![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#捷达VS5爱车日常时间过得好快，不知不觉我的小5已经一年了，跑的公里数也不是很多，感觉真心不错，果然皮实耐造。文化水平不高，说说这一年买的感受: 1.轮胎方面，目前为止，一切都好，看了各位老司机的文章，心里有点直突突，也不知道咱能坚持多久。噪音在接受范围之内，毕竟价格在那放着，咱图的三大件，皮实耐造。 2.油耗方面，刚开始的时候确实好，可能新车需要磨合，直接座位拉满，跑了几趟高速，一年来，公里数也不是很多，用车前，现在看来还不错，就前两箱油95，后面就一直92，中石油，小站没加过。 3.车里各项功能方面，其实这些都无所谓，买它就喜欢它的简单，定速巡航很好用，但是奉劝各位，不要过度依赖，我是不管怎样，都要有备刹的习惯，车机方面确实不敢恭维，不过这一年其实也没咋用，导航听歌都是手机，无非就是听个收音机，太花里胡哨反而影响安全驾驶。萝卜青菜各有所爱吧。 4.保养方面，目前已经三次保养了，我们这边不算很贵，400以内，第三次保养换的壳牌的全合成1万公里的，感觉很丝滑，按时保养，我感觉是，你善待车，车护你周全！洗车方面，我是很懒，三个月也就洗两次，除非脏的不行😂，听说也不能频繁洗车，反而不好。 5.速度方面:我个人没有跑快车的习惯，最快也就120左右，安全驾驶，不超过限速要求就好，毕竟安全第一嘛。 好了，以上是我一年以来个人的用车感受，文化水平有限，写的不好，大家多多留言评论！🙏🙏🙏🙏🙏🙏也祝各位司机朋友们，安全驾驶，家人辛福！
#爱车油耗大比拼用模拟档位看的，其实巡航的时候用d档更低。 这个8速的cvt齿比应该是同级别最宽泛的了 。 而且升档很积极，37时速5档，47左右6档。 比之前的转速还是要低的。 cvt最大的问题就是强度不容易特别强，斯巴鲁这个变速箱450牛米的承载力。一般at是350牛左右，好一点的zf的8hp45应该可以到500甚至更高，这也是为啥奥迪真正的机械四驱用zf的8HP变速箱。 抛开实际体验谈好坏的那些人，太傻了。世界五百强CEO吃的大米和盐都和你不一样，为啥全世界cvt都一样? 不知道是自欺欺人还是真的脑子不好用。 而且斯巴鲁这个变速箱主减速比3.9，从数据上比较爬坡了。而且实际体验也还可以，我模拟七速的森林人都不错了，这个变速箱肯定更好。
