简介：这个人很懒，什么都没写~
不想随大溜
型版的塑料方向盘手感不好，比较滑，昨天花了一上午的时间，自己搞定了方向盘套，手感瞬间就上来了，双手握感极佳，一天下来，竟然一下解决了单手方向的不良习惯！
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开拓者举升顶起支撑位问题 开拓者举升顶起支撑位问题 最近看到一些车友分享车辆保养过程照片，发现车辆上4S举升机时的支撑位置五花八门，有些支撑位置明显是错误的。 开拓者自重1.8-2吨，因车底几何结构复杂部件繁多，不是每个部位都可以承受举升车辆的巨大力量。原厂设计有固定的举升支撑位，无论保养维修还是更换轮胎，都应按照标准位置进行支撑。然而有部分4S售后部门比较奔放经常不按照规范操作，车友们也难免在外进行换胎补胎等操作，可能补胎店或外部修理厂更不了解车辆的具体情况，若长期在错误位置支撑举升车辆则存在给车辆造成永久损伤的风险。 另一方面，车主手册中仅标明了当使用原车配套千斤顶举升时的规范位置（实际也是粗陋得很），故向当地4S寻得原厂技术资料向车友们说明此问题，以避免在养护过程中因支撑不当而对车辆造成损坏。 注：所有图中空白箭头均为指示车头方向 图1为车辆上举升机举升时的标准支撑位置示意图，一般在保养维护和维修时需要将车辆整体升高，会涉及到此类举升机。 图2-图5为四处举升机支撑位各自的局部示意图，可以对照图片在自己车底实际辨认（认准几处凸台和大圆孔即可）。装了侧踏的车可能会有些麻烦，部分侧踏可能干涉举升机支臂，这一点还是要注意。 图6为使用千斤顶局部顶起车辆时标准位置的示意图。常见的千斤顶有两类： 一类是补胎店常见的卧式液压千斤顶（一般带轮子拖着走还带一根长长的杆子），使用此类千斤顶时应支撑在图中1和3两种位置（其实与举升机支撑位基本一致）； 另一类是随车配备的那种简易折叠式机械千斤顶，当使用此类千斤顶时应支撑在2和4两种位置，同时将千斤顶上支撑座尽量卡入车底相应位置的凹槽中，以防在顶起过程中滑落发生意外。 另外，在举升车辆时应注意对支撑位的防腐涂层和油漆加以保护，一般举升机都带有垫块可以直接举升，而轮胎店的千斤顶则一般不会带，可以要求他们操作时垫上垫块，这些事车主不说他们一般是不会管的。
手机支架完美装车。 车机导航相对较弱，一直想换回习惯的手机百度地图。然而carlife功能渣又难用，考虑再三还是得配个手机支架。 炮筒出风口虽然标新立异，然而配个支架实在为难，撑内壁结构的只能装左出风口，非常不习惯。后来群里车友找到这种卡中控台的，感觉不错也入手了一个。 设计者原意是卡在中控台左侧，卡子上也做出了对应造型。然而实际装车后发现对车机屏幕和空调按键都有遮挡，实际装到右侧更加完美。仅在主驾视角下会有遮挡副驾侧空调温度显示及座椅通风加热按键的效果。但因支架本身挑空，实际对副驾侧操作按键毫无影响。仔细调整卡子位置亦可做到不干涉车机实体按键。 图中手机为7.12寸屏幕，放在支架上尺寸刚刚好。 需要吐槽的是，这个支架价格略贵，且卡子做工比较粗糙，边缘锐利割手，最好砂纸打磨了一番后再装车。 只分享心得，不带货，链接不放了。
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大家有没有副驾有异响的，终于找到原因了，这个地方做工太不厚道了
傻姆
七座型版灰色，23.8落地，加装电尾门和360影像，送全车膜，踏板，6瓶底盘装甲，发动机下护板，抱枕什么的一堆…
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