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    用户108786733655

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-05-29

    哈弗H9 2020款 购车1个月 口碑评价: 从去年就开始关注汽车,一直想换一辆高大,威武的车,从刚开始关注普拉多,然后到那个探险者,之后到那个福特锐界,对比来对比去,价格方面,配置方面一直不是很理想。直到有一天大街上停着一辆哈弗h9,深深的吸引着我。没看标志之前,我还以为是霸道。后来通过论坛网站去深入了解这款车,得知这款车去年改款到现在,各方面都很好。于是开始东打听西打听,终于今年4月份开始入手。购车半个多月,各方面都很满意!特别是那个360度全景,还有那个电动踏板,内饰座椅各方面配置都很优秀。油耗目前来讲是12.9,对于我来讲很满意,毕竟这么大,这么重的车。有一点点不满意,就是后门密封不够好。停车半把天有一层灰尘在后面。那个小书包后挂后门,有点重。于是自己买了配件改为底挂,后门重量减轻很多。加上简单的拉花,车头防虫网,后尾加装拖车钩,非常之霸气。相信磨合期之后油耗一定越来越满意。谢谢大家的支持!我的第1辆车是国产品牌,目前第2辆车还是国产品牌,因为我相信我们的国产自主品牌会越来越强大,越来越好。人家说花自己的钱买别人喜欢的车有什么用?自己花的钱买自己喜欢的车,享受自己喜欢的配置不好吗?何必在乎别人的眼光呢。希望我们中国的自主品牌越来越强大。

    前尘后铺图1前尘后铺图1
    前尘后铺图2前尘后铺图2
    前尘后铺图3前尘后铺图3
    前尘后铺图4前尘后铺图4
    前尘后铺图5前尘后铺图5
    前尘后铺图6前尘后铺图6
    前尘后铺图7前尘后铺图7
    前尘后铺图8前尘后铺图8
    前尘后铺图9前尘后铺图9
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    2020-03-23
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    2020-03-14
    敢动派视频1敢动派视频1
    2020-03-06

