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    麋鹿乔896

    认证:领克01车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车作业 感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 情况介绍 职业:景观设计师 常坐人员:自己+老婆 购车原因:原本有一辆代步车但是空间比较小,然后想着以后有孩子需要一辆空间大,动力好点的车,然后刚好看到01出了新款就直接下定了(原本看中的是21款)主要一直喜欢领克这个品牌所以直接下定。 费用明细 购车方式:首付+贷款 价格组成:裸车价17.18万元+购置税7900左右+保险5000,置换优惠了3000,两年无息款10万,手续费等其他费用全无,落地价18.5万。 赠品:强生膜 3次保养包含首保,全包脚垫跟后备箱垫子。 选车对比 身高177,用车场景基本就是日常的上下班,周末跟回家。选车基本是从SUV里面来看了。对比过很多国产、合资SUV车型,吉利的星越L。空间够大,座椅也挺舒服。坐进去还有很大一部分空间,后备箱空间也很大。试驾起来油门响应快,刹车灵敏得不要不要得,不足就是吃95的油,整体太大了劝退了。 说一下为什么买国产车,虽然领克对外宣称合资车,但在我认为还是国产车,而且在我的概念里国产的车整体做工并不会输给任何一个合资车,在同价位内饰绝对OK(车内自己在用的塑料太多可不好)而且从20年就有看领克见证了领克一步一步进步,一次次改款。之前因为疫情的原因一直没时间去试驾,后面再到了出23款车机整体都改了,马上去过去时间了,内饰跟空间老婆一下子就中心了,更重要的是味道很小一点点。然后当天就下定金了。 试驾感受 首先是动力,23款01搭载了254匹马力的T5发动机,加速相当够用,平时距离挺远的所以就用经济模式,但是经济模式的动力也是不错的,然后有试过运动模式有点hold不住,贼猛,爱了 2、其次是底盘悬挂,给我的感觉是敦厚,过坑干脆,偏向于运动,过一些小坑洼没有什么感觉,在我的开过的车子里面,在同一个同级别里面应该是数一数二的存在。 3、车机系统,升级了8155芯片,系统也和21款有明显的不同,系统流畅性比21款好了很多,但是,取消了自动驻车、座椅记忆等实体按钮每次上车都需要去车机里面找,很不方便。空调的调节需要进入二级界面。然后每次启动都要关闭自启动也要手动调节驾驶模式真的麻烦。(希望这个问题领克工程师可以看一下)对了如果刚熄火又其启动不需要调整会保存之前得设置。然后驻车的可以通过反复踩刹车启动取消。 4.油耗感受 目前提车几天跑了200公里吧单程就7-8左右吧,总体油耗10左右 5.在试驾的过程中为了测试换挡是否存在顿挫明显采用了提速刹车,同时在经济,舒适模式测试,整体顿挫有但是不明显。 6.车内的储物空间很少,如果中控下面可以掏空就好了,然后杯架有点小,放矿泉水还好,大一点的就麻烦了了,手机没办法放置,钥匙有了装饰物也不好放。 提车经历 1.首先我夸一下我的销售小哥真的是很好,因为我有置换他还帮我吧车开了下来,对我挺好的。服务也非常到位,一些小问题或者一些活动都会提醒。 2.提车的那天晚上销售小哥等我下班 过去挺辛苦的,然后还觉得没有给到我仪式感,我觉得没事问题都是小问题,车子也帮我检查的很仔细。 3.提车回去的路上,可能是没怎么开01这种suv有点不习惯,再回去的路上一直调节位置,总感觉没办法调节到很舒服的地方。天空还下雨开的格外的小心。 4.路上碰到远光灯也不怕了,没有那么低看着不那么刺眼,一瞬间远光也给他开过去让他试试我的厉害。 5.车子整体来说还是比较满意的,配置动力都挺满足需求的。 新车体验 动力:马力254没毛病,平常用经济模式就够了,开车比较温柔。 空间:空间感觉还好个人觉得差不多在大点感觉会笨重了。就是储物有点小,乘坐空间还不错。 系统:应用就是少要是能来几个就好了,有K歌个软件更好。多几个软件比较好。 问题:中控空调的地方有时候异响有时候没有(看了大家都有我放心了)车子重启都要重新设置驾驶模式还有自启动要是可以设置永久关闭就好了。目前其他的问题暂时没有发现,有的话回头补偿上来。 最后垃圾领克,我也有了。

