病的，买不起只会喷也是一种病 名下两台路虎（非奇瑞），基本上日常开是不会有什么问题，个人感觉是一次性长途上千公里的情况下会发生一些问题，比如车机息屏这种的，熄火几分钟就好了，目前没遇到过什么大问题
梦想家7386944250797
人生第三台车前面买车都入过坑。这次还满意，没有强加贷款。价格对比另一兄弟的还过的去。国企的4s店，服务跟宝马店比起来应还有大幅度上升空间。 说说重点，发现是bba同级别最有性价比的。同样配置（3.0发动机四驱空悬都要加个20来个W.同家族的揽胜揽运（三大件一样）贵的可多了！省的钱加油也没人说路虎油耗高了.可能做点小生意实打实干活，觉得发现五在豪华车里也属务实的.选他时试驾了几回前几次也就十分钟感觉不适应。没有感觉。最后一次试驾在鸿粤感谢邓美女的接待，开了半小时。下车就认定就买这车了！车提后电子说明书现在还没找到，手机远程控车联不上。这些吐槽下，实际上我就是把他当驾驶车，好多功能关了还好开些，比如车道偏离，全适应自动定速巡航开过一次，太灵敏了，还有自动启停也关了！我喜欢自个把控。说说驾驶感受。车稳高速上这挡风玻璃减速效果太好开1-50都还数清的有几根树。对了车收油后的降速很快。怕刹车guan性太大不。挂N档车还是能滑好远看来不是车高阻速了。静音还好。音响比起Hse还是差点。堵车时启停烦车身还抖就开自动驻车好。路窄时会车雷达太灵敏叫个不停。技术不到位开老家还是会吃力点。其他还好希望后续质量稳定就真是一台现实没输过的好车了！！！对了加一句打开发动机舱和新能源舱就知新能源家家都能造了应该还能降价。一个走机械的一个走软件编程的
金刚
首先声明不是销售，不说价格，只谈车主使用感受及建议 本人从2010年进入越野圈，先后座驾小切诺基、大切诺基、牧马人JK、FJ酷路泽，家里还有一台普拉多3.5中规 从小汽车迷，随着年纪，从钢炮进入的越野圈，直到现在也未脱离学习汽车相关机械知识。选车时的需求很简单，要舒适也要穿越，要品牌也要空间。因为越野出生，能玩的车即便没拥有过，也玩过 备选车型：1.超霸off road越野版，2.发现5 但是试驾了多款suv（虽然不在备选车系里） 超霸是个人原因，开FJ出身的都是嫌它空间太小 超霸不是一台好车，是特殊用途的一种车，任何硬派越野严格意义上都是特殊车型，和跑车一样，不能兼顾，为何有钱人会选择大G，1.富人的入场券，当前到了一定数额，消费者大概率只会考虑产品的体验感，不考虑性价比这是非常正常的事情。2.外形（也属于体验感）。3.才是品牌，在那个圈子里，奔驰只能说有点东西但不多的品牌效应，超霸就是一台空间越野稳定比较综合的越野车，在机场路问的价格给到了61，太吓人，我的心里价位是51，因为19年和20都是这个价，所以放弃，现在的我是不会花那么多钱买丰田，因为钱没多到只买体验感 2.发现5，首先申明，外观是一个无标准的答案，众口难调，我对于发现的外观只说一句：少，即有特点。至于宝马奔驰等车，腻了乏了 讲干货，优点：1.空间巨大，不管是穿越还是城市用车，空间变化多端，同级别最优 2.二代地形，非常优秀，集合了所有越野人梦寐已久的大神经验，作为越野人，他的各种地形的电子限滑的流畅度和稳若泰山的细腻程度，高过世面所有车辆的电子限滑，不要抬杠，牧马人和LC系列或者Y61等的车，你们总是说越野比谁谁谁强，其实根本不是，那种车在于给什么人开，开什么路，爬石头和重载穿越这种运动，没有大神带，没个3、5年户外大型越野经验，相信我，开那种硬派越野和面包车的体感无意，你开不出它的实力，而它的实力也只能在那种环境下发挥，第二，关于发现的承载式车身问题，我拉起来看过，也查阅过资料，属于类似帕杰罗的内嵌结构，副车架的车梁结构非常粗壮，而且对了一根加强筋，不是普通的副车架，我相信刚性如宣发所说，强于发4数倍，（这里顺带说一嘴，承载式的刚需和安全性是忧于非承载式的，非承载式的优点在于，能变形有韧性、好修复、结构简单，在通过炮弹坑时，车架子在因为可以在正常范围值内形变，跟有利于轮胎接触面，千万不要认为非承载不变形哈，恰巧非承载的刚性远低于承载） 3.