途岳二代进口胎压监测，四门胎压一枚目了然，提高行车安全，必备的一个安全配置

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爱玩车的张少

不小心搞到马路丫子上了，轮胎掉了块，还能用吗？新车才两千多公里

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轮胎缺口了

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#用车感受

我的爱车2019款途岳330旗舰版购买于2019年初，到今年已经4年了，在这4年的使用里，我整体还是比较满意的，途岳无论是加速、操控、四驱、油耗等驾驶感受，还是ACC、主动刹车、自动泊车等电子设备上，以及空间、乘坐舒适性上都基本能满足我们一家人的要求。在这里我也把自己四年用车的感受和大家总结一下，希望对大家选购途岳有所帮助。 首先总结一下途岳的用车成本，我平均每年开车1万公里，用车不算多，除了上下班，长途一年大概会有一次出省游或者回老家，两三次省内游。因此油费过路费再加上正常的保险费，停车费，保养费等等，一年大概要花两万块钱。除此之外事故维修和违章处罚等意外每年还要花上大几千，所以说养一台车成本还是挺高的。 其次是大家很关心的油耗，330途岳配置了EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率185马力，最大扭矩320牛米，0到100公里加速时间在7秒左右，动力还是不错的。但是这也让途岳330的油耗要大于280版本。我自己平时上下班在市区开车大概在12、13个油，最高可以到20。高速一般在6个多油，最低5个多点。我觉得还是可以的。 至于在驾驶感受上，330途岳的4MOTION四驱操控性还是非常好的，在日常驾驶中能保持全时四驱模式，大大提高了车辆的稳定性和操控性。同时这套系统还有着“经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地、越野个性化”七种驾驶模式。途岳车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm车内的空间虽然不算大，但一家三口用还是很足够了。 接下来我也说一下我这4年里的维修和升级经历。小的维修和升级就不说了，主要说说大的几次。 维修方面主要有三次，第一次是因为19款途岳的通病，日行灯发黄，分两次换了两个大灯，这个是保修的，全免费。 第二次是副驾座椅变形，4s说是因为我坐姿不对导致座椅变形，不过扯皮了几句之后还是给我免费换了。 第三次是出保前检查，说我的前门门锁模块有多次报错，以后恐怕会失灵，趁还在保修期给我换了，反正不用花钱也就无所谓了。 其他出过问题换过的小东西还有遮阳板卡扣断了换了，尾门的装饰条掉了一个换了，主驾升窗有异响修了。总的来说大众的售后服务还算可以，质保期内该修改换的都免费给你搞了，最多也就销售啰嗦几句，可以给好评。 最后是说一下这几年我自己换的东西，同样是小件都不说了，换的大件（千元以上）主要有，1、四个轮胎，三万多公里换的，起因是有一个轮胎补了四次，一个补了三次，不想再补了，就干脆一口气全都换了。 2、电尾门，途岳顶配都不带电尾，实在说不过去，一开始提车送了个副厂电尾，但经常出问题，后来自费换了个原厂电尾门，果然好用多了。 3、电瓶，四年换了两个，频率有点高，自己猜测是因为上下班都只有5公里，短途行驶太多导致电瓶无法充分充电缩短了寿命有关吧。 4、流媒体后视镜，这个是有次保养无意中看到别人用，感觉不错，价钱也能接受，就自费换了，效果比原车的玻璃后视镜好多了，还有前后双摄的行车记录仪功能，可谓一举两得。 5、直接式胎压监测，原车的间接式胎压大家都知道是什么回事了，一点都不好用，自己换了原厂直接式胎压监测，有数字好多了。 最后还有些零碎的小东西，例如换了两次钥匙电池。自己把车里网卡的SIM卡换了，上网速度快了很多。还有流水转向灯，门槛条等装饰件。反正是生命在于折腾，哈哈哈。 以上就是我这四年用车的一点感受，希望对大家有所帮助。

四年途岳老车主的用车总结

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