认证：英朗车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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15000千公里，电瓶就不行了
止步i天荒
前档边缘的这个属于什么问题啊？
行者闽
🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 落地8.9w,优点就是价格当时落地确实够便宜，缺点是动力太弱，整体是个很不错的家用车。
前排热心群众
我的虎八plus已经用车一年半了，跑了一万五千公里，今天做一个分享。 车是好车： 1、这一年半来没出现机械故障 2、动力很好 3、空间大，我经常放倒后排的一侧睡午觉 4、油耗不算高，我每天县城和乡镇之间，油耗8.6个油 5、车子耐看，除了正后方有点瘦高，其他角度都很好看 6、车子售后不错，保养费用低 对车子有顾虑的几个点： 1、担心双离合变速箱的耐久可靠性，尤其是动力这么强劲给变速箱的负荷会比较大 2、虽然买的次低配，但电子零件还是太多了，毕竟电子的东西终究没有物理的可靠 3、底盘路感很清晰，有点担心走烂路对底盘冲击会比较大而造成损坏 分享两个车子痛点的解决办法： 1、冬天冷车起步不升档，可以通过切换M档手动升档来解决（用换挡拨片控制或者档把控制都可以） 2、“标准模式”下油门不跟脚或者深踩油门换挡顿挫，建议“标准模式”下油门不要踩超过三分之一，否则不平顺，想要操控的话强烈建议换“运动模式”（奇瑞的2.0t发动机真的很棒），何况发动机总是低转速会有积碳导致怠速抖动、加速无力等，还不利于颗粒捕捉器的燃烧清空，最重要的是发挥不出这台2.0t发动机的实力就太可惜了！ 本人老司机，十几年驾龄，二十万公里以上，对车很爱惜，属于洗车都会考虑水质是否损害车漆、停车都会先挂N档让底盘放松一下再拉手刹再挂P档的选手，开车时除了急加速之外其他操作都是慢慢来（很少刹车、几乎不会紧急变向、一切都在提前预判的掌控之中），所以，只要车子设计和质量没问题，那就不会有问题，虎八是我的第三辆车，之前的大众polo和别克英朗xt都挺抗打的，目前看这辆奇瑞还是挺不错的，国产加油！！
Aozoom澳兹姆麒麟—青岛灯哥
腾仔车道
抓住一只小荣荣
俊辰说车
一枚小小的爱丽丝
加入了成会员了，为什么没有首保送的2张机油劵
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