广州混动皓影豪华版，黑内黑外，皓影必买黑色，够预算上顶配幻夜，优惠2W左右，落地就不说了，送电尾行车记录仪，三年六次保养（其实是厂家送的，我是主动提才有），其他贴膜脚垫什么就不说了聊胜于无。 选车经历：本人25，身高180，从上年10月说要买一直每周末看车，因为家里父亲开一部老款2.4八代雅阁，所以定位到家用SUV或MPV，并且没有指标只能混动或者新能源，不考虑纯电。先说雅阁，起步自吸发动机还是可以，静音我觉得甚至比现在雅阁都做的好，用料扎实，高速稳，唯一不好就是年份长了底盘有点散，还有油耗高，其他没毛病，马上一年一检了，准备继续开下去，毕竟八代以后再无雅阁。     期间陆陆续续看了CRV，RAV4，传祺GS8,汉兰达，奥德赛，理想ONE，冠道，比亚迪宋PLUS dm-i等等合资国产大牌，只要销量靠前的都看了。全部都试驾一遍，结论必须买有电的，行驶质感就完全不一样。个人是很喜欢新款传祺，外观大气，空间够大，走在路上威武，但是新款刚出关注了陆陆续续出现车机黑屏、自动打开尾门等情况，就不太敢买了，但是个人还是很喜欢的。      汉兰达和理想ONE，汉兰达要等而且那时候加价不愁卖，爱买不买的，有点溢价个人也超了预算就没买了。理想ONE很不错的车，各方面科技，行驶方面都很好，能接受新事物的可以考虑，就是底盘稍微有点硬。这两辆其实到这个预算可以闭眼入，年纪大汉兰达，年纪小理想。      冠道，朋友刚提了一辆2.0T，不得不说冠道的NVH在本田里面算是一流水平，坐得真舒服，空间大，就是起步肉点，跑高速真的又稳又安静，综合10个油，最近油价贵了，舍不得开。          奥德赛，刚出新款，我爸很喜欢二排座位，说让我考虑混动奥德赛，落地30出头，后面考虑经常一个人开七座车，主要的两个位置用的机会少，没有发挥最大价值，就pass了。      宋PLUS很不错的车，大电池免购置税免牌很香，等三四个月，开起来很轻快，加速感觉很好，内饰也好看。就是刹车硬，胎噪有点大，还有后排有点晕车，网上也有吐槽，当做市内代步车挺不错的，但是耐不住大一辈对国产车的喜（pian）欢（jian），觉得国产还没到火候，后面就没考虑了。      丰田RAV4，试驾了一脚下去那个噪音。。。。接受不了，而且内饰大电视，看了以后很无感，觉得就真的没有任何驾驶欲望，纯纯代步车。  还有坦克300，试驾感受很舒服，悬架软隔音好，拐弯侧倾有点大，那时候看车要等6个月，没优惠，个人也是喜欢外形的，硬派越野，但主要是油耗高，养不起，空间也稍小一点。 最后逃不过的CRV，一天同时去试驾CRV和皓影，本质是一部车，开起来没区别，主观感受皓影会安静一点，流传说广本会比东本装配工艺好一点。两者最大的区别就是外观，CRV成熟稳重，适合家庭用车；皓影外观年轻时尚，特别是幻夜版。父亲推介买CRV，说多人买路上到处可见，全球车型，更主要是年纪大点可能喜欢CRV外观，甚至还觉得CRV空间会比皓影大。看了38号车评中心对皓影测评，皓影价格比CRV低一点，但是CRV配置会高一点，后面还是觉得皓影帅，综合考虑后订皓影。 去了几家广本店看了网上的提车价，自己也有心里价位，带着报价去谈，一开始的两家磨了几个小时都不行。因为本人年轻，一开始去没人理，觉得我不是来买车的，坐了20多分钟都打算走了，后面才招来一个销售，还没谈就是心里价位，幸好没走。