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用户6661407782881

#天逸BEYOND提车作业

买车背景        原来的第一辆车——标致408 1.8L，开了7年半，7.6万公里，非常好开，机械素质挺好。但1.8L的动力现在显得有点力不从心了。再者，我身高1米9，头部空间也感到逼仄，屁股沉下去开车时间长了腰难受。同时随着孩子的长大，家人的舒适性也是我考虑的重点。        原本想开到10年的车，想想早2年卖出去也可以多卖个大几千吧，这样加上购置税减半、政府补贴啥的，今年买车也算是比较划算，而且现在新车也都有比较大的优惠。        但真让我蠢蠢欲动的小心思破土而出的是新天逸的推出。在看到欧洲新天逸的广告时，一下子就被新的外观设计打动了。在经过几个月的自我克制后，终于在国内版beyond上市后破功了。 为什么选天逸beyond        之前关注过天逸，网上的口碑也不错，性价比也可以，再加上对法系车的信任或者说是熟悉（虽然被坑过，但其他品牌也有坑啊），想着SUV就换天逸好了。但真准备换车的时候，还是经不住去看看其他的SUV车型。情怀归情怀，理性还是要有的，毕竟没谁会为了情怀而送我钱。        因为一年用车也就不到1万公里，所以电能源车完全不考虑，就在燃油车里选择了。        首先日系车压根就不在我的考虑范围之内，安全不安全另说，光是那隔音就让我不可能去考虑，我换台车总不能比我原来的还差吧。        同时，品牌力强的车性价比不高，各种减（简）配让我就没好感，所以大众系的探岳、途观L就直接略过了，况且毛病也不见得比之前法系的少。还有个柯迪亚克比法系还稀有，也没发现有什么特别之处，忽略。        用料厚道的美系，是我重点考虑的，动不动就240的马力让人肾上腺爆炸。但对我来说，这么强的动力感觉过剩，而因此带来的油耗表现就不友好了。再加上锐际、昂科威s的后排空间表现不好，还有探界者那毫无欲望的内饰，都没打到我的点上。本来也想过上昂科威plus、冒险家，但是看得上的配置，预算超得有点多，想想还是性价比为主，所以美系也没选上。        最后还考虑过国产，15万以上级别国产的纯燃油车是越做越好 ，但同样浮夸的动力配以95号油带来不好的燃油经济性以及运动化的定位，与我买车的理念不符，再加上对国产车的疑虑，毕竟内燃车底子还是不如国外品牌，最终放弃。也许若干年后的下一辆车应该是自主了吧。        所以转来转去，最终还是回到了法系。             4008，赛车式的小方向盘开起来真的带劲，车辆起步轻盈迅捷、变道调头一气呵成，你都怀疑开的不是SUV而是台小车。但在过坑洼路面时，那熟悉的减震虽然依旧是那么干脆利落，可是开了这么多年标致相似的感受让我有点厌倦了，另外内部的设计使得副驾驶空间偏小，头部空间不如天逸，所以雄狮只好退下。        凡尔赛，这车从刚一上市我就喜欢得不得了，轿车的车身、掀背的后尾箱、SUV的离地间隙，简直就是为我打造的感觉。可是过软的调校，让小孩子在后排感觉晕车，晃晃悠悠的感觉也感觉有点奇怪，最后用头部空间不足说服了自己彻底放弃。        试驾完凡尔赛后，心想着都是PHC，难道天逸也这样软晃软晃的？随即又立马试驾了天逸，因为新车还没到就试驾的共创版。开车出4S店有个沟坎，下沟坎的那一下就感觉到和4008完全不同的味道，非常舒服的化解了震动又有十足的韧劲，总之就是刚刚好，不硬也不那么的软。后面的道路试驾也印证了这个判断，过井盖、起伏路、调头等都是那么的刚刚好，柔韧而又有支撑，这就对了。        换车就换天逸beyond就这么定下来了，后面就剩下选什么配置。在油耗表现差不多的情况下，我肯定上1.8T，配置也更加的满。在下定的当天，经过短暂的权衡后，最终定了智趣包。喜欢长途自驾的朋友，还是建议加上自适应巡航，还有脚踢式电尾门真的很方便，毕竟车是为人服务的嘛。    提车价格        在大本营提车，裸车价175200（海阔天空169700+智趣包10000-预定翻倍3000-积分奖励1500）、购置税7752、保险4600、贷款保险318。另外有厂家置换补贴5000、政府补贴5000（钱还没到）。找4S店里磨到了脚垫和膜，等周末去提车，膜刚好也贴好了2天。提车的时候，车子已经洗干净停在店里，锣一敲就直接开走了。    使用感受        车子提回来到现在900多公里，基本符合我对它的预期。        在空间表现上，我在调好驾驶位的情况下再坐到后排，仍有近2拳的距离，并且我坐后排头部都可以不碰车顶。后备箱纵深较短，但高度不错，完全够用。        整车做工也比较优秀，拼装衔接部分紧凑扎实，唯一不好的就是手刹，扣起的时候有拼装不好的嘎叽声，显得廉价了。        车辆的座椅虽然不软，但是支撑度非常好，对道路的滤振有非常好的过滤性，长时间乘坐不容易疲劳，很适合我和家人。alcantara的面料温和舒适，确实比全皮触感要高档。        动力方面，起步加速没有那么积极，除非深踩油门，否则要到40码以后动力才会出来。但是在超车提速的时候，那动力是非常迅猛。        整车操控表现也非常优秀，转向灵动的方向盘配上扎实的底盘，在城市高架桥上70码过内弯一点不虚。最舒服的还是在高速上过起伏路面的感觉，魔毯底盘那真的是魔毯。        油耗方面，除了几十公里高速，其余都是纯市区，且大多数时候是开着空调，表显均速26油耗8.4升。新车加的95号油，打算1000公里后再加92。        说一下不满意的地方。        这个价位的天逸beyond虽然配置高性价比不错，但是做为一款suv，底盘没有配置任何护板还是略感遗憾。        车内实体按键较少，特别是空调按键只有一个开关键，温度风量调节需在屏幕上操作，而且调节按钮没有做特别的放大处理。        在400公里的时候，车辆数据与手机app就同步不了，还没法解决，所以车机互联就是个摆设。        最不满意的地方就是鸣笛喇叭，做为一款欧洲车型一款讲究安全的标雪车，竟然只配了个单音喇叭，这真的难以接受。         毕竟瑕不掩瑜。现在的汽车市场，在头部品牌2分价钱1分货的情况下，选择弱势品牌是一个明智的选择。而在弱势品牌的suv里，天逸beyond胜在操控和底盘，动力系统虽然数据不出彩，但成熟稳定后劲十足，还有改进的中控和较高配置，最重要的是神龙没有摆烂，在积极的拓展市场，并做出相应的售后保证，这给了我买法系车的底气，让我最终选择了它。         最后感谢圈主推荐！

直率天空FK

契合之选，天逸如此

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