简介:这个人很懒,什么都没写~
哈弗神6儿
电池超国标安全极限挑战 ——挤压实验 挤压力达到150kN 远超国标
电池超国标安全极限挑战 ——火烧实验 直接燃烧时间相当于国标的2倍
第三代哈弗H6 PHEV 100℃温差极端环境续航挑战:温度从60℃到-40℃,行驶里程1178KM
第三代H6 DHT-PHEV,哈弗品牌首款新能源产品,加油,省油又省事;充电,零焦虑更省钱。3.3kW大功率V2L外放电功能,拓展更多户外用电场景。
第三代H6 DHT-PHEV多种动力模式智能切换
欣泰园农庄
21号提车,目前行驶575公里,整体满意,好开动力足,唯一不满提车太慢,现在还上不了牌,错过了本地政府补贴
阿拉93宁兵兵
📒等车日记 之前开的是现代小瑞纳,开了快八年了。车小油耗高。真的是吃不消,本人身高183体重……200+那小车是真的难受。这次正好换了房还有些剩余的钱就打算换一辆15w左右的suv选来选去选了宋婆。但是无奈交车太慢,正...查看全文
果真爱美玉
#新人车主晒订单坐标南昌,说是南昌的首位订车主。虽然错过了预售,少了12次保养,但还是坚决下订单了,之前一直关注BYD,从宋PLUS,到宋PRO,再到护卫舰07。终于等到H6新能源的横空出世!今天上午去之前,还是先去看了下BYD的宋PLUS,做最后的告别,毕竟从上市就关注它,然后直接去了哈弗4S店,品质还是相信长城,订的110KM顶配版,销售说两个月内提车。
大家好,我是哈弗神6儿,首先祝大家国庆节快乐。 这两天看到圈子里大家在讨论H6 PHEV的发动机型号,我跟大家聊两句: 1、H6 PHEV搭载的是4B15D混动专用发动机,与燃油发动机为同一系列,均采用节油性更好的米勒循环技术。 划重点:搭载在PHEV车型上的这款4B15D是针对混动车型进行升级优化的,具体讲就是在保证燃油车全速域动力输出同时进行一系列升级,增加电动压缩机、优化热管理系统、动力输出特性,同时强化耐磨涂层、优化机械结构降低内阻,提升发动机可靠性及燃油经济性。 2、柠檬DHT使用两档混动架构,可实现全速域性能最优,可根据路况适时调节驱动模式,需发动机具备全工况参与能力,4B15D发动机可以全速域参与,智能切换纯电、串联、直驱、全负荷并联等多种驱动模式,保证能量管理最优,最佳的中高速超车性能,提升行车安全性和驾驶体验。 总的来说,为了给大家提供更好的驾驶体验及经济性,所以我们选择了更为成熟、动力性/经济性更优的4B15D系列发动机,这个系列一直是哈弗的主打产品,大家不用过多纠结字面,一定去看看车 试试车,耳听为虚 眼见为实。 感谢大家的支持和关注,欢迎大家随时与我交流。
各位好,首先感谢大家对这款车的关注和支持!同时也看到大家有很多问题想要进一步了解,今天来和大家一起聊一聊~ 1、关于快充 我们这次上市的3款车型,分别是DHT-PHEV 55KM 悦行版、DHT-PHEV 110KM 悦行版和DHT-PHEV 110KM 畅行版,其中110KM 畅行版搭配了快充功能,如果有快充需求的朋友们,可以重点关注下这个版本。至于是不是选择快充,这还要各位结合自己的用车场景,如果您家里有安装充电桩的条件,并且多数用途是城市代步,其实悦行版是一个更实惠的选择。 2、关于试驾 很多朋友看了我们昨天的新车发布会,现在都纷纷跃跃欲试,我们将加速车辆在门店的展示。按照目前的节奏来看,预计在10月初大家就可以到门店看到实车,十月中旬左右可以进行试驾体验。 3、关于电源外放 我们在三个版本的车型上,均配备了3.3kw的对外放电功能,可以为各类小电器供电。 4、关于价格 这次发布的DHT-PHEV是带着我们的诚意之作,我们这款车搭载的三大件(发动机、底盘、变速箱)对比同级对手质量更成熟且技术更先进,尤其是全系配置的1.5T混动专用发动机+柠檬混动变速器技术,实现了高性能混合动力的能诺, WLTC馈电油耗低至5.6L/km、续航将近1000km,不管是市内路,还是高速路,都可以很好的适用。同时PHEV车型搭载的Mobileye eyeq4智能驾驶芯片可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求,以更先进的计算机视觉处理算法,实现以每更快速度同时处理多个个摄像头的影像信息,确保智能行车安全。 今天先回答这么多,买车最重要的是安心、实惠,哈弗H6 DHT-PHEV的价格有优势、三大件有保证,耳听为虚、眼见为实,欢迎大家看车、试车。 大家还有哪些想知道的欢迎在评论区留言,我会尽力为大家进行解答!
新能源SUV专家驭电而至 强悍实力,高能进阶 即刻购车纵享来电8重礼 #哈弗神车H6新能源上市 售价区间15.98-17.38万元
子小丘山盖车
提问之前看报告不是说26日上市,怎么今天又变成了28日上市了?
爱篮球的胖小小
提问在哪儿可以订车啊?
my秦艾德
我是哈弗h6的2.0T两驱max车主,距离买车今天正好半年了,没有别人说的那么费油但也不省油,长途匀速的话感觉最省油也就跑出过6.6的油耗显示,油耗显示B现在是9.1。我开车还算是比较佛系的,不深踩不急刹的也就这样了。我平时行驶的路况大部分是国道,如果是市区的话,轻轻松松就得10个油往上,说实话还是比较羡慕后来的油电混动或者插电式混动的车主的,我觉得插电式混动车型比较适合我,因为短途用电,我是开门市的,而吃饭呢需要回家,离家1公里左右,到了冬天天气冷,有孩子们来来回回肯定是开车的时候多,非常担心颗粒捕捉器问题,油耗的话倒是不太关心,而插电混动这款呢就能解决这个问题,不过已经买了,车这玩意儿对于普通家庭也不是说换就换的,总之吧适合自己的才是最好的。
PengRhon
价格比预售,有下调。马上就可以上市了,感觉很香。