让送了电尾和记录仪，价格就没砍了，很爽快半个小时就定下来了，态度也好，还有2年六万免息，多3k手续费，不过我没要。有现车，等了三天就到，看车交尾款，一个星期提车，提车过程都没拍照，直接开走了哈哈哈哈。   用车感受：混动真的香，开起来顺，起步有力很跟脚，低速安静，提速快。仔细看了行驶状态，30以下纯电，30-60电+油，60以上就是油＞电，高速就基本油，市区开真的很舒服，高速没怎么开过，听说2.0不够力，只能说有舍有得吧。最爽的是油耗，第一天从10个油，下降到7个、6个，现在稳定在5.3-5.4个，不用心疼油钱，看着可持续行驶里程就爽，一箱油近1000KM，开了老雅阁再开这个感觉不用钱似的。 内饰的确比不上同价位国产车，相比GS8的内饰就差一大截，都说买发动机送车，本人也不指望本田的内饰，车机有carplay已经满足了，连手机听歌看导航，另外音响其实也不错，没有说得那么差听个响，可能本人没听过好的车音响。还有混动按键换挡，用起来比传统挂挡方便，一按就行，D档到R档都是一键完成，看起来有逼格。 空间，本田有名空间魔术师，我感觉后排空间比前排还大，后排坐两个人一点也不挤，我觉得后排靠背倾角大一点会更舒服，前后两排座椅都坐得舒服，皮质也软，本人180的身高一点也不觉得挤，头部空间一拳以上，就是感觉驾驶位的腿部横向空间不够，张不开腿，没有找到合适放腿的姿势。放东西的地方也多，门板一排全部都是，就是副驾驶手套箱小了一点，尾箱进深不长，但是利用好向上空间，还是能放很多东西的。 悬架，日系车开起来大部分都是比较轻快的感觉，可能跟日系造车理念有关，皓影悬架是偏软那种，但是又达不到说晃悠悠像开船的感觉，该软的时候软该硬的时候硬，走在路上滤振很舒服没有一丝多余的弹跳，就是急刹的时候点头程度会大一点。在低速过减速带的时候，会有一种整部车跳起来的旷量，可能是车身轻的原因，像是压不住的感觉，但是到环路60、70的速度开，过坎就很舒服，除了听到一声悬挂压缩的声音，车身几乎感受不到抖动就过去了。总体可以给一个很高分的分数，家用车的表现，偏舒适性调教。 驾驶辅助方面，基本的L2级，主动刹车，车道保持都有，如果开高速多会好用，个人平时主要市区代步，用ACC与前车保持距离较远，经常被加塞，体验不是特别好。如果开高速还是很舒服的，扶着方向盘就好，全系标配算是本田有诚意的地方。 重点说说本田的噪音，很多人说本田隔音差，混动车型低速的时候，可以说没有噪音，包括发动机介入的时候也感觉不到，发动机的噪音是有，但是并不明显。最大的噪音来自于胎噪，速度起来以后，车轮会有一种刮地的声音，从底盘传上来，遇到有小石子的路面，可以听到很清晰石子打到轮拱上面的声音，这是这辆车最大的噪音来源。上到高速，轮胎会发出一种频率相同的声音，但是这种声音不是底盘很散发出来的，一种可以接受的噪音，并不会让人觉得烦躁。在打开音乐以后，都还算是可以接受的，本人多数在市区，大多数低速情况，噪音对本人来说影响并不算大，但似乎主动降噪并没有起很大作用。如果真接受不了噪音，尽量买美系车，噪音NVH方面好多了。 综上，选择皓影不会有惊喜也不会太过失望，就是这个价位的水平，家用车买的话不会出错，个人总体还是满意，什么东西都不可能做到满分，就算BBA也会有短板。如果可以下一辆车，我会考虑GS8，个人喜欢大部SUV，5米长车身，那种宽大开船的感觉，把品控做好硬刚HLD，看好国产车，希望越做越好，把价格拉下去。     