体验两周，舒适型，性能，外观，稳定性都不错。就是电太坑爹

易先骁

开门见山先讲买车的动机。

第一，这车我已经等了5年。

第二，真的好看，这前脸 世界一流的设计毫不夸张，可以说这个车的前脸是让我萌发买车的最重要因素，也是最终没有选择混动汉的原因。

第三，代表了当今电动车制造的最高水平，中国实现弯道超车的标志性电动汽车。有纪念意义和历史价值。

接下来 讲讲车本身

其实我也认真看了其他车主的口碑，我想很多广告上面有的，其他车主都强调过的，我就不重复了。

我主要讲讲我和其他车型对比之后的结论。

买车之前我把市面上30万左右的电动车全部开了一遍。包括 小鹏 理想 蔚来 特斯拉 极星

我是五月份定的顶配，等了五个月等不来
气的买了乞丐版，当时还是以顶配的标准在衡量着这辆车，差价则追了点比亚迪股票。

结论就如同我在前面上写的，这辆车代表了当今全球电动车制造的最高水平。
下面我就从6个方面讲讲。


第一是安全性，电池自燃是已经是困扰电动车进一步发展的一个重要的安全隐患。三元电池在这个方向上先天不足，后天难以修补。

限于篇幅我就简单讲一下，

①三元锂电池能量密度越高越容易自燃。
②三元电池涓流时间长，导致大大延长了充电时间。即便是比亚迪自己的三元电池也有这个问题。
③三元电池的寿命和耐用性都低于磷酸铁锂电池。
目前普遍认为。三元电池满充放循环2000次，铁锂电池则在4000次。
基于安全性，耐用性和寿命的考虑，我个人觉得高密度磷酸铁锂刀片电池是目前电动汽车最优解，也是目前全球动力电池的最强技术。

至于车体强度 碰撞强度 ，有历代公路坦克背书，真的不用怀疑。

第二 性能表现

全时电四驱 五百马力 三十二米八的刹车距离
八十一公里麋鹿成绩 三秒俱乐部的动力表现
数据是最简单直接的，这就是世界一流水平，毕业装备的表现，
不多说了，因为我最后提了乞丐，不过这个乞丐的163千瓦 比起我之前秦ev的160千瓦强太多了，反而让我很惊喜。罢了，罢了，这里不多说了，都是气和泪。

第三 空间 1.91宽 4.98长 轴距2.92。
实事求是的讲是很大，但是不如数据上写的这么大。不如好多车主心中预想的那么大。
一度甚至让我很困惑这么宽的车宽，为何实际体验中并没有感到车内空间如我想象那么富裕。即便如此。仍然是小鹏毛豆3极星中里边最大的车内空间。不如SUV的的理想和未来
但是理想的第2排不能放倒，很尴尬。

第四 配置

这一点 国产车都拉满，特斯拉犹如乞丐
国产中，360影像比亚迪做的最好，随时随地可以启动，不受速度限制。图像清晰无卡顿。
其他国产车速度快了无法启动360，简直莫名其妙。比亚迪有几个独家技术，其中营地模式好几家也学去了，野外供电大大提高各种可能，遥控车依旧好玩，撩妹效果甚好，车内摄像头有点鬼才，标配记录仪效果中规中矩。

最好玩的还是卡拉OK，我本人喜欢唱歌，卡拉OK音响效果很好。长途开车轮流开轮流唱，一家人其乐融融，和朋友一起出去玩，也有很强的社交效果。

第五 静音

就是最近各种吹的nvh,
真的是强，国际一流水平，没有争议。
车窗关闭的那一刻，整个世界都清静了，城市驾驶是绝对安静，上来就不知不觉睡着的贼多。
在高速的表现也是相对安静，远超同级别对手。

第六，情怀和文化

也许很多人没情怀，没文化，这也没什么
，今天的中国是多元化的。
不过对于我来说，情怀和文化也是我购买这辆车的重要考量。

诸君！我喜欢汉朝！我生长在西汉国都长安，
这里遍地是汉代地名，汉代遗迹。
那是一个汉文明饱受匈奴骚扰的时代，
但更是一个奋起反击勇于开拓的年代。
霍去病大破匈奴，封狼居胥成就万世之功，这是抵抗侵略的伟大军事胜利。
张骞出使西域，汉朝打通丝绸之路，开辟河西四郡，世界东西方文明得以交流，这是伟大文化胜利。
更有苏武牧羊 飞将李广，昭君出塞等典故数不胜数，越南朝鲜皆在版图之内，是个奠定民族认同 民族自信的伟大时代。
汉文明第一次在世界强势崛起，
而彼时彼刻，正如此时此刻。
作为一个说汉语 写汉字，偶尔还穿穿汉服的汉族人，我深深以汉文化自豪，我承认我把一部分对汉文化的感情也转嫁到这辆车上了。
我把我写给汉的一首诗也附上吧。


今天难得周末，就写这么多，太长了估计也没人看，主要也是写给自己。