认证：ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介：车迹天涯
东胜发布
1月6日，特斯拉在官方网站更新了旗下几款车型的指导价格，最大降幅达到4.8万元。与此同时，中国新能源品牌纷纷宣布在2023年1月1日涨价。为什么特斯拉降价，中国新能源品牌却涨价？...查看全文
hanper1978
闲来无事，趁着还没吧20多年前大学学的电子知识全忘了，斗胆分析下大众这次黑屏的原因。也想以此贴告知那些“友商”和车黑，大众车主大部分是理智的，我们只想解决问题，我们虽然会“呐喊”当请你们不要拿我们做文章，谢谢。 大众ID系列从21年上市以来就不断爆出断网、黑屏、报故障码等情况，至今未解决不说，今年入冬以来还来了个大面积爆发。看网上不少人认为是因为天气原因、 硬件问题。我倒觉得虽然有理，但气温、硬件（主要指核心芯片）却可能不是主因，因为： 1、去年同期21款车型并未出现这样大面积爆发的情况，北京夏天30℃+的天气依然会黑屏，所以黑屏和低温有关系，而不是绝对。 2、由于车规级芯片的耐温是-40～120℃，所以主芯片出问题的可能性也不大。 3、21款C06版本车机用的是三星v9的芯片，除了负责AI运算的NPU弱爆以外，其他方面几乎全面超越高通8155。虽然22款的C08车机目前采用的芯片型号未知，但即使用的是三星低端的V7还是高通上一代的820，给ID这种弱智级别的车机当大脑也是戳戳有余的。 综上，目前黑屏这个问题个人判断可能有三种情况，才可能会导致大面积，而又有一定概率的情况发生： 第一是软件有个低级bug，触发了某种车机保护机制，但这种触发绝不仅限于温度，所以不同版本车型出问题的概率不同，出的问题也五花八门； 第二是外围供电电路的某个元件（比如某个批次的电容有问题）有问题，在某些极限情况下会失效，因为天冷后有些不黑的屏幕会亮的慢，特别像电子管时代需要“热机”的情况，但这个故障极难查，所以之前大家都是多点偶发也就没在意。 第三是小电瓶在冬季和长时间使用后出现了亏电的情况。汽车进入电气化时代，相比油车小电瓶的容量会小很多，而电车的电池加热、车辆信息云端传输却又增加了小电瓶的负担。有时甚至一个晚上都能把小电瓶的电耗个七七八八。我家另一量别克微蓝纯电就是，只要放着几天不开，启动后要不全车没电，要不自检出一堆故障码，结果一查啥毛病没有。 三种情况如果叠加，就会导致如今这种在同一时间大面积出问题的现象。也就导致大众长时间都没解决——沿着软件的方向吧，bug解决了，但还有出问题的（部分早期升级29xx版本的）；沿着硬件的方向吧，手里的芯片、电路都没问题（好像还没听说哪位车主的车被拉走解刨的） 所以，大概率最后的结果就是换车机（干脆不找了，芯片+电路一起换）+升级（把所有人拉到同一战线），可能在升级时再换个小电瓶（昨天看一老美分享的ID升级的视频说，之所以ID没有OTA，主要因为小电瓶支撑不了升级的那几个小时，所以得去店里升了小电瓶插着店升云云~） 但凡有点电子或软件常识的朋友估计会比我分析的更清楚，也欢迎大家理性讨论。
淡淡的烟草味4913
三月份满怀期待的选择购买一汽大众的新能源ID6CROZZ，结果把自己脸打的啪啪响，用车四个月期间小问题不断，尤其是这套车机系统，垃圾中的战斗机，曾经一个星期，四天无法使用，太多了就不一一列举了，可以看图了解。7月6日下午准备去接家人，车子突然全车断电，还好车子在家门口停着，当时不能挂档，没有空调，方向锁死，打救援电话拖到购车4s店，检查一天告知是系统问题升级系统消故障码就好了，没想到7月15日晚上行驶中突然再次全车断电趴窝，坏在马路中间，找人推了两次，那个尴尬无法形容，突然全车断电这已经影响到我和其他人的生命安全，我已经不敢再驾驶这款车，昨天我主动打电话给一汽大众售后和4s店，一汽大众售后一直要我联系购车的4S店，车子是你们一汽大众制造的，接二连三出问题我找你们难道不对吗？4s店告知车子要换一个什么控制器，我当即表示四个月的新车就要换件我无法接受，有懂法律的小伙伴帮忙告诉我我该怎样维权！准备入手大众ID系列的小伙伴还需谨慎，毕竟这车也不便宜，车买回来就是为咱们提供服务的，不能弄个大爷回来，开着它提心吊胆的不知道什么时候再趴窝在马路中间，如果在高速上后果不敢想象！希望一汽大众官方能看到我的帖子，重视这个问题，专心造车，消费者不是你想糊弄就能糊弄的，大众的口碑已经下滑到什么程度了！
车毂辘
近日，车轱辘编辑来到玉树，驾驶哈弗H9找寻三江源的源头，将穿越沼泽地和无人区等没路的地方，到达黄河源头，哈弗H9能把我们顺利送到目的地并返回吗？特别是野鸡海，值得一游，但路况真差！...查看全文
Alien518
昨晚车机应用新增了唱吧，今天中午心血来潮，下载了个，也算是个小惊喜吧，图标终于变了，打开唱吧，功能也不少，给小朋友唱唱足够了！如果要走更多资源还得开通会员，😓！
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