认证：金牛座车主·车龄3年
简介：朝茶晚酒
MiDoNe
男人有两样东西概不外借，一个是车，一个就是自己心爱之人。2022年，我有幸遇到了我生命中最重要的那位，金牛座也成为了我们之间的纽带与粘合剂。 无数个机缘巧合之下，我们相遇了，9月1日开学，她来到了我们单位，一眼便是一见钟情，后来了解到，我们都是顺义人，都在幼儿园工作，都来到了门头沟上班，我们拥有共同的爱好，喜欢一起开着大牛领略祖国山河湖海之美，于是在此之后我们便开启了愉快的半年时光。 回顾我们之间的相遇，金牛座可以说是我们之间重要的桥梁，我们之间始于观看山林日出，共同观看了金秋的坡峰岭和千灵山，探索过严冬的金水湖冰瀑和山林日出，领略过过京西第一水库斋堂水库与金水湖的波澜壮阔，更品味过故宫和苇子水村的历史人文底蕴……每当出行之时，她都会躺在金牛座的真皮座椅上，感受着座椅通风加热带来的便捷舒适，开启高级的bo音响，一起聆听我们都喜欢的李健和毛不易，听他们为我们娓娓道来，返程时也会放倒座椅安静的睡上一觉。可以说金牛座为我们的感情发展推波助澜，起到十分重要的桥梁作用。 同时大牛作为交通工具，每周五都能驮着我们回家，迎着夜幕，我们面对着回家的方向，在车里互诉衷肠，聊着一周的工作，探讨着人生的道理，相互分享一周的趣事，计划着我们未来宏伟的计划，每周都能利用这段时间加深我们之间的情感，大牛是我们之间重要的纽带。 半年的时间转瞬即逝，金牛座陪着我们共同经历了很多，我们也在磨合中相互成长 相互依偎。2022，我们共同走过了几乎整个北京，我们的感情也因为大牛的连结而逐步增长；2023，春回路转，疫散花开，我们将继续开着大牛到更远的外面看看，在大牛的陪伴一之下，我们的感情也会越来越好，也将奔赴更美好的未来，体验更美好的人生！
追着音符去旅行
挥挥手，向前走。2022已经成为历史，崭新的2023已经成为我们人生旅途的开始。在过去的这一年里，感谢有懂车帝的陪伴，感谢有车友圈的同行，一路平安走过，留下一条条一个个闪光的瞬间。 手机里也储存了好几个汽车论坛，每天浏览量最多的还是懂车帝。从最早的今日头条汽车频道，一直发展到自己独立的APP，一直和懂车帝陪伴左右。 懂车帝吸引我的是各类直播间，进气之后和主播互动，了解车型车款的外观，结构，价格，展出各种颜色，不懂的地方可以和主播沟通，会给你做出各种合理的解答； 懂车帝吸引我的是各种新车视频，各类汽车媒体人，自媒体作者，会发布各种类型的新车视频，从各个角度，各个视角，各种路况，无论是燃油车以及电车，都能做出客观公正的测评，不过有些地方肯定会放大优点，忽略缺点，这就需要我们仔细甄别，综合自己的侧重点，多了解这款车的优缺点； 懂车帝吸引我的还有这种汽车圈子，不知不觉的加了5/6个圈子，每天按时签到，浏览自己感兴趣的车型圈子，积累本款车型的各种知识常识优缺点故障率，看各位认证车友的精华帖，真实分享，改装案例，故障经历，增加了自己的知识，开拓了视野； 懂车帝吸引我的还有自己的车友圈～金牛座车友圈！每天来这里和车友互动，力所能及的回答车友的各种帖子，把这个当做一个乐趣，维护车友圈有一个良好的交流氛围，减少杜绝不和谐的声音，为广大车友提供一个相互学习相互交流相互认识的汽车平台，增加这个圈子的凝聚力，吸引更多的车友入驻进来； 懂车帝吸引我的还有这个广阔的平台，在这里，我可以分享出来自己的用车经验，用车故事，分享这辆车的优缺点，使用经验，油耗，饰品，和车友们能够自由交流，取长补短，互通有无，活跃了氛围，也有积分经验值奖励； 在2022年，浏览大家的帖子，为大家的帖子点赞，积极回复，增加参与度，也发布了许多帖子，获得大家的认可，也认识结交了许多车友朋友，有几个离的近一些的，还走到了线下！业余时间，参与了懂车帝组织的线下试驾活动，熟悉了解其他车型的性能。 2023年，继续与你同行，增加兴趣爱好，一起向未来。
