简介:这个人很懒,什么都没写~
赵健文CKM
非常荣幸能够参加保时捷的赛道活动,这次是去的珠海国际赛车场。凡哥刚刚跑过的场子 这次下榻的酒店很漂亮哦,晚宴也挺好吃的,但这些都不是重点。第二天满满的体验行程才是最期待的。早上签到之后,在珠海情侣路,公路试驾taycan。我还有幸挑到了turbo整个座舱很有科技感,但是最惊艳的,我觉得是taycan的电子模拟声浪,很真实,不假嗨。公路试驾完taycan,还有在赛道体验弹射和刹车性能。然后还有718 gts 的绕桩体验,手动调节座椅的718 gts,你受的了吗哈哈哈。然后就是整个行程的重点大戏,赛道跑圈体验全新911,包括基础版,s,4s的车型。虽然不是自由跑,但是能跟着领航车跑四圈也是心满意足了911是真的又爽又稳,不跑跑赛道都感受不到他的强大之处,一百多万预算买跑车,911就是不二之选。
Davifan
新M3真的好帅准备卖了GTS换车了
螺絲安東尼
早飯吃的好,中飯吃的飽,晚飯吃的少
约上小伙伴 上盐田高级中学 拍拍车 看看盐田港 聊聊天 然后下去海鲜街吃宵夜 舒服😌
头文字丁丁
Macan换上20寸大脚后,原车高度就显得有点愣了,刚开始选择了HR短簧,降低3cm左右,前后4指,除了低速过不平路面比较晃外其他驾驶感受都有不同程度提升。 但还是没经受住几个车友的勾引,最终还是升级到最终形态KWv3,变线更犀利了,姿态更低趴了些,前后3指,目前的调教偏舒适,已经get到了DIY大法,自己慢慢细品不同参数下的驾驶感受。 欢迎姿态性能党交流改装心得
不知不觉 8月过去了 这台车也开了1.1w公里 大部分时间是走高速 偶尔市区 跑过四五次的小长途 400km左右的 普通模式65% S 30% S+ 5% 悬架80%都是放在最低的档位 ——————————————————— 那么这台Macan s带给我的感受,还是可以分享一下。首先在舒适度上,由于我降低了车身高度,所以会打折扣。但是驾驶感受上面得到了不小的提升,喜欢开车的朋友应该会觉得不错。得益于3.0T V6引擎,这一万公里可以说是越开越爽,你舍得踩油门,他就舍得踹你往前冲。驾驶感受上,在S模式我觉得最平衡。可以巡航,但只要你想提速,油门一踩,稍等半秒马上来,而且高转速会维持一会。颜值就不说了,每个人审美不一,反正我觉得好看。轻微溜背,经典的前脸,宽大的的尾部。因为开过卡宴,所以我会觉得macan其实更适合去激烈驾驶,当然买得起卡宴gts的时候,前面那句当我没说。有一点很想说,保时捷内饰质感和做工,真的挺扎实,到现在没发现异响,过坑,减速带什么的,底盘一点没有松松垮垮的感觉。这是我的第一台保时捷,在我能买得起帕美旅行或者卡宴coupe s之前,我感觉我能一直开着这台macan。别管那些只会敲键盘的人,这车在这个价位里面,真的很不错。补充一下,我对后排空间没有什么要求,所以,对比过后,我放弃了GLC 43,C旅43。虽然短暂有爱过X4MC,但是还是感觉保时捷香。
小丑了車
最美SUV,不接受反驳
原厂的建议就是95或98,所以加98一点问题都没有。長期下來你的引擎暴振也會減少一些
浙B0JC85:请问Macan2.0T大家平时都加95还是98油?我一直加98,很多人说没必要!
快乐至上2099
macan你们都喜欢什么颜色
思思思喵儿丶
人生第一辆车#练手# 老爸和哥哥挑选了一周,帮我选了macan 说视野新手练手还不错。车身短好倒车。我一个人够用了
很好很好,优秀
赵健文CKM:有些人和你毫无交集,只是大家买了同款车联系在了一起,经常性的开着自己心爱的车出来吹吹水,喝杯东西,慢慢的变成了好朋友。汽车,是一种交通工具。但却能把不同地方的人聚集在一起,我相信,这就是汽车对于一些人来说,不仅仅是交通工具的一种魅力,比如说我。
有些人和你毫无交集,只是大家买了同款车联系在了一起,经常性的开着自己心爱的车出来吹吹水,喝杯东西,慢慢的变成了好朋友。汽车,是一种交通工具。但却能把不同地方的人聚集在一起,我相信,这就是汽车对于一些人来说,不仅仅是交通工具的一种魅力,比如说我。
Carplay 那么好用 当然要全屏😎😎 店家质保一年 值得一试 毕竟大么大的屏幕 只显示一半太憋屈了
回村里找了一条测试道路 测一测刷了一阶的成绩😎 0-100km/h 4.84s弹射起步 还是挺满意的 四秒俱乐部的SUV🤣 整个弹射 到100km/h 车身非常稳 起步没有听到一点响胎 直接起飞
平均三天加一次98号汽油,每次大约300元,算下来一天油钱100元⋯
想喝奶茶PP
没有很快乐
娜娜主号
不是假名媛 也不是名媛 自己创业买了三年多的小黑,第一次在平台亮相 只想问下车友圈的小伙伴们 想把自己的黑色车子换个膜,有推荐的不? 本人中意樱花粉色 但是大家都说不耐脏、那么我想要个酷一点的 女孩子开起来较霸气的 有没有推荐哦