缺点： 1、前排座椅靠背置物袋，没有置物袋放不了大的东西，有时候书资料什么没地方放。省成本也不用省到这吧，也没多少钱的东西。 2、车漆。都说车漆很薄，目前还没发现，自己在家洗车，也没有特别注意，反正正常用吧，没必要太纠结，就是代步工具。黑色一脏就很明显，好看是好看，但是要勤快打理，隔几天就要洗车。 3、电子档杆下方掏空。电子档杆下方应该留出一个储物空间，像冠道，放点纸巾，女士开车放高跟鞋，这没有利用起来。 4、混动版轮毂没有全黑的，除了幻夜，不像燃油都是纯黑的轮毂，好看多了。 5、后排座椅倾角可以大一点的话坐起来会更舒服，现在坐着有点直了。坐垫像是为了偷空间让后排腿部空间大点，做得有点短了，承托不住大腿，加长一点人坐得往下滑一点会舒服多了。 6、无线充电放在储物箱里，等红灯看一下手机都不方便，而且充电慢，是我感觉最鸡肋的配置，我宁愿改成储物，这样可以分层放东西。 7、自动大灯。自动大灯大白天也亮，关也关不了，只能拧到师位灯的档，这样后面低位刹车灯也亮了，一点都不自动，宁愿取消自动大灯给我一个自动雨刮，大灯我手动开好了。 8、机油乳化问题，投诉多的原因是销量大，某些车投诉少因为就没几个人买，要看总体投诉与销量的比值。只能说这个看运气了，提到没问题的就皆大欢喜，一旦新车有问题天天跑4S很烦的，买了个累赘，所以这就是为什么网上日系车对比从没赢过，现实销量从没输过，买这个价位的车的人都是家用代步，不敢贸然冒险只能求稳，刚好日系够稳定。   备注： 1、有人说混动贵几万不划算，多的钱加油可以开几年才能抵回来。其实混动省油并不省钱，只是把你加油的钱提前一次性交了，但是混动的行驶质感是燃油比不了的，这里已经值回来了，够钱一定要上混动。买车的时候你多加一两万可能咬咬牙就过去了，以后每个月多加几百的油才是更心疼的，这种一点一点剥你，还不如就痛一次。一种特殊情况就高速多，那推介你买燃油，高速不是混动的长项。 2、不买国产车，不代表不好，个人选择而已，也希望能越做越好，国产车起来了，有竞争才会有进步，而不是被合资卡脖子。 3、有人问本田、丰田的混动选哪个。本田是大扭矩电机带小排量2.0自吸发动机，丰田是小扭矩电机带大排量2.5自吸发动机。显然易见，本田更类似于增程式更加依靠电机驱动，低速甚至完全靠电，高速动力会差些，把电和油区分开，都是出于最佳的工作状态。丰田混动，发动机介入的占比更高，经常在油电之间达到平衡。稍微速度一上来就介入了，上到高速2.5的发动机相对来说也不会很弱鸡。至于变速箱E-CVT好不好，反正不会让你开坏，一般人不需要深究不是考虑的重点，实在不知道怎么选就是试试，看你觉得哪个开起来顺跟脚。如果你有丰田信仰，以上当我没说。 4、关于中保研，CRV销量每个月是皓影的一倍以上，多的时候甚至几倍，多数因为中保研出结果，皓影偷工减料，减少用料强度不够。对于这个只能说真要来的，有事逃也逃不过，命里注定的给你开一辆坦克都没用，开到100多什么车一撞不是成块铁，管好自己右脚就是了，不管别人开得怎么样路上佛系一点。再想既然这辆车能上市卖，就已经经过测试，有相关国家标准，在出厂前经过严苛的测试比实际用车严格很多。有时间考虑这些，不如考虑一下怎样把这辆车发挥最大的价值，尽可能将它作为一种辅助工具，买了就是用。   以上本人拙见，有问题请指出，杠精就算了，希望给到大家建议。

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