体验雷克萨斯电动时代的开端产品，RZ还能延续品牌精髓吗？

优雅永不过时，体验雷克萨斯RZ

子韬不姓黄

先抛结论： 坐标深圳，2021新款ES200卓越版凌波玉，今年5.22下订金，最终10.22提车，整整5个月，落地全部34.99W，素车+简单的各种膜+4年延保。   再说经过： 家里一台12年日产骐达1.6L和一台17年本田冠道1.5T，由于骐达也开了快9年就想到置换，于是跟家父4月份一起去看车试驾。30岁刚已婚的我还带着少年梦想车是运动的帅的，预算30-40区间，最初想到是凯迪拉克CT5的。分享一下个人试驾体验： a) 宝马325LI运动：操控是好，油门刹车转向基本是指哪打哪，空间一般，最记得A柱就在我额头前，有点拘紧，而且当时4月325要35W，曜夜要37往上； b) 凯迪拉克CT5铂金：美式暴力，同等车能到237匹，对比会觉得外形内饰部分有宝马3系的影子，但内饰做工太糙了，而且刹车的重感不习惯，跟想象有出入，顶配下地32； c) 奥迪A5四门40动感：跳过了A4，然而跟A4内饰一样，但外型真的太帅了，比A4贵10W是给设计师的，驾驶感觉、转向、加速都不错，对就是跑车那感觉。但后排真的对不起人啊，落地40； d) 凌志ES200：内饰手能摸到的地方豪华，座椅舒适没得说，动力见仁见智，没有前面各车带涡轮的快，而CVT的平顺加上前面种种让我有了另一种体验。但不能不吐槽，车内科技落后一个大档，还有播CD，没有carlife、carplay。当时的20款落地33.5（月末应该可以谈到33）；   试驾下来，改观了，也接受了家用的需要，最后选雷克萨斯。应了之前看过的大神说的一句“男人总是不同时期想要不同的车”所以常看过网友讨论哪个车好哪个车绝对不好，真看人看时期看需求。   5月再跟4S店谈，已经出现芯片问题，之前谈的价格已经谈不下了。另一个消息就是7月出2021款，想着新车就等新款了。最终5月底给了订金，原定7月4S店提单，8月生产，9月提车。但发生了跟很多网友一样的情况，9月被通知车到不，跟4S店周旋了很久包括再延期有什么赔偿方式。幸好10月排期到了，10月底提车。   新款体验比老款油门响应快了些，前网更加年轻杀气，中控可以触屏了。虽然这5个月等车和被砍单的来气，但最后车是自己喜欢的就填补了。

雷克萨斯ES车友圈

我也没想到会成为雷克萨斯车主！

永远年轻的破劳德

感觉没送啥有用的东西，360全景，电动车耳也没有，电尾门也没有，送的都是有的没得，后面把送的行车记录仪换成了全车贴膜，问问老铁吗，这个价格值得吗，4年8万公里，选的白色外观，内饰秋山栗色。

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感觉没送啥有用的东西，360全景，电动车耳也没有，电尾门

34万落地ES200

用户5995406162658

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