不知不觉提车已经一年了，这2023到2024见证了车企的价格战，新年伊始的油电同价油比电低，BBA动辄10万的降价；自己也经历了疫情后大市场的萧瑟，就业到失业，到做待业做副业尝试新领域等等，感慨颇深，有点扯远了哈。唯一不离不弃的是家人的支持和陪伴，就像航海家一样不离不弃。虽然一年已过，我对航海家的喜爱丝毫不减，提车时的激动到现在变成每次停完车的一步三回头，男人嘛总归喜欢机械类的东西喜欢折腾折腾，也喜欢他的厚重和可靠。闲来无事，就本着使用才有发言权的态度唠嗑一下这365个日夜的使用心得，也算是一种对他的热爱。 首先说说为什么我会在2023年选择这么一辆车:我的需求很简单，SUV五座，家里不能安装充电桩，有老人小孩质量要好安全靠谱，静谧性好一点，有品牌调性和历史。那么基本电车无缘。BBA今年的价格确实很香了，但是去年那价格和配置我觉得还是溢价过高，也就剩下航海家和XT5可选，这两个车都是好车，但是我喜欢航海家的内饰最后提的航海家。 现在看来依然对这个选择不后悔，一年下来航海家基本满足我的用车场景和需求，虽然经常被调侃是魏派和高配锐界，但是买车一定要买自己喜欢的，买别人推荐的一定会后悔，当然买什么车都会有不完美的地方，我们买车要结合自己的情况，然后接受他的不完美，下面我就来说说这一年使用下来的优缺点[灵光一闪] 优点: 🚗堆料足，厚重大气。整车2吨，全铝底盘，savanna真皮内饰，全车35个声学降噪包，ANC主动降噪，前后五层隔音玻璃，静音棉轮胎，厚重的车门坐过的人都说这门为啥那么重，车友经常调侃说一个门五百斤，就这用料舍得换来的是满满的安全感，以及乘坐的舒适静谧，基本车窗一关全世界都安静下来，触摸得到的东西全是软包非常有高级感，没有大连屏但这就是专属于美式豪华的味道。底盘悬挂非常舒服，美系大船的质感，过颠簸路面恰到好处能感觉路面变化但又不会太硬太软，不晕车，特别过减速带的时候过滤的非常干净舒适，这百年大厂底盘调教还是有东西的。 🚗高速驾驶非常舒服经济，我是2.0T的到130依然柔中有劲，车身姿态稳定，像紧紧贴附在路面上那样，哪怕是过个坡能感觉那种厚重感和吸附感，紧贴着坡面压过去回弹及时力度适中。120大概8个油，100码能开7个，空间大沙发承托好姿态自然久坐完全不累，听听歌和导航，小孩在后排儿童座椅安静入眠，和老婆聊聊天一下子到目的地非常享受。 🚗外观豪华大气，又不像某些品牌一样满大街都是，颇有一种小众奢华低调的感觉，有独特的品味和审美。开这车有几个有趣的事:一次和隔壁开六缸蒙迪欧的叔叔洗车碰面了我开玩笑说买了个魏派，他说这可是林肯，美系高端品牌[机智]一次老婆表哥结婚的时候看到小舅子和几个朋友在外面抽烟打量航海家赞不绝口，小舅子也蛮自豪说这我姐夫的车。。。害男人嘛多多少少也会有点虚荣心哈哈。其实这个车设计真的蛮在线的喜欢的人真的会很喜欢，懂得人也都懂，虽然说国产化后定价没有mkx那么高但颜值设计还是在线，以前那价格都奔X5Q7去的也是国产后我才能享受[害羞]。 这车缺点其实有的，我列举自己遇到的真实缺点: 🙄首先绕不开的肯定是油耗，2吨2.0TSUV，综合油耗10个往上没得跑，以前市区市郊跑10.2个，现在市区跑12个往上，车友群北方的兄弟山路多的兄弟15个都有，你说这油价天天涨的换谁遭得住[捂脸]现在这大环境也不好，别说买30万的车加不起油，真加起来谁都会心疼。。。一壶油400块钱跑500km再对比电车充满顶天60块钱跑500km左右，落差也太大了 然后就是横置前驱和车重导致这个车市区开太灾难了，容易被加塞油门不跟脚，刚刚速度起来又得刹车，吐槽一下这车的刹车逻辑，前半段太软后半段刹停，这车重，惯性，前驱不跟脚+刹车逻辑导致市区开车体验非常糟心，只能预留足够安全距离。据说换布雷博卡钳可以缓解这种情况，我是没去折腾 😶车机系统封闭，不能实现互联，但是百度地图我是感觉能用，没那么不堪也没有出错过，我自己懒得折腾基本能满足95%以上场景，剩下那5%导航不到自己拿个支架，但是我没有诉求不代表其他人没有！很多车友去刷V20破解版和carlife转carplay，承诺的终身OTA没有兑现，硬生生把我们这帮中年大叔整成华强北程序猿[捂脸]自己都能搞的东西，厂家为什么不能？还是不重视，希望林肯反思一下，好好拥护这群为数不多的忠实车主，你搞老款OTA不赚钱这都是毛头小利，失去了粉丝以后不会推荐那才是捡了芝麻丢了西瓜。 不保值，虽然说二线小众不保值，但是一年掉十几个个你能顶。。。当然这也和今年油车车市BBA大降价有关，我是自己开不打算卖车无所谓。然后去年停产的今年又秘密复产了，2.7T六缸尊耀的直接和我这个2.0T次低配同价，这可就背刺了。你说不保值是市场行情，新款降价也无可厚非，但是复产降价这可不厚道不诚信了，当时多少人因为停产买的。。。要不大伙也不会炸锅。 现在大伙最常说一句话:航海家这车挺好的，就是不要讨论价格和2.7复产的事[捂脸] 以上均是我一年的真实体验，不严谨的地方大伙指正讨论，总结一下航海家确实好车，今年车市这么卷大伙也要做好心理准备，很喜欢一位大哥的话:买车就是结合你的需求，在那一刻价格合适没有虚假宣传功能到位就是，之后不要过多关注价格，也要接受他的缺点。也希望林肯中国好好珍惜他的粉丝们，这样才能在如此内卷的市场上走得更远。 最后附上自驾游随拍，祝大伙幸福安康