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    2022-11-29

    🚘试驾车型:领克01EM-F 目前新款领克01有汽油、插电混合动力以及油电混合动力三个版本的车型可以选择。而我今天选择试驾的这款车型是油电混合的领克01EM-F。 试驾路况:市区的柏油马路(路况基本畅通,没有出现堵车) 试驾路程:来回总共40KM。 试驾油耗表现:5.4L/100KM 舒适模式,从上车到下车空调温度设置20℃一直是2档ac制冷,室外温度26。 领克01EM-F采用的是双电机串联结构,P1电机负责发电,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机低转速即可实现强劲动力输出 ,起步提速有推背感,3挡DHT 变速箱在行驶中换档也很平顺,百公里油耗表现和官方标的差不多。 之前被车友吐槽最多的车机系统也改善了,领克01EM-F车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片,12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸中央触控屏,搭配全新智能AI语音助手,操作起来流畅不错,座椅很软,真皮的,后排空间中规中矩。 试驾感受总结:座椅运动风格,舒适度可以,有电机的驱动起步不错,驾驶平稳,车辆智能化配置很高,在油电混合的驱使下百公里油耗表现不错,车辆整体空间和后备箱空间一般。 当今这个汽车领域,随着油价的上涨,如果天天开燃油车每个月油钱也不少,如果让你彻底放弃发动机也难接受纯电车的续航焦虑,如今我们多了一个选择 油电混合的领克01EM-F。

    试驾体验2023款领克01EM-F图1试驾体验2023款领克01EM-F图1
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    2022-11-22

    交作业啦!(领克01EMF-PM) 📒等车日记 感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【情况介绍】 职业:毕业两年的工地保安 常坐人员:两个人,我跟女朋友 购车原因:目前家里的雅迪已经开了44422公里(欢乐表),它的使命已经完成了,换一台能遮风挡雨的小车。日常上班经常需要去巡逻,一天通勤60公里左右 【费用明细】 购车方式:全款,贷款要收手续费,能省一点是一点(每个月有房贷要还,负债太多压力大) 价格组成:裸车价19.18优惠0.9=18.28 购置税8000多,保险4500,上牌费500 落地19.6左右 赠品:贴膜,脚垫,行车记录仪,抱枕头枕,两次保养 【选车对比】 本人身高197,用车场景基本就是工作日市区通勤,周末郊外自驾游。选车基本是从SUV里面来看了。对比过很多国产、合资SUV车型,挑几个比较喜欢的来说 1、吉利星越L。空间大,座椅舒服。我这个身高坐进去还有很大一部分空间,后备箱空间也很大。试驾起来油门响应快,刹车灵敏(偶尔点头),最大的不足就是喝95的油,油耗劝退了。后续出的雷神版本也去试驾了(雷神进入了决赛圈)刹车还是老问题,内饰做工质感一般。 2、宋plusdmi。后排空间大,省油。在同事的推荐下。因为看中省油在7月份下了订金,之后就开始了漫长的等待,这个过程又去试驾了宋ev,宋的底盘实在软,坐在后排过一点沟沟坎坎晃得头晕,后排偶尔坐一些长辈,在等车漫长以及后排舒适性问题的原因下,宋被排除了。 最后还是回到了领克,刚好选车期间推出来emf跟emp两个版本,综合了一下自己的用车情况,还是emf比较合适。(没有独立车位) 【驾驶感受】 领克底盘质感非常好,人车合一。转向手感舒服,油门响应很快。目前开了50多公里,一直用的是舒适模式,起步提速非常快(因为有电池原因),刹车非常舒服,不会像星越那样点头。整体用车感受就是丝滑。还有一个是非常静音,玻璃一关,外面声音几乎听不到,这一点非常好。后续上高速测试一下噪音再发一贴高速体验 【油耗】 目前行驶总里程60公里,油耗5.4L,后续看看黄金右脚能不能开到4.5L百公里 【空间】 本人197cm,坐主驾调最低,头部与顶棚有四指距离,已经满足我日常用车了(之前选车要求就是不顶头)主驾右边显示屏有部分占用大腿空间,可以接受。我主驾拉到最后,后排空间还是可以坐体型偏小的人。如果是彪形大汉空间略显不足。后 备箱空间很满意(比宋大)日常露营什么的都足够。 【不满意】 目前使用下来,不满意的地方就是百度地图了。提车当天回家用百度地图错过三个路口,绕了一大圈。后续希望能加入高德地图。 【总结】 领克01综合素质很高,底盘优秀,做工优秀,隔音优秀,打分我会给到98分(车机的百度地图扣2分)最后就是“我买我真买”。垃圾领克,我也有!

