#摩卡实车分享

📉能耗分享 8月18号得知自己“中奖了”，获得了摩卡OTA公测的名额后自己还是蛮兴奋的。虽然和朋友打趣地说自己是一只“小白鼠”，但尝鲜的感觉还是很神奇的，仿佛回到了8年前，抢购到了小米手机期待MIUI升级时的心情，当时还是懵懂少年，现在初为人父，但这份感觉依然没变。 因为周六有个小长途，周五吃过晚饭，我决定先把车“升级”了，然后出个长途感受感受。由于家里地下车库的信号不好，我特意把车开到家门口的大酒店开阔的露天停车场里升级。升级其实没有遇到什么太多的阻碍，但是有个特别特别大的槽点！！！升级的时候车是没法控制的，锁也锁不上，人必须要在车里或者车附近守着！这大夏天的!还好我选择在了晚上，竟然还没有什么蚊子！一种“幸福感”油然而生！升级中途，车的电瓶电量低于70%就暂停升级，必须要把车启动，给电瓶充电到70%以上才能继续充。期间有好奇者围过来问我这是在干嘛，我说在升级系统，换来的回应基本都是一脸懵逼的点赞。。。大约一个小时后，升级成功，开车回家。发现了升级后的第一个变化：HUD前车的指示从长条变成了两个直角，界面简单多了，这样的更新也说不清好还是不好，凑合吧。 周六周日跑了两天的长途，大约730公里。共加油约62升，基本是从满油开到了油表显示不出剩余续航里程，平均百公里油耗是8.5L。当然这730公里，有650公里都是高速（表显时速控制在115—120公里每小时），剩下的是农村路段，还在下高速的路口过安检排队排了半小时。全程用经济模式（真心不肉），空调25度，一档风量，车上两个人，合计不过210斤。从油耗上讲，我还是满意的，毕竟这么大的车，已经不错了。高速行驶质感很好，风噪、路噪控制得还是不错的，毕竟开到表显120公里每小时，转速才2000转，要是换成静音胎效果应该更好。高速开智慧巡航还是很省心的，但是这次升级之后，智慧巡航在经济模式下（其他模式没有尝试）降档变得积极多了，115公里每小时巡航情况下，遇到小上坡直接降一档把速度维持住。这个真心没有想到。自动变道还是会存在压实线变道的情况，所以我把智慧巡航设置成了打灯变道，安全第一。当然这一路高速，还是有几处让我出一身冷汗的地方。因为这段高速之前修路，有的地方在修路时在地上画的线没有擦干净，还有模糊可见的“实线”，摩卡在高速智慧巡航的情况下，识别到了这样斜向前的实线，直接斜着开出去了，还好我一直双手紧握方向盘，不到一秒钟内，我把方向拉回来了，要是走神的话，真不知道会发生什么情况。。。因为行程安排，我正好把这段路走了两遍，还是出现了这样的情况，冷静分析，车的视觉识别还是没有错的，的确有这样的实线存在，但是该如何正确应对，应该是后期认真优化的事情，希望早点完善啊！ 跑农村小路，车宽成了缺点，特别是错车，都是胆战心惊的，就怕从小路上掉下去。还好有360影像，手里握着方向盘，看着14.6寸的大屏，周围警报声四起，就和打游戏一样。因为总是有人从小路旁冒出来，所以一直伴随着急刹车，有几次都把ABS给刹出来了，摩卡的ABS不是很打脚，但声音是真的响啊，不知道是不是因为路况导致的。 8月1号提的车，22天不知不觉开了近2500公里。有长途，有暴雨，很多路况都经历过，车友反映的小毛病没经历多少，就上回毫米波雷达报错，去了下4s店，也没事了。感觉自己蛮幸运的，赶上了国产车的崛起，买了摩卡。有人说我是水军，也有人说我是车托，真无所谓了，爱怎么说怎么说吧，我只是夸夸我喜欢的东西，喜欢的东西都不夸，留着美好的辞藻给谁呢？ 🙋🏻‍♂️情况介绍 14年买的艾瑞泽7手动次顶配。去年生了小孩，换购大一点的，支持国产，喜欢高配置 🗒 真实感受 内饰在20-30万级别应该是一流的，操控上来看是一个家用的车，不是用来比赛或者激烈驾驶的 🔎 槽点反馈 总是喜欢拍照，自动拍照，还喜欢主动上传…… ✏️ 独家秘籍 独家秘笈就是双手握紧方向盘

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摩卡公测升级后的两天小长途分享

天秤座刘老师

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