航海家车友圈

21款航海家共同走过的这一年

何塞马里亚冈萨雷斯

一直想写篇航海家的用车分享，从提车到使用再到一年首保，今儿终于写出来了。   【买车背景】 13年时，第一辆车是福特新福克斯，开了九年多，对福克斯的驾驶操控性很是喜欢，几乎没有遇到太多小毛病，开了8万多公里，就是车子的味道一直不散。去年，一是为了上下班代步，二是周末一家人周边游玩，三是假期中长途自驾，加上福克斯虽然平时保养很好但确实上年纪了，所以准备换辆SUV。  【选车过程】 也许是性格原因，所以和家人几乎没有考虑BBA，在林肯、沃尔沃以及雷克萨斯中选择。考虑到预算、外观、性能等原因，加上燃油车的方便性，在试车航海家以后，家里领导拍板，既然都看了大半年的航海家，那就是她了。相比较新款航海家，老款航海家外观更符合我们审美，赶在换代前，相中了21款航海家。虽然都是库存车，但23年3月也有一些活动力度，尊雅都售罄了，而上下班代步的时候更多，也用不着2.7T，所以最后提了21款2.0T四驱尊享版。  【价格分享】 毕竟过了一年了，现在的车市活动又更新，价格参考不大，仅做分享。坐标成都，裸车价30多个，厂商金融免息贷了10个，落地不到34个，赠送电动踏板、360、行车记录仪、脚垫、基础膜、5年内10次保养，还得了5K的购车补贴消费券。考虑到平时行驶的路上，大车不少，自费贴了好一点的挡风玻璃和隔热膜，额外花了几千。  【用车感受】 1.外观：如果你不是外貌协会，那可能是你还没找到打动你的颜值。所以，对航海家，我就是始于颜值。最喜欢的是她的前脸，一眼就被吸引，一看就会记住。一年多过去了，仍然笑呵呵的觉得很满意。相对中庸的外观，不张扬、也不低级，只能说，我就是很中意。 2.空间：以前福克斯空间不够用，长途行驶副驾和后面都很累。换上航海家，加上一家人都不是大个子，驾驶和前后排空间显得很充足，舒适度直线提升。后备箱在露营时，带上全部装备和一大堆吃食也游刃有余。 3.内饰：虽然没有尊雅及以上版本的座椅通风和按摩等功能，但想想平时代步多，真皮座椅及其良好的包裹性也够用了，整体感觉不错。 4.配置：于我而言，够用了。乱七八糟的功能一大堆，但实际用到的很少。最喜欢的能看到车内空气净化的数据，虽然很多车都有这个功能，但看到数据，心里也很踏实。迎宾系统凑合，氛围灯没升级就不讲究。甚至有很多功能显得鸡肋，密码锁从来没用过，脚踢感应经常不灵直接弃用，无线充电还不如插线，百度导航习惯了就好。最重要的是，那块大屏幕，要是不经常黑屏，我也就容忍了你车机系统很LOW的事实了。 5.驾驶感受：平时市区开得比较多，所以，和朋友分享时，就一句话，我是在开船呢~刚开始一个月，还在磨合期，市区内开，刹车比较软，加速比较快，总有种才踩下油门就得马上踩刹车，总担心一不小心就亲吻上了前车。后来习惯了，也就感觉丝滑了，但也没尝试过极速超车和快速变道。静谧性是我的关注点，毕竟喜欢在驾驶中听书、听音乐，开始几月个不错，现在关上天窗的情况下爱，也比之前声音大了不少。比较麻烦的是，每次市区内用车，都得手动戳屏幕，关闭发动机自动启停；360也不算清晰。让人想吐槽的是，车子在稍微颠簸的地段行车，总是能听到后备箱上遮挡帘上下抖动的轻微撞击声；停车到地下停车场，经常听到车子后部都钢板嘎子的声音（看到车友们有说生锈的情况，吓得我趴车屁股后面去看了好几次，还好暂时没出现生锈的迹象）；尤其是雨天行驶后，车一停，能听到水滴滴落在钢板上的声音（嗯~ 晚上11点多，在地下停车场，你一个人下车、锁车、扭身，走了两步，后备传来滴滴答答的声音，那种感觉。。。。。。） 6.油耗：目前驾驶9KM左右，吃粗粮，10.8个，不算高但也不算低，毕竟上下班最高也就开到80，这一年太忙，开高速的时间也很少。  【首保感受】 3月初，去4S点做了首保。虽然首保说是免费，但用了全合成机油，加了近300大洋。电动踏板的电机之前被刮坏了，时灵时不灵，4S店说磨损的地方挨着电机没法修，换了一个500大洋。库存车空气格很脏了，系统提醒该换了。林林种种加起来花了近1200~ 最麻烦的是，电动踏板后来还是有问题，昨天联系4S店，找了个地方帮我修理，最后居然是副驾那边的连接线有细微破损、连没连紧，所以时灵时不灵。。。。。。

祷言行者

21款航海家共同走过的这一年

【我的航海家用车分享】提车一年加首保