认证：荣威D7 DMH车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
冬下黄杨
自从我成为荣威D7DMH中配（卓越版）的车主后，我的日常出行体验得到了较大的提升。这款车不仅在设计上有一定特点，在实际使用中更表现出了较好的性能和舒适度。下面，我将详细分享一下我的用车感受。 一、DMH混动技术带来的经济效益 官方宣称荣威D7DMH搭载了先进的DMH混动技术，这套系统采用了双电机混联拓扑结构，即P1+P3双电机+一挡直驱的配置。在实际驾驶中，我能够感受到其带来的经济效益。虽然官方给出的亏电油耗为4.79L/100km。 在油电支出方面，经过一段时间的使用，我的总支出为929.52元，行驶公里数为2611km，剩余油电可用里程为435km+91km。换算下来，平均每公里的支出仅为0.296元。在当前油价居高不下的情况下，这样的经济性无疑为我节省了不少开支。 二、宽敞舒适的车内空间 荣威D7DMH的车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，坐着都感觉很宽松。后排中央扶手的设计也非常人性化，方便乘客放置杯子等物品。后备箱空间同样不小，目测放置5个20寸行李箱毫无压力。这样的空间表现，完全符合官方宣传的“B级车的感受，A级车的价格”。 内饰方面，米色加棕色的拼色设计显得非常优雅，真皮+麂皮的材质搭配也提升了整体的档次感。坐垫厚实且柔软度适中，腰部支撑也很到位，长时间驾驶也不会感到难受。总的来说，荣威D7DMH在舒适性方面做得非常出色。 三、实用便捷的功能配置 荣威D7DMH还配备了许多实用便捷的功能，如后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入等。这些功能在日常使用中非常方便，提高了用车的便捷性。特别是座椅加热功能，在寒冷的冬天非常实用。通过APP提前打开空调和座椅加热，上车时就能感受到温暖舒适的环境。 此外，空调、双闪以及方向盘上的切歌键等常用功能都保留了传统的实体按键，没有为了追求科技感而全部集成在中控屏上。这样的设计非常人性化，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。 四、有待改进的不足之处 虽然荣威D7DMH在各方面表现都很出色，但也存在一些不足之处。首先，虽然这款车号称云宿座舱，主副驾可以放倒与后排座位拼接形成大躺功能，但实际操作中感觉这项功能比较鸡肋。一是需要拆掉头枕才能放倒座椅，二是前后排拼接的地方躺着舒适度一般，还不如把前排座椅靠背调到最低躺着舒服。 高速工况智能混动保电77km，电量大于77km，使用纯电，小于77km发动机发电。实测高速油耗4.3-4.6左右（平均时速98km/h)，不能设置自定义保电百分比，如果亏电跑高速，在刚开始的阶段油耗是比较高的。 其次，车机系统不能下载外部软件，拓展性不足。同时手机APP的体验也不够好，上面显示的剩余里程数不是最新的，需要手动下拉好几次才会更新。这些问题虽然不影响车辆的正常使用，但在一定程度上影响了用车体验。 最后，远光灯高度默认为高且不带记忆功能，每次开启都需要手动调整。这个问题在夜间行驶时可能会造成一定的不便。 总的来说，荣威D7DMH是一款非常出色的车型，在经济性、舒适性和实用性方面都表现得非常优秀。虽然存在一些不足之处，但整体来说仍然是一款非常值得推荐的车型。
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