给我的大金牛来个留念视频
年底了，我也来给两万多公里的大金牛做一个年终总结！好好聊聊这款车的优缺点！ 一晃金牛座买回来也一年多了，陪伴我跑了马上就2.2万公里了！作为车主，可以说基本上对这辆车有了大概的一个了解，也有资格说说这辆车的优缺点了 ■先说说优点■ ❶外观 金牛座的外观平庸低调不张扬！～整个车给人一种四平八稳的感觉，有些人说太像蒙迪欧了，在我看来，蒙迪欧走的是运动路线，金牛座应该是稳重高端的格局，没有强烈的视觉冲击，平淡无奇，但是大灯都是LED光源，我的中配尊享版还带有大灯随动转向和自动远近光调节功能，后视镜包含有加热，盲区监测和倒车自动下翻的功能，虽然偶尔用一次，不过还是很贴心，估计把后视镜挂一下，修起来也不便宜！19寸大轮毂配上245的轮胎，也是良心所在；整个尾部看起来没有老款的厚重，多了一些时尚，一脚踢有些车友没有掌握到要领，会有失败，我还专门拍了一个小视频！ ❷内饰空间 内饰用料足，空间大！～坐进车内，入眼全都是软性材料包裹，用手触摸，高级感满满，座椅宽大舒适，功能齐全，前排座椅带通风加热腰托调节，副驾驶有老板键，主驾有3组座椅记忆，正好家里三个司机每人一组！座椅还是很有诚意的！最吸引眼球的还是这块中控屏,功能齐全，科技感很强，就是好多都用不上，有人说中控屏丑，萝卜青菜，各有所爱！空间那是最爱，2945mm的轴距，后排太舒服了！全景大天窗，我不吸烟，顶棚也不吸收烟味儿，从10月末开始到现在，我的天窗遮阳帘一直收到最后，后排直接望天，增加了车内透明度，后排及后风挡都是隐私玻璃，私密性比较强，新车的时候，把临牌粘贴上，车后都看不到！ ❸配置齐全 这辆车的配置在同级别里算是上流水平了！我的中配尊享就配置了自动远近光，自动雨刷，自动头灯，有胎压监测，3种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，四门无钥匙进入/启动，远程启动，主动闭合式进气格栅，方向盘换挡拨片，前座椅加热通风，卫星导航，语音识别空调娱乐系统，PM2.5过滤装置新风系统（现在新风系统失效了），车道偏离/保持辅助系统，并线辅助，道路交通标识识别，主动刹车，acc全速自适应巡航，感应后备箱，14个扬声器（5个B&O;），手机无线充电（有点鸡肋）后视镜加热带倒车下翻，倒车车后预警，前排双层隔音玻璃，太丰富了！不管用的上用不上，反正我给你配上了，不像有些车型，想要就得加钱选装。反正我给你配上了，不像有些车型，想要就得加钱选装！总之我觉得这些配置太香了，别笑我眼皮子浅。 ❹动力及行驶质感 这辆车的动力水准也是我选择的原因之一，245马力，390牛米，虽然堵车时候多，但是车少的时候，速度响应积极，油门只要你踩，速度绝对叫你满意，动力储备充足，我的原则是，动力可能用不上，但是必须有！就像我们国家制造核武器，也许永远用不到，但是我们必须拥有！得益于1.8的自重以及大量的吕陀，这车子跑起来就像一个小坦克！我一女同事形容她家的日系某车，说车速超130手不敢放在车门拉手上，怕车门子掉了把她带下去，然后说了一句“幸亏有安全带” ■在说说缺点■ ❶装配粗糙 美系福特旗舰轿车，装配工艺不严谨，车友反应的各种异响，车门啊，天窗啊，发动机仓内部等，没有体现出旗舰车型的精良工艺水平，不要被真材实料所蒙蔽，希望以后的福特出品，有一个口号“台台精品” ❷车机系统升级慢，功能少 目前因为已经停产，后续在车机系统更新研发上投入的就少了，车机系统更新过一次，之前车主们也在翘首以待，虽然升级感觉不到优势，但是终归要有，最后感觉更新了个寂寞 ❸变速箱顿挫 这个也是通病，低速在30-40的时候，偶尔会有，我因为从一开始就是95的油，感触还不是特别大，希望厂家更好的调教一下自家的这款变速箱； ❹品牌影响力 福特也是百年车企，进入中国，产品更新节奏慢，不重视中国消费者的用车需求，产品宣传上也没有竞品车型力度大，现在不是好酒不怕巷子深那个时代了；不过今年开始，蒙迪欧，福克斯，探险者，锐界等车型都进行了年度改款！