中差结构及中差锁结构，发现这套我觉得没问题，多片离合器中差➕电子锁，足以应对普通人极限的路况，再厉害的路，不会选择这些车去，就离去角接近角纵向通过角这些，都够好多车喝一壶了，现在的多片离合没有那么不堪，托森是不错，但是各大主机厂也有平替托森的方案，在我看来，托森情怀比较多 5.公路行驶及乘坐感受：静谧平稳，4个字，高速是主战场，低速由于偏越野的动力匹配调教，变速箱在1换2时有延迟，低速起步偶发有顿挫，很正常，各位可以去开一下硬派的自然吸气，不快，但是任何时候都不会有顿挫，因为和自然吸气发动机的属性与与变速箱调教有关。我可以接受发5的偶发顿挫，因为换来了公路的快速行驶，高速这车在越野属性或者硬派里面，属于第一梯队，城市拥堵路段属于第3梯队 就说这么多吧，车外观独特，产品均衡，挑不出明显的毛病，也说不上哪一点巨强（强空间和同级别越野多路况），但是就是给我感觉很值，至于电子毛病和质量问题，从7月到现在4000公里啥都没遇到，但是4000公里没问题不是常态吗，周边朋友20年以后买的路虎没遇到什么毛病，至于日系车，我真的接受不了它的有些不那么方便的配置，收音机确实不爱出问题，但是你为了这个错过彩电，会不会得不偿失呢 💔爱车吐槽
发现自由天地
8月底听说要出24款了，问了上海所有4s目前大都会版本的现车情况，只有中升刚到一台黑外琥珀色内饰，立马周末杀过去，当天就定下，昨天抽空去提回来了。车子是23年5月生产的，真心不错
维盾门窗系统939
朋友们别听网上喷的，自己的只需要自己懂的欣赏喜欢😍
葉不凡king
入手有点坎坷，不过最终达成，也算完成了一个小目标！ 疫情前就想入手了，因为准备中期改款，当时优惠力度超大，价格都都谈好。。。天有不测风云呀，疫情来了！只能勒紧裤腰带了。。。 几年来一直在关注，各种对比。。X5 GLE。。往下看不来，往上搞不动，原来开了十年的X3，操控的确可以，但舒适不行，太硬了。X5改到现在，看着越来越小。。像买个X3的感觉，也不想再开这个牌子了！就pass了。 GLE嘛。。内饰是不错，坐着也舒服，但是外观还是没达到心里预期，家里有glc。感觉像开轿车！也pass了。。 Q7嘛，越改越傻逼。。。老款才是王道。pass 对比下来。。不论外观。。性价比。。车型。。。还是回到了发现身上！外观大气，全系七座。。标配空悬。。3.0动力，全进口！对比下来，这个价位。同级别同样的价格都没有。。。 然后各种到店试驾，砍销售。。。 本来想上个S就行了。。但是要等车一个月那样，刚好店里有一台se现车，比S贵了几万。超预期了。。但是那个21轮真心没法不爱，别的配置一点兴趣都没！只能咬咬牙硬上了。。。 最后分享下驾驶感受，首先。。还是那句，动力充足，起步推背十足。。。车大，坐姿高，视野好！方向盘轻（家里有台揽运，不知道是不是不同系列的问题，方向重很多）舍得给油，声浪杠杠的，然后钱包也会空空的。。标配英国之宝，听着还行吧。 屁股的问题，其实看久了真的没有什么不妥！别人云亦云。。。 不足：车重油耗大。。这个没办法！ 红绿灯起步总感觉车子串得厉害。。一跳一跳的 内饰嘛。。不知道是不是se的问题，门内饰居然不是皮的，中控扶手是布的，夏天出汗吸进去估计会有味道遗留！别的嘛，也还好。。同级别来说肯定没法和别的牌子比，但是也对得起这个价格了。。储物空间真的爱死了，各种隐藏！ 触摸屏灵敏度不太行，但是看着舒服。。信息集成度高。 。。然后。最糟心的，液晶仪表没了，油箱锁没了（这个才几个钱，居然也省了，不是一般的坑） 结语：最后。。。感谢黑粉们，键盘车主们！不然我还真砍不动销售。。
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