    领克01EMF-PM提车记图1领克01EMF-PM提车记图1
    领克01EMF-PM提车记图2领克01EMF-PM提车记图2
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    青年家用的第一辆车!图1青年家用的第一辆车!图1
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    小身板,大容量——领克 车载折叠箱图1小身板,大容量——领克 车载折叠箱图1
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    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 小姐姐一枚,坐标深圳,9月的最后一天,提了01EMP晨曦白。现在已经提车一个多月啦,简单和大家分享下选车的心路历程和提车后的使用感受哈。 【个人情况】 01EMP晨曦版,目前行驶了898公里,主要都是上下班拥堵路段,有充电条件所以用电比较多。油耗目前是2.2L,电耗19.7KW。 【提车价格】 01EMP裸车227800,首批车主优惠-4000,上牌+1000,保险+7400,落地价:232200元 【使用感受】 外观:领克全系车型实车都比图片好看太多,建议到门店看看实车。特别是日间行车灯特别有辨识度。 用料:内饰用料做工讲究,无论黑色还是白色部分,均有多种材质拼接,低调又有质感。前排运动座椅包裹感强,偏硬,久坐不是太舒适,后排座位相对软一些。 味道:提车晒了一周太阳,我才开始用车,并未觉得有任何异味,但不少车友反映23款都有异味。 【驾乘空间】 主驾:本人身高158,因个人习惯,驾驶位调最低使用,23款车型主驾座椅感觉比老款高不少,体型高大的小哥哥建议亲自去试一试。 副驾:电调,很方便,前方位置也很宽敞。 后排:中央地台隆起,但影响不大,个人感觉后排还是有些顶脚,当然这只是我很个人的感受,正常家用没有任何问题。 【驾驶感受】 01EMP有纯电、智能、运动三种模式,感觉智能模式的低回收是最好开的。 先说说刹车吧,整体来说EMP的刹车令我相当满意,不会像其他的混动一样有特别大的虚位,刹车脚感特别像油车,很有安全感。 动力方面,因为都是在市区开,所以也没跑太快,纯电模式时,轻轻点油门车就能冲出去,像开电车;智能模式下,油门前1/3反应又延迟,但后段非常线性、没有顿挫,加速也比较快。至于高速方面,需要后期再感受一下,以后再补发哈。 隔音方面相当的安静,但是安静得有一点点假,感觉就像被关在隔音棚里一样,有种与世隔绝的感觉,不是太舒服。 【油耗】 行驶里程898公里,app显示油耗2.2L,电耗19.7KW,表显油耗1.6L。 因为还是新车,里程较短,且常常呆车里研究车机功能,还开空调开窗除过臭,实际电耗油耗会比这个数字低。 【吐槽】 一、车机逻辑混乱、操作不便。 1、必用的多媒体功能均在车机屏幕左上角,被方向盘遮挡,若行车时操作更是影响驾驶安全。 2、QQ音乐作为唯一的合作音乐软件,屏幕居然没有快捷键进入自己的歌单,需要点4-5级菜单的操作真的太不人性化。 3、保电设置,不能默认,且不能语音控制。需每次上车点击四级菜单开启,电量高于85%时甚至不能设置保电值。 二、百度地图 老款车型都是高德,现在车机升级居然换成百度,提示慢半拍不说,指示也不准确。23款车主手机支架支起来,白费了这么好用的HUD。 3,动力系统异常、360卡死 11月初,因为360完全卡死不能使用,熄火重启后,出现了瞬间的动力系统异常提示。群里几乎半数车主遇到过这个提示,虽然升级车机后,暂时没听人说第二次出现动力系统异常,但这个可能是“低级错误”的提示直接影响品牌好感度。 作为1.2.7版本推送前就已经店里更新的我,用到目前,想说一句,360还是会在低速打转向时不显示,手动点击360后出现的画面是卡死的,有时2,3秒好,有时我弯过完了他都没好。重度依赖360的小伙伴,要谨慎了。 虽然小缺点不少,但瑕不掩瑜,买了不后悔哈。 总结。垃圾领克你买我不推荐,我买我真买。

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    陈无Di纠结劲高配的 灰色和白色 这边4s没实车 网上实图也不多 有买了这两个颜色的兄弟姐妹们可以多发些图参考一下 ⭐️

    2022-10-15
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