就在这个12月，锐际纵情款ST-Line Pro也激情上市了，今年福特是发足了马力！ ❺配置优化 比如增加方向盘加热，电动尾门，手机车机智联，取消车机外卖等功能！说这些也没用了，已经停产了！ ❻保值率 虽然买的时候有很大优惠，但是美系车不保值是公认的，这里和二手车商推波助澜有关系，他们收车的时候说不保值压价，往出卖的时候又使劲夸性价比高； ❼说说油耗 美系车油耗高是名声在外，不过随着发动机变速箱的科技发展，现在已经有大幅改进，在相同路况下，相比日系德系肯定高一些，估计和美国人设计之初有关系！ ■写在最后■ 车是耐用消费品，二十几万的支出，除非有大的意外之财降落，一般人家都会考虑拥有时间长一些。人无完人，车无完车，每辆车都有卖点，有其优缺点，既然当初选择了大牛，欣赏优点的同时还要包容它的不足，希望厂家以后慢慢改进。
长安福特总工程师
19款金牛座原厂升级案例，列个毫无夸张的清单。福特，拆无止境...查看全文
dreamYphone
看到抖音上/某鱼上有很多人故弄玄虚，把一个很简单的刷车弄得很神秘。其实是个很简单的事情。 打算出几期教程，把福特的刷车过程分享一下。今天是第一弹，先来点基础知识。福特通用，包括野马和林肯。 车上有很多个模块，每个模块都可以分开配置，以下按字...查看全文
美食家海林6I7
福特金牛座01测试...查看全文
超限战场
先说结论：是的。 以下是个人实际用车的一些复盘和比对。 一、外观和舒适性的直观感受 金牛座外观沉稳大方，车头比A6其实还要高出一点，所以和56E蹲在一块，气势上不输。标签是商务风格，但是车型配置丰富，家人出行坐的舒服点总是没错的。配置在后面会说，所以家用并不违和。我的是冰岛蓝，自己很喜欢的颜色。整体空间表现和舒适性表现和B+的定位一致。关于大型轿车空间和运动性的平衡，在保证同级操控水平的前提下，究竟站哪边？我秉持一个基本观点：有空间才有可能，压抑的空间不可能有很好的驾乘舒适体感。 二、亮点 底盘的扎实用料可谓标杆，确实良心，但是说句实话，其他so what，升起车这堆铝合金看着就舒服，一个字，值！ 中配车型驾驶辅助套装功能加上座椅、音响的配置，结合价位和实际使用的流畅度来看能打赢金牛的太少。很多没买这类配置车型的车友对驾驶辅助功能觉得无感，个人坦白讲其实很实用，长途驾驶确能极大减负，日常使用频率很高，市内高架超过10公里我都会打开车道保持。 三、关于网传的小毛病 网传的装配工艺以及各种异响，我车反正一个没出现，也可能我这方面比较麻木，不会扒车上瞅细节或者特别留意类似小动静。毕竟多数车里你放几瓶矿泉水也会产生一些响动，为了追求这些细节，啥都不放岂不是跟自己过不去。 四、主观对比奔驰新款GLC260L中配 两台车价格不一样，即不是一个级别也不是一类车型，只是我都开，所以以下对比只能代表自己很主观很主观的用车感受！！4驱通过性等不谈，不在比较范围内，故自动回避。 首先发动机安静性金牛座赢,特别是冷车启动的时候。 其次，座舱隔音打平，两台车在实际驾驶中的座舱隔音性在不同路况不同噪音类型上的表现各有千秋，这项打平。 再往下，金牛全车座椅和内饰基本都是真皮且多了座椅通风这个夏季重器，金牛胜。 再再往下，减震调校GLC260L胜。 再再再往下，转向支撑金牛不如GLC260L。 最后，中配车型金牛驾驶辅助功能配置多很多，真的是很多。 五、槽点 硬要找一个的话，60公里普通模式巡航略有点拖档的感觉，但是考虑到车重和巡航油耗么经济性还是可以接受的。 以上感受供车友圈大佬们批判。
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