    和2020款哈弗H9在一起的日子 年初的时候和家里的领导聊车,我问领导换车的想法。领导的意思是既然换车,就换个别的牌子吧,不要总吊在哈弗一个牌子上,我也认同领导的意思。结果2019年9月中旬的某一天,手机中偶然看到自己比较喜欢的汽车大卡“萝卜报告"中陈震在老掌沟测试2020款H9的视频,我才知道H9出新款了,发动机调校有变化,排放是国六且增加了前后差速锁,又有蠕行模式坦克调头等等一大堆。 随后的日子里开始特意在各种汽车APP中查找有关2020款H9的新消息和新视频,越看越喜欢,越看心越动,越看越明白自己的选择了。10月10号定车,汽油大五座顶配,加了前锁和17的轮毂+ATS胎。漫长的30多天等待时间,11月12号车到了,13号4S办理验车入库手续,下午我办理提车手续,到下午下班的时候,所有手续完毕,开车回家。这是我换的第三台车了,2005年的第一台车开始,平均7年多换一台。H9之前开的也是哈弗,是柴油自动挡的H5。哈弗h5陪着我上过帕米尔高原,穿越过罗布泊,还有家庭和朋友一起的北疆环线自驾,7年期间也更换过一些故障零件,但发动机和底盘质量是杠杠的。所以这次我毫不犹豫地换了H9。这里说个小插曲,我一朋友得知我定新车的时候,秒定了我的H5,因为他知道我这台老5的质量。 新哈九开了这些天,不得不承认,2020款H9的驾乘感受和H5相比,只能用一个天上一个地下来形容。也许你会笑我没开过什么豪车,的确,太贵的车我还真没开过几台。,但家用十几到二十几万的车我也开过不少,但都没有2020款H9给我的感受深。最明显的是安静,底盘稳定扎实,视郫开阔,开新哈九就是一种绝妙的享能受。从新车拿到手到现在,里程一千多点,车联网经过升级,越来越稳定了,远程控制和监视,方便。每天就是在AUTo模式下自由穿梭,很舒服。运动模式用过一次,感觉油门过于灵敏,不习惯。其他什么越野模式一概没机会用,不急,后面会用到的。 几点感受 1、聪敏的变速箱,这款ZF的8速变速箱非常聪敏,在D档模式下平顺自由,在M模式下配合换挡拔片,真是人车合一。D和M模式切换只需轻拉变速杄就完成。 2、清晰的360环影,倒挡下画面立马出现,没有迟滞。低速前行时如附近有车辆等障碍物时也自动出现画面,且配合有雷达的提示音。如果驾驶员想看画面,按雷达键画面即可出现,并且可以手动切换前后左右任意画面,非常好用。 3、自动刹车,雷达监测到附近有障碍物且距离车身较近时,如果驾驶员的脚没有踩在刹车踏板上,自动刹车会启动。第次出现时还吓了我一跳,底盘出现“刺啦”一声,我以为什么东西挂到底盘了,结果没有。后面就知道了,特别是在转弯路段,速度一定不要太快。 4、运输模式,新车都是有运输模式的,在运输模式下所有功能均不可使用,包括360和雷达,驾驶里程过50公里后,运输模式自动解除。 5、座椅加热和按摩,新疆冬季寒冷,但座椅加热是份贴心的关爱。自从家里领导知道有这个功能后,现在上车必用。我的老腰不太好,按摩功能真的太舒心了。 6、方向盘,以前老哈五的方向盘向一边打死需要2.5圈,那么从一边完全打到另边就需要5圈。但哈九的方向盘向一边打死只要1.5圈,那么从一边完全打到另边也就只需要3圈。所以刚拿到手的时候,每次都按哈五的感觉去打方向,往往打过了,现在慢慢习惯了。还有,哈九的前轮在打死方向的时候轮胎的转向角度要比哈五的大,这就是哈九车身比哈五大了不少,但开起来却比哈五在小巷道里更轻巧。有意思的是,中控屏和方向盘后面的仪表盘显示屏是互通的,可以根据驾驶员的需求随意切换自己想看的信息,太方便。 7、固铂的ATS全地形轮胎,17寸的固铂ATS全地形轮胎看上去花纹并不深,但抓地力很好,且安静。前几天大雪,老老实实地换了冬季雪地胎。 8、无钥匙开门,前面看了不少帖子,有说无钥匙开门不灵敏,估计是操作不当。这些天里,没有一次不灵敏的,只要伸手抓住门把手即解锁并脚踏板自动伸岀,好用 9、车联网,哈九的车联网是个新鲜事物,但从提车后的20多天里,一直没搞会怎么使用,手机也下载了相关软件,但是使用不了。去四S让技术总监来搞,但他也是第一次遇见这个问题,直接使用车內后视镜上的电话功能和车联网系统的工作人员沟通和指导后,手机终于可以远程控制汽车了。但目前使用这个功能的机会很少,等以后使用多了在和大家分享。 10、关于L2驾驶模式,那天开车有个200公里的长途,其中有约80公里的高速,在高速上专门测试了自适应巡航,包括跟随,超车和调整车速还有压线提醒等等,都比较好用。 目前就是这么多感受,以后有了新的体会,再和大家分享吧。

