提车也一个多月了，一直没时间手机码子长贴。威飒开过后才感觉这个双擎真的好开，车型也很好看，是那种初见被外表吸引、相处后她更值得拥有的那个感觉。因为平时自己一个人上下班，且城市停车不便，所以不太喜欢大的suv，所以排除了冠道和汉兰达后，直接决定威飒。从谈价格到决定在那店购买，估计就几个小时谈下来，虽然网络看车，试车，谈价格，签合同，订金，交款提车都是选周末过去、平时工作忙（来回230公里）的，但用时跨度可能是一个月或以上，签合同后等排产啥的都是加急。所以才在2023.8.26日提车回来，然后9.01日上牌。   选车历程  之前在网上看车选车，从英菲尼迪qx50，一直看到本田冠道和urv，再到这俩因为很多原因被排除，冠道车是好车，喜欢大车长轴距的，性价比高的，老款冠道和urv的确很好，新款也不错！但是个人对车的外观和发动机油耗品质等综合评估才决定在丰田混动里选择。选到丰田后曾经也纠结荣放的，也纠结过乞丐版汉兰达的，甚至在雷克萨斯es260里也纠结过，预算是20-30之间，后来再实体看车后，最终在威飒里选择！  选威飒的过程，先主要是先从网上看到，看外观，参数，论坛，特别是质量反馈，然后再实体看。过程也看了凯迪拉克新款2024的xt4，说真的，如果xt4车身再长5㎝，我就买它了，那个车的内饰，发动机，品牌形象，个人认为高档点，但车，实体看了后，太小了，车身太短，虽然车横度阔一点！最终放弃xt4.  然后决定威飒！  选中威飒后，开始是在混动科技版和尊贵版犹豫，但是，试驾的4s小姐姐是开了至尊版来试驾。我车龄8年，0报险！上车后，小姐姐熟练地般地按了几个按钮（后来才知道是开了自动驾驶那个键，autohold键，以及一些通风，空调啥的），然后带上安全带，我就直接地板油起步！说实在，那感觉就像第一次，爽，飒！车速几秒就到百！的确比我旧车手动某国产牌子好开N倍！所以，这种感觉就导致我认为至尊顶配四驱才有，直接到买车，都认为是四驱+混动才是我要的感觉，万一，买了两驱尊贵混动，没了这感觉，怎么办？24万都出了，还在乎那6万？广东人话斋，鸡都买了，还在乎那香油费？所以，威飒，双擎，四驱！定下来了！  以上就是我的选车历程，有点长，但过程简单又纠结，最后是一步到位，不后悔！  我文至此，因为之前这里有人说我是托，我就觉得这些人很有意思，托是这个样子的吗？他会说，你认证看看！我就很反感，认证要透露行驶证啥的，我不愿意！那是很简单的操作，但个人不想透露这些。但补图，必须的！  （注明：这些图昨天早上拍的，发的贴没被通过，现在补发）      驾乘感： 我这个是威飒双擎的顶配，因为试驾也是顶配，当时试驾的感觉让我很兴奋的，起步基本是地板油，几秒后时速过百………所以，特别迷上四驱，所以才加钱直接一部到位。 提车后，也开了个多月了，2220公里，整体油耗6升。平时开城市拥堵路段特别爽，在40公里时速前为电驱，很静音！随着时速增加，或重点踩油门，发动机介入，介入那瞬间有轻微区别就是车速好像瞬间加速了一点点，如果不有心感觉不到，随着嗡嗡声，明显感觉到加速感不错，动力储备足的，且很线性平顺，没有顿挫感，这可能是这个车的优点。动力足，但不顿挫，加速，只要你舍得深踩，那感觉还是很不错的！高速公路上，因为磨合期，最高110时速，在补开自适应巡航的前提下很容易就超过也补知道，说明动力和车身稳定性，非常NICE！  那个车道路中和ACC巡航，简直不要太舒服；以前开旧车300公里累的难受，这次开，没感觉。全因为车道路中和acc自适巡航。大热天，坐上去，座椅通风，的确是为热天量身打造的，感觉不错。 坐过一次我写威飒的副驾，那个感觉也很舒服，底盘调教感觉结实，但是，底盘结实意味着有些路感明显，的确是这个样子。以前坐过一次宝马3系的GT，那个感觉更明显，路面小坑洼，传递明显，但威飒就过滤了很多，但也会听到不少胎噪，这个胎噪的确明显，有继续改善的空间！特别是后排！不过，开起JBL音响，噪音被“凌”，稍感舒服。 这个车的整体上外观，动力，驾乘感，是不错的，整体上有9分（十分满分），留一分是改善胎噪和后排轴距，因为胎噪有点且后排轴距有点短，但是，不是天天满载，没问题可以接受。 发这个贴，是想留下点东西，同时也想证明我是真的车主，而不是被某些人认为……你以为！ 努力赚大钱，改变自己，从小细节决定！本帖可以申请精华帖吗？  最后，感谢圈主推荐加精！

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提车一个多月，补发选车历程、近照、驾乘感

博贤⛹️‍♂️

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