【选购经历】       说起豪华品牌中型SUV，最先想到的大概也就是BBA、林肯、凯迪拉克、沃尔沃。因为不太喜欢美系车，所以这次选车竞品主要就是BBA，Q5、X3还有GLC，经过了网上看评测和试驾，四辆车都是好车，奔驰豪华感的内饰、奥迪硕大的后排、宝马优秀的综合能力等等，只能说萝卜青菜更有所爱，相对于一线豪华品牌来说，沃尔沃有更好的配置，更足的动力，更高的性价比，而且做插混的只有沃尔沃。插混的好处就是，市区通勤有电车的行驶质感，出门旅游啥的也不用有里程焦虑，绿牌在很多地方都不用限行。并且沃尔沃的插混，相比轻混多了很多舒适性配置，比如宝华、座椅通风按摩、空气悬架等。所以我感觉性价比相对轻混也很好了。       在沃尔沃试车的时候，当时销售顾问为了展示车的安全性和可靠性，让车上人都系好安全带后，试了一次时速100以上的踩死急刹，留下了试驾以来最深刻的一次印象。比起S90，XC60虽然没有那么大的后排空间，且内饰较90有一定差距（其中一点是门上的扶手60感觉更硌手），但是有更容易扩展的后备箱空间、更好的通过性，而且我这后排一般也不坐人，所以就放弃了S90。销售当时还力荐了v90cc，但是家里人不喜欢旅行车的样子，也就作罢。坐标北方，所以又加了一个冬季包。       等车大概三个月，和预期时间差不多。五月底下定，8月中旬车到店，最后月底提车，一切基本上都算顺利。提车时候就是验车、各种手续、绑定车辆、介绍功能等等。正好赶上了厂家给T8的活动，包括两年核心延保、每年一次基础保养、两年保险基金，算下来也要两万多吧，所以虽然现在新能源车保费较高，但是厂家给分担了。还有沃尔沃新车都会给加满一箱油，71升的油箱加满大概600多，还是蛮贴心的。 【驾驶感受】       T8一共有五种驾驶模式，分别是混动、纯电、运动、AWD、越野模式，关于电动又有电量保持、自动、充电三种模式。每次点火后默认的驾驶模式是混动-自动模式，调节需要在中控的子菜单下进行。沃尔沃的插混除了纯电、混动下省油，另一个优势就是有充沛的动力。官方参数最大马力有310匹，百公里加速5.0s，心疼车没试过，但是一踩油门就能感受到充沛的力量。一般城市里驾驶都只需要轻点油门，混动模式下前段非常寂静，而且加速也不会肉。若果有加速的需求，随着深踩油门，发动机会马上给你需要的动力（一个大马力的油车感觉就出来了）。然后方向的话很轻便，整体开下来也很舒服。另外还有个B档模式，有点类似单踏板，但是我自己觉得需要适应，不如D档驾驶感舒服。 【油耗】       插混车型厂家会送一个充电桩，有7kw和11kw可选，家里有条件安装充电桩的话，纯电行驶在城区基本不需要多少发动机的介入，油耗会在零点几左右；混动-自动模式下，油耗在4.2左右；混动-电量保持下，油耗大概在5.8左右；充电的话大概在7.5左右。当然，开车比较狠的话，油耗肯定是会上升的。然后目前还没有馈电行驶过，具体油耗还不清楚。另外插混不支持快充，电充满大概需要6h+吧。 【安全性】       安全性，说起沃尔沃很多人第一印象就是安全。首先新车的气味基本可以忽略不计，对家里有孩子的家庭会非常友好。然后全系标配的city safety系统感觉还是可靠的。检测到车距过近时会发出滴滴滴的警报声，并在hud上发出橙色提醒，但是还没有自动刹停过。倒车预警相当灵敏，系统检测到后方即将有物体经过时，会灵敏的一下刹停，刚开始需要适应。自适应巡航有效省脚，不管是高速、快速路还是城区，只要标线清晰，自适应巡航都可以顺利的按照指示进入工作，居中的稳定性感觉也还好，方向盘的力度也比较适中。当然因为是L2级别的自动驾驶，手必须得放在方向盘上，系统检测不到的话，在一定时间后会发出报警音，如果还未接管车辆，车子会慢慢刹停，并且打开双闪。如果车辆在这种情况下，能自动变道到最右侧停下就更好了。 【舒适性配置】       前排座椅电动调节，并且有可调节的腿托。座椅按摩效果比想象中要好，调好座椅紧贴后背的情况下，是那种感到舒适的按摩，当然吃劲的人可能会觉得有点弱啦。座椅通风加热也都是些舒适性配置，感觉和其他车也大差不差，对了后排没通风，只有前排有。其实后排增加点舒适性配置，配上开阔的全景天窗，更有豪华感。       音响的话，宝华韦健实至名归，相信大家看过宽面和宝华音乐台的各种视频，沉浸感相当可以，基本算是这个价位的车里面T1的存在了，连接CarPlay比使用原车爱趣听体验要好。而且23款用了双层夹胶玻璃，感觉隔音比22款也好一点。发动机工作情况下，打开音响会压住相当一部分的噪音。       空气悬挂效果较普通版本感觉会略软，然后在越野模式和运动模式下会感觉到明显的升降，还有就是上下车时候会自动降低车身高度，感觉还行吧。 【配件】       配件的话加了原厂前后行车记录仪、脚垫、窗膜、车衣、防虫网、树叶挡等。 【需要改进的地方】       1.点火以后驾驶模式并不是上次熄火时车辆设置的，而是会变成默认的混动模式，然后每次都要重新设置，非常麻烦       2.app的功能太少，爱趣听使用体验不如CarPlay，安卓车机都出来一年多了，程序组给点力吧       3.hud的显示内容过于少了       4.后排空间再大点就更完美了       5.后排众所周知的鱼缸 【总结】       插混版的60是一辆好车，但是也有他自身的缺点，很多车也是这样。所以选购的时候你需要知道你想要的是什么，并且愿意他买单。当然喜欢XC60 T8的圈友祝你早日进入我们的车友大家庭，祝大家都能买到自己心仪的车辆～      最后感谢肖邦圈主推精🙏🙇，辛苦啦。

沃尔沃XC60 PHEV车友圈

XC60 T8选车和用车体验分享

幼安