    普兰普兰图1普兰普兰图1
    普兰普兰图2普兰普兰图2
    普兰普兰图3普兰普兰图3

    哈弗H9 2020款 购车2个月 口碑评价: 从刚开始看H6到H7、再到F7和VV6以及途观L,最后选定H9。此处省略300字,呵呵。我身边有好几个朋友劝我说:都差不多30W了还买国产车多没面子啊,劝我买汉兰达,途观L,牧游侠等车,而我近一年时间都在各个论坛,、快手、懂车帝上去了解哈弗H9,越了解我就越喜欢这款车,更加坚定选大九的信心!本来我也是想等国六柴油版的H9,可听说国六柴九无望,退而求其次选择2020款豪华型7座H9。 从提车到现在刚好2个月,大九给我和乘坐过我大九的朋友、亲人的感觉都是好评如潮(一点都不夸张,其中有X5车主、有大奔GLC车主、也有劝我买汉兰达车主等)。 一)外观:看了大九的都说大气威武(对国产车偏见偏执除外),在路上回头率很高 二)内饰:豪华舒适。高端大气上档次,配置丰富 1)深棕色的座椅和软性材质和仿皮包裹在我们肌肤触碰之下还有仿檀木纹饰板,给人舒适低调的奢华能感觉到长城厂家的用心满满!还有主副驾电动座椅以及前后两排座椅加热春节回老家冷,狠狠的感受了一下,真舒服! 2)燕飞利仕的音响音质非常好,还能支持主驾、副驾以及后排、整车模式播放非常体贴入微(我不是专业顶级音乐发烧友) 3)三温区空调通风,主驾、副驾和后排想怎么吹就怎么吹,保证能让你嗨 4)电动踏板,让男女老少上下车无忧;360影像环视让你在城市和狭窄路段通行以及停车无忧 5)电动天窗、电动座椅主驾记忆功能、电动车窗防夹、自动灯光雨刮器功能 还有很多配置我没有说到,可以说2020款哈弗H9配置丰富(据说很多配置功能是百万豪车才有的)。 三)驾乘感受:看起来这么大个车以为会很难驾驭,结果驾驶起来得心应手,我新手过年回老家700多公里开了12小时都不觉得累 1)20款哈弗H9的调教我最喜欢油门、刹车踏板都很线性; 2)加油也不会感觉突兀,8AT变速箱表现也非常好,升降档都很及时顺畅,都在不知不觉中完成了(完全没有某些人说的顿挫感); 3)这台车配有2.0T国六排放的高功率汽油机动力充沛,几乎可以带你走你想走的任何路没有压力,大九陪我走过湿滑山路的轻度越野,满载七人,AUTO模式一点问题的没有。本人也没打算真正去豁车,也没打算暴力驾驶,以后有机会让它待我去西藏、新疆、内蒙等地去走走看看,看祖国美好壮丽河山,享受大自然给予人类的馈赠!(估计那时能用上4L和后桥差速锁等功能) 4)安全配置丰富,前后都有主动防碰撞安全辅助配置,刚开始用可能会不习惯会被它吓一跳(我被吓过三次:一处处小区收费亭离前面庄桶太近,一次是斑马线离行人太近,还有一次是行驶中行人离车前侧方太近),但是它可以培养我们良好的安全驾驶习惯。 5)L2级的智能驾驶功能应该挺好用,稍微试过,因为新手不太敢放心用 四)油耗经济: 我说的经济是相对同级别的中大型SUV和硬派越野来说的。目前我车总行驶里程3502公里,总共加油504升,哈弗智家显示还剩57升,算下来总的平均油耗12.7升/百公里,表现近1200公里平均油耗11.6升/百公里。我对H9的油耗表现很满意,当然油耗可以更低那是更好的事咯,呵呵(我主要用车环境是在深圳) 五)吐槽一下: 1)我觉得几个门可能是密封性太好,窗户都关好的情况下车门和后备箱门要用很大力才能关上,有时用力的程度让人觉得心痛,觉得厂家可以优化一下。 2)一键启停功能不太好用,有时刹车踩到底也息不了火,可以再优化一下。 3)个人觉得中控调节可以再简洁一些,不用点很多下才能找到最后要调节的项目,尤其是用智能巡航模式下调节车道保持就很不方便(虽然我很少用,但是还是要优化好,最好就是有物理按键开启,可以盲抄作) 4)可以让主驾这里的储物空间增加一点。 5)我碰到自动灯光下一前侧雾灯不亮,手动开启没问题,不知道哪位大九的的朋友有遇到过这个问题,敬请交流! 我目前就碰到这些问题虽然都不影响我使用大九,但我还是一样长城厂家能做的更好,让那些本来对国产车就存在偏见的人无话可说,让真正的长城车主有更优越的驾乘感受! 由于个人文笔有限,可能写的有点凌乱,也可能存在一定的错别字,愿驻足在此停留的朋友谅解,感谢您花宝贵的时间看我写的这些个人用车感受!祝愿大家健康、平安的度过这次疫情!长城加油!武汉加油!中国加油!

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